全国多地拉闸限电！那新能源车怎么办？丰田章男神预言？

霍丽儿2005

近来几天，我国多省拉闸限电成了广大车友挂嘴边的谈资。根据官方说法，拉闸限电是由于担心电网瓦解。于是大家就想不通了：要说夏季大家都开空调，家庭用电处于高峰状态，那会儿都没拉闸限电，现在进入秋季，天高气爽的反倒要拉闸限电了？

事实上导致拉闸限电的真正原因，是一连串的“不可巧”。首先是我国南方地区温度依然闷热，白天气温随任意便凌驾30度是屡见不鲜，而且大概率还要维持半个月以上。因此空调机组基本都处于“白天不停机”的状态，相比最热的盛夏季候，耗电量并没下来多少。

而北方地区目前夜间气温接近10度，体感已经很冷了（两天前新闻报道黑龙江部分地区已经降雪！）。从时间段上来说北方地区已经开始“囤煤”（国庆之后北方各省就临近供暖期了）。因此近期煤炭代价居高不下。就在本周，电煤代价已经涨到了约1100元/吨的高位，这代价多年未见……

“破千元”的代价早已远高于发电本钱。电厂越发电，亏损越大。更惨的是电煤本身供应跟不上，很多电厂都已经“停机等煤”（申请双停来积攒煤炭）。多重因素“协力”的结果就是拉闸限电。

就在这两天，恒久对我国电网“援助供电”的俄罗斯电企也表示，由于严重的本钱压力和亏损问题，他们将不得不思量停止对中国电网的供电。毕竟人家企业也要生存，这能理解。只是如此一来我国电力供应怕是更左支右绌了……
PS：在这里提醒广大读者：我国此次限电，本质原因是煤炭资源供应方面的原因，至于网络上所谓《大棋论》是严重错误的！
“独尊纯电”是否合理？丰田章男的担忧或不无道理


但一个新的话题就摆到了台面上：此次拉闸限电是天下性的，在东北地区停水停电乃至已经严重影响到市民生活。——于是我们非常好奇，市民们的电动汽车该如何出行？就在前几天，丰田章男再次“炮轰纯电”。

他以为：单纯发展电动汽车是不合理的，假如可以的话，应当“多条路齐头并进”。纯电动、插电混动、传统混动、先进燃油发动机……都要发展。尤其是要适度发展属于将来的新能源方式，如氢能源等。多种技能途径共同协力下，到达整体的节能减排目标。

用我们的话说就是“不把鸡蛋放一个篮子里”，只管避免“押宝在某一条路上”。抛开我们对日系企业的主观好恶，单纯客观的回味起来，不得不说丰田章男的思考还是很中肯、很求稳的。
家用充电桩功率7Kw，7Kw是个什么概念呢？


好比我们完全可以盘算一下，电动汽车对电网负荷的冲击影响数据。目前充电桩分为交换充电桩和直流充电桩。直流充电桩功率大，一般有15Kw、30Kw、45Kw、60Kw、90Kw、120Kw等……基本都是“商用快充”。

而交换充电桩绝大多数都是7Kw级别的“家用慢充”。7Kw功率的意思是“1小时可以充7度电”。私家电动汽车最常见的充电模式就是“夜间慢充”。——7Kw假如折合立室用电器又是个什么概念呢？
7Kw相当于：同时开启了
2台1.5P挂壁机
+2台2P挂壁机
+1台3P立式柜机
以我们最熟悉的空调为例：目前平凡住宅的空调机，最最常见的是：寝室用1.5P挂壁机（换算成“千瓦”就是1.1kw）；小面积客厅使用2P挂壁机（换算成“千瓦”就是1.47kw）；大一些的客厅每每使用3P立式柜机（换算成“千瓦”就是2.2kw）

7Kw充电桩工作时就相当于：同时开启了“2台1.5P挂壁机+2台2P挂壁机+1台3P立式柜机”！——哇！好热闹！家里大大小小空调开了5台！——而目前主流的电动汽车，电池容量在65~75度之间，也就是说要把一台没电的车充满，一整夜连续8个小时充电桩是不停机的。
“独尊纯电”或导致电网负荷暴增


以笔者所在的小区为例（一个约2000+住户的中型江南小区），假如每一户家庭都拥有一台电动汽车，那么2000台车需要匹配2000个充电桩，他们假如同时在线工作，一个小区就会产生1.4万千瓦的总负荷。

要知道很多平凡住宅的“入户总线”也不外就是10平方毫米铜线，共同C40空开，可以承受50A电流，折合8.5Kw的峰值总负荷。——而一个7Kw的充电桩险些已经是“把一整套住宅的总负荷给翻倍了”。
“如何将鸡蛋放在多个篮子里”，或许是今后需要思考的战略


小区用电负荷翻了一倍，就意味着小区配电容量也要翻倍，上游的街区、街道、州里全部用电负荷也都得翻倍。不得不说这对于电网确实好坏常极重的负担！以我国目前的环境看，火力发电（煤电）占总发电量约莫在70%左右。假如缺煤将意味着什么？

如此看来，丰田章男的担忧并不无道理。毕竟本质上来讲他不是拒绝“电动时代”，而是要“把多颗鸡蛋放在多个篮子里”，这样的长处是风险分散了。比年来社会飞速发展，遭遇突发状况的概率势必会相对提高。好比至今还没挺过去的“汽车芯片荒”都在不停的给我们汽车行业“出考卷”。该如何“解题”呢？想听你的观点！！

用户9b8qim7

风电太阳能水能朝夕能呢？？？？