电动车电池针刺测试到底有没有实际意义？比亚迪这样回答

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国产物牌比亚迪成为8月最大赢家，以60508台月销结果问鼎8月中国新能源乘用车销量冠军。其中王朝车系的旗舰轿车——汉，代表中国品牌，持续冲击被合资品牌恒久占据的豪华轿车市场，8月共计销售9035台，上市刚过一年累计销量已超11万辆，继续扛起中国品牌冲击豪华轿车市场的大旗。近期更是推出2021款标准续航版豪华型，定价20.98万，大幅贬价的特斯拉刹时“不香”了。

过去，安全与长续航，鱼和熊掌不可兼得，而比亚迪刀片电池的出现解决了这个困境。比亚迪汽车不但为用户带来了“0焦急”的续航体验，更重要的是带来了硬核的安全保障。
刀片电池通过严苛的针刺测试，站上了电池安全的“珠穆朗玛峰”。今年4月7日，比亚迪董事长王传福宣布正式启用电池针刺测试作为企业标准。
比亚迪通过针刺测试，重塑动力电池安全标准
新旧国标有什么差异呢？GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》要求钢针垂直穿刺单体电芯后，需停留在电芯中观察1小时，不起火、不爆炸才算通过测试。最新发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热变乱报警信号(服务于整车热变乱报警提醒乘员疏散)。假如热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则以为该要求得到满足。
对比可以发现，2020年新国标取消了单体电芯针刺测试，将其作为热失控的触发条件之一。之所以如许做，一定水平上是由于行业内除比亚迪的刀片电池外，其他的动力电池的电芯单体无法通过针刺测试，故只能低落要求，在保障用户有足够的逃生时间的条件下，允许电池发生失控自燃的情况。

电池的防护和安全步调是非常有必要的，但过度依赖外部保护步调，电池自身的安全性能无法提升。而保护步调不是万无一失的，可能存在失效的风险。那么当保护步调失效，安全性能如何保障。所以只有电池的底子是安全的，再加上防护和安全步调，如许才能彻底摆脱电池自燃风险。比亚迪始终坚持用户安全至上，坚持采用单体电芯的针刺测试，作为企业对动力电池的要求标准。
刀片电池将电池“自燃”从新能源车的字典中彻底抹去
三元锂电池、平凡磷酸铁锂电池和刀片电池穿刺对比试验，测试结果差异明显。针刺测试，去掉了一切宣传包装的外套，让电池的真实安全性，赤裸裸地出现在了消耗者的面前。
钢针刺入后，三元锂电池壳体迅速膨胀，然后刹时起火爆炸，表面温超过500℃。平凡磷酸铁锂电池固然没起火爆炸，但仍出现了冒烟情况，表面温度200℃-400℃。体现最好的是刀片电池，不起火、不冒烟，表面温度仅为30-60℃。

电池发生自燃，本质上是电池发生热失控。热失控普通来讲是电池由于某种原因，导致电池的温度不可控的上升，进而突破临界点，发生起火以致爆炸。即电池处在过热的状态，电池温度出现失控。而导致热失控的几个重要原因有：
电动车行驶过程中，车辆发生碰撞可能导致外物侵入动力电池内部的情况，导致电池发生内部短路，内部短路的地方产生热量堆积后将带来自燃风险。
电动车在充电的过程中，由于充电过度大概散热系统发生失效等情况，导致电池内部温度过高，进而带来自燃风险。
针刺测试，通过钨钢针垂直于电池将电池刺穿，整个电池的能量都会通过该针刺点在短时间内释放，模拟了电池极端情况的内短路。刀片电池安全通过了针刺测试，展现了在电池内部短路这一极端情况下的体现。对于消耗者担心的电动车电池安全题目，刀片电池交出了满分答卷，也借此一战成名。
刀片电池得到消耗者的认同与喜爱
比亚迪刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准，同时也具备超等强度、超等续航、超等寿命、超等功率，这是比亚迪汉EV销量持续领先的基石。同时，比亚迪新能源车型的持续热销，就是消耗者与市场最大的肯定。

9月搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV正式开始交付，其拥有领先同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，相比于汉EV的竞争对手，新推出的506km版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，设置更具竞争力。
潇湘晨报记者胡雄
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