这无所不能的新车 国内要卖30万出头 岂不卖疯？

小轮子

随着电气化进程的加剧，以大马力驱动的全尺寸皮卡车型也逐渐步入电气化领域行列。

其中，在美国市场拥有强大底子口碑，是道奇RAM系列及福特的F系列皮卡车型最直接竞争对手的雪佛兰索罗德也即将迎来EV版本，并预计于2022年国际消耗类电子产品展览会正式亮相。
一分钟看新车重点：
1.配备全景天幕和弧形液晶屏，科技感出众
2.基于奥特能平台打造，续航里程达到644km
3.起售价折合人民币或为32万
日前雪佛兰索罗德EV版本车型还没正式亮相，不过从近日发布预告图以及结合此前的媒体报道，还是能观摩出一二。

（雪佛兰索罗德燃油版）
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即使为EV版本，估计其整体造型与燃油版车型不会有太大的差别化。在前进气格栅以及尾部等处或许有一些新能源的标识，比方会应用上封闭式的进气格栅以及类似福特F-150 Lightning车型等极具前卫元素的灯组。

通过预告图，我们也能看到雪佛兰索罗德EV车型将配备一块不可开启的全景天幕，要知道，这是首台全尺寸皮卡车型装配有该配置。
从车顶向内部空间看去，还能看到一块占据中控台三分之二长度的弧形液晶屏，整体科技气味的氛围营造还是蛮到位。可以预见，雪佛兰索罗德EV车型将主打科技与舒适，在整体配置程度上将有出众的表现。

雪佛兰索罗德EV将会采取与同门师兄HUMMER EV(悍马)根本相同的动力单元，也就是将每个车轴上都安放一个电机，从而实现四驱功能。在高配车型上，还将加入一个独立电机，从而实现更强的动力输出。作为参考，HUMMER EV(悍马)的最大功率可达746kW。

值得一提的是，雪佛兰索罗德EV车型是基于通用此前推出的最新Ultium(奥特能)平台打造，得益于平台带来的优势，可以最大限度的保持传统的造型比例，并不会由于其电动车的属性而破坏承载空间，低沉实用性。配备的电池组容量达到200kW/h，综合续航里程可以达到644km。
别的，雪佛兰索罗德EV车型在转向时后轮还会沿前轮相反的方向转动，为车辆提供更小的转弯半径，这也是我们常说的四轮转向体系，可以很好的低沉转弯难度以及风险，这对于全尺寸皮卡车型而言也不失为一项大卖点。

雪佛兰索罗德EV车型会与HUMMER EV(悍马)一起在通用团体第一个纯电动车生产基地零号工厂(Factory ZERO)量产。
届时投放市场后将会和福特F-150 Lightning车型直接竞争，从现有的产品规格来看，雪佛兰索罗德EV车型在综合续航里程相较于只提供有370km和482km续航里程的福特F-150 Lightning车型会有较大的优势。

（福特F-150 Lightning）
不过碍于定位以及产品属性，在价格层面，雪佛兰索罗德EV车型起售价也相应比福特F-150 Lightning车型的入门版售价(约合人民币25.73万元)还要高出不少，外媒预计其起售价可能会被定在50000美元(约合人民币32万元)。
后续竞争对手还会有来自“新权势”的特斯拉Cyber truck和Rivian R1T等车型。

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雪佛兰品牌旗下车型的全球市场份额正逐渐缩减，如今在美国本土市场也紧靠全尺寸皮卡车型这张王牌，从上述雪佛兰索罗德EV车型产品信息可看出雪佛兰走向电气化时代的用心。
固然，这也会是雪佛兰面临电气化转型后交出的一份全新答卷，至于在将来会有怎样的市场表现，值得等待。

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