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[本地新闻]
不幸!兰州开往成都的列车撞人了,高速行驶的动车撞击力有多大?
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柳岩
柳岩
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发表于 2021-9-28 00:44:03
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据媒体报道,9月27日中午1点左右,从兰州始发到成都东的D762列车在即将经过涪江铁路桥时忽然刹车。经查行驶的动车撞击到一个侵入铁蹊径路的夫君引发了列车司机告急制动,该夫君当场死亡。因为撞人变乱,列车比平常晚点112分钟。
有网友反应看到列车工作职员抬着疑似人体的东西从通道走过,手套上沾有血迹,该夫君到底如何闯入铁道内,又是出于什么目的、原因,该网友从现场看到不到任何线索,这需要铁路警察通过录像、调查才华知晓。
就在该变乱之前的6月份也发生了一起列车撞人事件。6月4日从k596次列车途经甘肃金昌境内时将9名施工职员撞击而死。经调查k596次列车应在当日5时23分抵达金昌站,并停留6分钟。不外,列车经过张掖时比平常晚了14分钟,加之施工安排等各种因素作用下造成这起撞人变乱。
从天下、全球范围内,列车撞人事件并不是少数,也包括列车撞击大象、骆驼等,但险些无一例外以死亡结束,像受重伤经接济活下来的都很少见。背后的原因只有一个:列车的撞击力太大。
以每列8节编组的动车组为例,满载重400吨,如果以时速200公里的速度行驶,所产生的打击力为6.18×10^8焦耳。有网友盘算以这个力将一个质量100克左右的功能机抛到太空足以脱离地球引力束缚突入太空,速度轻松凌驾100公里/每秒。网友在网络、报刊中都曾看到过飞机和飞鸟相撞的新闻报道,飞机头部、机身或发动机被撞到凹凸不平或发生故障,但在上述力的作用下飞机将被撞得粉碎。
那么列车速度降下来、质量减下来,是不是对人产生不了威胁?其实否则。当车、人重量只有65吨、车速只有100公里时,产生的打击力也能达到1800吨,这个撞击力是小轿车的1200多倍,可以想象它对人的破坏力有多大,轻松把一头世界最大的大象当场撞击而死!所以想靠减轻车重、降低车速的方法根本行不通,也不现实。
有网友疑惑为何列车司机不采取告急制动,事实上在相称部分突发情况下,采取告急制动可降低损失,但不肯定能完全避开变乱,因为告急制动有太多的因素制约。
首先是制动间隔。常见的列车重4000吨左右,高速行驶状态下制动间隔在800-1000米。各人可以试想一下这个长度。其次气候影响,刮风、下雨、大雾、下雪等因素都可影响列车司机的视线及驾驶技能,导致不能实时发现意外情况而“踩刹车”。别的瞭望间隔,许多情况下轻生者会选择偏僻的位置,只管避开列车司机的视力范围,等达到列车司机的瞭望间隔时已经来不及了!
一位履历丰富的列车司机直言:真看到人时,大多数情况下已经来不及了!事实上,许多情况下这对列车司机也是一个考验,首先他要为整个列车的人负责情况下再实施有效步伐。汉德公式如许写到:意外风险时应该由避免意外而付出成本最小的人来承担,许多情况下就是云云,除非有更好的办法。
原创:老高
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发表于 2021-9-28 02:52:56
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列车撞人应该是行人的责任吧!毕竟行人闯红灯还全责呢!再说了铁路上也不允许行人进入的呀!所以说火车不可能为了怕撞死人而把一车人的安于不顾吧?
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发表于 2021-9-28 01:21:58
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虽然死者为大,但基本常识还是要有铁轨上面是不可以去的,铁路部门没一点责任
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发表于 2021-9-28 02:26:24
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铁路不是马路,非要往上走,撞死也白撞,列车应无责。
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发表于 2021-9-28 02:46:23
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且不说动车200以上的时速,就是120时速小汽车都是90%
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发表于 2021-9-28 03:16:48
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铁路是封闭的,两边有栏栅,私自进入,后果自负。
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发表于 2021-9-28 02:51:52
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火车撞人,自杀居多,很惨,基本上就像豆腐掉地上。人生不易,且行且珍惜。
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月亮潮汐
月亮潮汐
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发表于 2021-9-28 02:25:08
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为此耽误近2小时,正常情况下10分钟左右就可处理完毕,由最近车站派人收尾!
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wx_Lz0G9yHl
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发表于 2021-9-28 03:11:06
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铁轨一般都是全程封闭,要过人或者车,可以修建地道或者天桥,毕竟火车自身重,加上高速,很难刹住车
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幸福雪儿
幸福雪儿
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发表于 2021-9-28 03:10:42
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按照惯例,先把驾驶员控制住
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