查看: 950|回复: 0

抢饭碗!小米造车吉利反击,李书福跨界造高端手机

[复制链接]
发表于 2021-9-28 14:03:01|来自:中国 | 显示全部楼层 |阅读模式
在小米、阿里、百度等科技巨头冲向新能源汽车市场的时间,一家车企却转身一跃“跳进”了手机市场。
9月28日,由李书福创办的湖北星纪期间科技有限公司(以下简称“星纪期间”)与武汉经济技能开发区签署战略互助协议,正式公布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技能开发区,定位高端智能手机。
手机行业一直被视为电子消费行业中竞争最为激烈的领域,尤其是高端市场,更是一个对品牌以及产品力要求极为苛刻的市场。此时吉利的入局是否只是一时兴起?供应链以及产品的本领是否已经准备完善,这些问题依然有待考证。
车企跳入手机“红海”


根据官方信息,李书福布局的手机业务定位高端智能手机市场。
在一份公开资料中,李书福表示:“手机是快速迭代的随身移动终端,是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新结果,又能把安全、可靠的一部门结果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技能的紧密互动。未来跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
但对于吉利入局手机的消息,手机行业人士批驳不一。
“现在这个市场还敢冲进来做自有品牌,对于企业的资金实力要求很高,而且对专业人才的需求量也非常高。”一手机人士记者表示。
“虽然现在手机产业链较为成熟,找到贴牌的供应链并不难,比如可以直接找富士康做代工,但这只代表做出来手机不难,真正做好手机,把高端市场做成这个事变非常难。”上述手机人士对记者表示,现在头部手机厂商中,员工人数广泛高出一万,相关研发职员更是占据了50%以上。
但也有业内人士认为,吉利大概将从政务机的角度切入市场,现在华为缺位高端市场,开释的市场份额基本由苹果吃下,从安全性和车机联网的角度来看,车企做手机有一定的上风。
“但也要看到,国内高端手机市场现在确实竞争非常激烈,如果仅仅靠噱头想要吃下这一市场,绝对走不远。”上述业内人士如是表示。
从二季度的表现来看,受到华为手机缺货等因素影响,国产手机在高端市场的整体出货量并没有提拔,反而下降。”Strategy Analytics高级分析师吴怡雯对记者表示,如果把高端定义为手机批发价高出600美金的手机,那 iPhone 12 系列包揽了中国出货量前四的位置。而如果高端定义为手机批发价高出300美金的手机,那 iPhone 12系列也在前五名中占据了三个靠前的位置。
OPPO的一名高管在一场采访中对记者表示,抢占高端不是百米冲刺,而是一场马拉松,未来手机行业竞争磨练的是厂商全链路的技能本领。
吉利入局手机行业背后的“更大野心”


对于为什么进入手机行业,李书福开释的信息是,吉利不光仅是布局手机,更是布局未来科技生态圈,下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。
在公开信息中,吉利此前已开始布局卫星、飞行汽车等领域。
9月27日,吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线。据悉,吉利商业航天业务已涵盖卫星设计研发、制造、运维服务等全产业链。
“吉利将打造全球首个低轨未来出行星座,构建高精时空天地一体化PPP-RTK网,提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务,助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。”在卫星布局上,吉利表示,将为“卫星互联网”与“车联网”、“自动驾驶”、“高精定位”等行业融合发展,提供极具竞争力的、安全可信任的解决方案与服务。
而在未来的发展方向,吉利在一份新闻稿中提到,渴望构建从汽车行业陆路二维交通到飞行汽车城市空中三维出行及卫星研发、制造、应用,将全面推进未来立体出行生态圈建设,
在此次手机的签约地吉利也有相关产业投资。比如,吉利控股集团已在武汉布局路特斯汽车、车联网、车载芯片等业务。
吉利认为,随着汽车智能化程度不断进步,汽车的属性也不再仅仅是交通工具,开始向移动的智能终端变化,用户对汽车的智能网联需求更加强烈。同时,汽车和手机均为消费者智能生活的终端和入口,它们的交集正在不断叠加,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景。
这样的“愿景”似乎和此前的另一家厂商乐视提出的“生态”概念有些相似。但也可以看到,现在,在跨界融合的“生态之战”上,真正成功的企业并没有多少。
犹记得当时乐视成为酷派的第一大股东后,乐视首创人贾跃亭放出豪言, 2年内,乐视+酷派要卖出1亿部,当时不少线下手机店的加盟商家都还在相信乐视的“生态化反”故事,供应商们也在等待乐视成为第二个小米,乃至连华为这样的公司,内部也不得不鉴戒资笔弃力下的乐视系。
而贾跃亭当时的另一个空想另有乐视汽车。2016年,五棵松体育馆,乐视超等汽车徐徐驶入会场,贾跃亭也泪洒就地,在手机+内容+汽车+终端的长长战线下,贾跃亭渴望借此买通顶层逻辑,实现万物互联。
但从结果来说,这个空想“很贵”,“百亿”的投入之后,再提及“生态划反”的人被视为了手机圈大概汽车圈的骗子。在业内人士看来,科技的创新并不是PPT创新,对于企业来说,更多的仍需要研发的恒久投入,与对核心技能的攻坚耐心。
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

广告位
Empty Ads
关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表