广汽本田推出思域姊妹车，型格值得等待吗？

小轮子

编辑导语：9月28日，广汽本田表态了一款名为型格的座驾。显然，我们对于这款车的名字是陌生的。不外，它的姊妹车型在国内的名号却十分响亮——思域。
当我们儿时所向往的Type-R终究只是贴在寝室墙上的海报照片时，那份对于红头本田的向往便只能转移到当下这款来自东风本田的思域身上。好在，外观极具张扬的第十代思域以及车尾“CIVIC”字样满足了一部分情怀。但是当第十一代思域推出之后，我们难免对其太过“买菜车”的样子而遗憾。

当思域无法再满足我们对于本田“布衣超跑”的期待时，广汽本田推出了INTEGRA。相信，那些对于红头本田有着向往的人而言，那个融入了更多本田运动基因和前驱英华的INTEGRA要更加令人高兴。固然八十年代中期推出的第一代INTEGRA并未引起太多的关注，但是这并不妨碍INTEGRA从1993年的第三代车型开始封神。即便是普通的B18C引擎便可以输出178马力，两年后的Type-R版本则被压榨到了200匹，6.5秒即可破百！而那个长条车灯搭配倒梯形中网的造型，也被我们记着。

以是，当广汽本田将“INTEGRA”挂到本身新车的车尾时，显然对这段历史是了解的。以是，尽管来自广汽本田的INTEGRA已经成为了一款四门三厢轿车，但是对运动化元素的打造显然是不敢怠慢的。
于是，炽热黄和翡绚蓝的车身涂装便是广汽本田最为夺目标回应。与修长车灯结合的是尺寸更大的熏黑六边形蜂窝中网，车头的视觉张力也跃然车上。下困绕也与思域有着明显的不同，凌厉且伸展的线条陪同着下进气口正梯形的外貌向两侧伸展，同时也在向中央汇聚着车头的攻击性。侧氛围帘接纳了与车身同色的封闭式处理，车头的视觉效果也更显当代化的简约。

车侧则与思域的造型完全一致，从车头处逐渐开始硬朗的肩线与尾灯的上沿汇聚，凹陷的腰线则共同勾勒着整车的干练。进而跟随肩线来到车尾，车头的简约化处理也加持着尾部的设计。尾灯取消了思域内侧三角形的地区。同时，刻画着尾部的棱线则显得更为硬朗。不外，后备箱尾门的黑色鸭尾则稍显收敛。

现在，广汽本田还未给出内饰信息和接纳的动力总成。但是值得我们欣慰的是，在思域上缺席的手动变速器会出现在INTEGRA型格的设置表里。MT的那份纯粹的操控体验，则又是对于INTEGRA车型基因的回应。
不外按照本田双车战略的传统来看，INTEGRA型格也会接纳和思域雷同的内饰设计的动力总成。至于内饰是否会加入更多的运动化元素，同样是值得期待的一部分。而思域现在提供了两款动力总成，分别是搭载1.5T低功率引擎的180TURBO车型，最大马力129Ps。不外，这台1.5T发动机更像是“涡轮减压”，毕竟飞度所搭载的1.5L自然吸气发动机还可以输出131马力的动力。
而可以确认的是，思域上的240TURBO 1.5T高功率引擎会出现在INTEGRA型格的车头，其最大马力182Ps，峰值扭矩240N·m。以是，在手动变速器的匹配下，INTEGRA型格所带来的驾驶兴趣则又是一处我们值得期待的地方。

写在末了
近年来，本田把双车战略打造得愈发游刃有余。广汽本田在2019年推出了CR-V的姊妹车——皓影；紧接着在客岁12月，东风本田又打造了对标飞度的LIFE。而在飞度和凯美瑞之间的广阔区间，广汽本田现在只有一款凌派车型，而这款车只是占据了定位稍低的部分。至于对标思域的定位更高的紧凑型轿车，广汽本田不停是缺席的状态。以是，INTEGRA型格的推出更是对于这部分空缺的补充。
假如INTEGRA型格只搭载1.5T高功率引擎的话，其入门售价很可能会高于思域。而思域240TURBO车型的起步代价为14.29万元，以是INTEGRA型格的入门售价大概也会靠近这个代价。而按照老款思域Hatchback的打造规律来看，INTEGRA型格的手动挡车型很有可能出现在次顶配车型上。