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成都一共有多少座桥？
这个标题就像是火锅底料里面的花椒一样
没人能说得清楚
清末民初
成都闻名可考的桥就有192座
现在在成都舆图上搜索“桥”
会得到120个搜索结果
老桥、新桥、翻新桥
拱桥、平桥、立交桥…
成都的桥
汗青、外形、由来都各不相同
很难一下做出精确的分类
他们更像是一个班级里的学生
每座桥背后都有属于本身的故事
桥花、桥草的网红桥
每个学校
都有一对申明远扬的校花校草
他们常年霸占着学校的话题排行榜
没有不熟悉他们的人
只有他们不熟悉的人
在成都
话题度和知名度
能匹配得上校花与校草品级的
就只有九眼桥和安顺廊桥了
-九眼桥-
九眼桥不用多说，成都市区顶级流量idol。
2013年的九眼桥事件被写入百度百科，成为所有成都人心照不宣的传说。
让有识之士闻风丧胆、趋附者众。
但九眼桥的光辉，从400多年前的明朝就开始了。
它在明朝的初级形态是石拱桥，因有九个桥洞而被称为九眼桥。
厥后不停被翻修，照旧坚挺到了1992年。由于桥墩太多，抵不住锦江的滚滚洪流，终极被拆除。
现在大家看到的九眼桥，是1986年新建的。以是申明远扬的，并不是400年前的那一座。
-安顺廊桥-
如果说九眼桥是校草，那安顺廊桥一定就是校花了。
九眼桥是宏伟，安顺桥是风雅，九眼桥是露天的，安顺桥上有天花板。
许多人会把九眼桥和安顺廊桥搞混。
毕竟从兰桂坊出来已经夜色阑珊了，再加上理智被酒精麻晕了，看见河面上横跨的古香古色还亮着灯的桥，就以为是台甫鼎鼎的九眼桥了。
元代知名旅游博主@马可·波罗就曾向全世界安利过安顺桥的仙颜，“桥上两旁，列有大理石柱…有一木质桥顶，甚坚，绘画颜色鲜明…”
固然无从考证老马写的桥，是不是安顺桥的原貌，毕竟这种旅游大V卖安利的时候都有夸张的身分。
但从现在新建的安顺廊桥中，依然能看出一些它曾经的光辉。
深藏不露的“低调”桥
你读书时有没有遇到过
那种在班上岑寂无闻的同砚
毕业以后偶然才发现
他妈妈是校长爸爸是名人
亲戚是当地知名豪富翁
成都的大部分桥都是如许
看上去普普通通
现实上深藏不露
背后的故事写下来
能从升仙湖一直铺到兴隆湖
-五丁桥-
所长小时候每次途经交大路口，都会小脸一红。
因为这里伫立着一位壮硕的裸男，单腿劈叉还举着砍刀。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连
这个雕塑叫《五丁开山》，2005年因为修二环高架才搬到北新干道，绝对不是因为这位壮汉没有穿衣服影响市容。
根据古蜀传说，此裸男叫五丁。当时秦王要送给蜀王三头能拉出黄金便便的石牛，就派五丁出差去把石牛接返来。
但是蜀道之难，难于上青天啊！
于是古蜀健美先生五丁徒手开路，硬生生从秦蜀之间的大山中劈开了一条道，把能拉黄金的牛顺利带到了成都。
黄牛到了成都就成了金牛，这也是金牛区的由来
现在高铁四通八达，蜀道不难了，开路人便换了一种形式依然保卫着成都。
-驷马桥-
大部分人知道驷马桥，是因为这里曾经有成都市区最大的水果批发市场。
但驷马桥的由来却和成都市首席渣男才子司马相如有关。
当年怀才不遇的司马相如，一心想北漂去长安当公务员。
临走的时候在桥上跟兄弟伙撂下狠话：“下次我返来，如果坐的不是四匹马的豪车，是不得走这儿过的！”
驷马桥地铁站内
这立的不是豪言壮志，而是有汗青考据以来最大的一个flag。
大才子可能在北方不服水土，豪车没赚到，灰溜溜地回成都找卓文君耍朋友了。
直到与卓文君婚后，司马相如第二次北漂去长安才得了官位，这一次他学聪明白，离开成都的时候没有提前立flag。
中途消失的“辍学”桥
学生时代最秘密的人
莫过于转学生群体了
他们来无影去无踪
放暑假前还跟你一起抄作业
开学报道的时候
才知道他已经转学走了
只剩下一个空空的课桌
“辍学”桥们被时间冲刷后
桥没了，空有其名
-青石桥-
青石桥就是那种招呼都不打一声就消失了的“辍学生”。
现在的青石桥，既没有河也没有桥，但是托水产品市场的福，还能闻到鱼的味道。
清代的青石桥下，不仅有河，照旧成都市内的紧张船埠和早市之一，还开过成都最早的一家洋行。
做买卖的风水，是青石桥基因里带的。
每天破晓四点，青石桥的水产商店就纷纷拉开了卷帘门，预备开工了。
固然河没了，桥也没了，但看着繁忙的商家和来往食客，感觉青石桥的繁华与热闹，就算一百年也从没变过。
-桂王桥-
夫妻肺片里面没有夫妻，三大炮里没有大炮。
桂王桥街上，既没有桂王，也没有桥。
桂王桥街是红星路二段边上的几条小巷，每天上班都要在红星路上“挨堵”的人，几乎都从桂王桥街里绕过道。
据《成都街巷志》里讲，过去有关桂王桥的介绍都以为这座桥是明代桂王府里的桥，但是明代蜀王的子弟里，根本没有“桂王”这个人。
于是，桂王桥便成了成都继夫妻肺片和三大炮之后第三大未解之谜。
一个成都人可以很自大地说，他走过的桥，比你走过的路还多。
不管是古桥照旧新桥，不管桥下的是河流照旧车流，对于生活在各式各样的桥四周的成都人来说，每一座桥都是一种特别的存在。
这些桥会在一样平常生活中，渐渐成为你认路时的标记性修建，和找方向时的最佳坐标。因为成都的桥，不仅是跨越停滞的联结，更是成都人感情的纽带。
在成都2300多年的汗青之中，每一座桥梁都见证了这座城市的发展和改变。
随着天府绿道的不停建成，成都的绿道脉络不停延伸，天府绿道将渐渐成为城市里的一道不可忽视的亮丽风景线，更是建立美丽宜居的公园城市中的尤为紧张的一环。
成都人生来喜欢大自然，没有一个成都人能忍住在朋友圈晒出本身品茗晒太阳照片的欲望。
天府绿道不仅是生态的绿道，照旧生活的绿道，每个成都人都能通过天府绿道领略宜居的公园城市的意义：人与城市的接洽不仅是高楼大厦，还有鲜花绿树。
在天府绿道锦城公园的建立中，有如许七座“特别的桥”。
这七座桥梁在成都市区的七条主干道与天府绿道之间联结，串联起自然空间、森林空间、郊野公园、公园绿地，共同构成总长近1.7万公里的全球最长绿道体系。
跨线、跨江的七座桥梁，不仅坚持“空中绿道和亲水栈道”的理念，还以可感知、可触摸、可参与、可体验的方式，又为成都人提供了无数“美景打卡照相点”。
而天府绿道上的这七座桥联结城市与公园的关键纽带，目前还没取名字！现在要面向全城市民发出征集！
看了这七座建在绿道之上的桥，所长觉得它们一个比一个有创意。
No 1.
跨越剑南大道中段的桥梁
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