城市竞争再起变局，北上广深后谁是“第五城”？天平已向成都倾斜

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前言“从选址到建设，成都天府国际机场历经10年终于正式开始运营，成为我国继北京和上海后第3个拥有双4F级机场的城市，放眼国际也只有纽约、洛杉矶、伦敦等国际级大城市才有。迈入双机场时代的成都国际交通枢纽地位进一步体现，对于区域发展格局也有巨大的影响。一直以来成都就是我国继“北上广深”后第五城的“热门选手”，新机场的投运的影响绝对不可小觑，第五城的天平已经逐步开始向成都倾斜。”

作为当今世界上第二大经济体，中国2020年的GDP总量高达1015986亿元（约合15.74万亿美元），同比增长2.3%，人均GDP更是突破1万美元大关。截止目前，我国共有4个一线城市，“北上广深”的概念已经深入人心。然而传统的一线城市在人口、环境、交通和能源方面已经趋于饱和。
谁是未来第五城？让人十分期待。
根据最新出炉的一线城市排行榜，分别是成都、杭州、重庆、西安、苏州、武汉、南京、天津、郑州、长沙、东莞、佛山、宁波、青岛和沈阳共15个。根据我国的发展规划，未来有潜力成为第五城的城市，肯定是能够带领和辐射更多城市的增长极，应该就在崛起的城市群中。北上广深就分别位于京津冀、长三角和粤港澳大湾区。我国目前有5个城市群，分别是长三角、珠三角、京津冀、成渝和长江中游城市群。

分区域看，长三角已有上海作为龙头，新一线杭州、苏州、南京中，杭州近些年表现亮眼，正式迈入万万人口大城市。最近几年在科技领域发展迅猛，拥有了以阿里巴巴为首科技含量较高的产业集群，并带动了各个产业的发展。2020年GDP达到了16106亿元，人口净流入55.4万，拥有十分强悍的人口吸引力，在新一线的榜单中名副其实。但是相应的，由于周围还有苏州、南京等发展雷同，气力不俗的城市，彼此之间的竞争力会削弱杭州成为第五城的气力，除非进行集聚增大体量。周围还有上海这个虹吸巨人，杭州成为“第五城”的大概性不太大。
珠三角目前并没有很强的城市出现，比年来东莞发展势头强劲，华为、马云、京东一系列的投资带给这个城市更多发展的大概性。京津冀中天津之前是核心城市之一，也是北方最大的开放城市和工贸易城市。但是近些年天津经济数据下滑，产业发展也面临瓶颈，第五城的竞争中暂时出局。

长江中游城市群中，武汉是当之无愧的唯一龙头城市，也是中部崛起的明星城市。不仅有纵横交错的交通线，而且地理位置十分优越，具有很强的政治意义。其次武汉的科教、医疗水平在全国也是十分有名的。纵然在去年受疫情的影响，GDP水平依然达到了15616.1亿元，排全国所有城市第9名。但是从国际水平上来看，对外开放水平仍有不足，在去年的国家对外交往中心城市排名中，排名第9，甚至低于西安、重庆等西部后崛起城市。对外贸易水平在全国排名14，不及中部的郑州市。武汉成为第五城还需继续补充不足。
最后便是成渝城市群了。我国高层已经明确将成渝地区与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，“双城经济圈”已经明确成为我国第四极。这两座城市方言、饮食风俗、风土人情都十分相近，第五城的竞争也是相爱相杀。

重庆是我国直辖市，也是长江上游最大城市，面积巨大，人口已经突破3000万，达到3205.42万人，GDP也突破了2.5万亿。按照重庆目前的在建和建成的高楼数量来看，在国内仅次于深圳和上海，被称为“中国第三大摩天大楼城市”。既是国家中心城市，又是直辖市，在各方面占有更多的资源和更大的政策优势，重庆的经济表现也比其他城市更加优秀，发展前景是十分宏大的，是第五城的有力竞争选手。
成都则是近些年呼声最高的第五城选手，是我国第4个人口超2000万的超大城市，已成为新一线榜首城市6年，被寄予厚望。在全球最权威的城市GaWC公布的排名中，成都成为了我国仅次于北上广深的中国城市。同时它国际范十足，国际航线、领事馆数量、外企和旅游国际影响力都十分亮眼。目前随着中欧班列和新机场的投入，以后会辐射西南更广的地域。

在经济方面，成都去年GDP突破1.8万亿，人口达到了2093.87万人，10年内常住人口猛增581.9万，总增长量领跑中西部。这些源源不断的人口流入将成为成都在新一轮的西部大开发中的助力，但是成都目前还面临着“未富先老”的困境，老龄化加剧，新生儿下滑，会造成劳动力供给下降，投资和消耗后劲不足。固然目前成都经济增长潜力巨大，一场老龄化的大考也即将到来。

结语
“无论哪个城市在成为第五城的竞赛中获胜，这些新一线城市的发展前景都是不可估量的。目前来看，成渝显然胜算更大一些，新机场的投入会给成都带来更多利好，天平已经微微向成都倾斜。随着我国综合国力的提升，国家的经济布局还是更倾向于大区域融合发展，区域间彼此更注重合作，这些城市晋级第五城还必要一段时间。你觉得哪个城市会成为第五城呢？”

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