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北京时间10月15日，特斯拉美国官网正式推出了基于“及时驾驶举动”的保险产品，该产品目前只在得克萨斯州上市，全部在得克萨斯州的特斯拉车型（ Model S、Model 3、Model X 和 Model Y ）都可以购买这一产品。
特斯拉表示，与其他车险产品不同，特斯拉不须要在车辆上安装额外设备，由于特斯拉是通过车辆的特定功能，根据车主的现实驾驶情况评估保费——车主的保费高低将取决于驾驶举动，而非传统保险公司根据车主的信用、年岁、性别、索赔汗青和驾驶记录等因素进行每月支付。
按照特斯拉的说法，特斯拉的一样平常车主可以节流 20%至40%的保费，最安全的司机可以节流 30%至60%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克对这项新业务寄予厚望。在客岁三季度的财报电话会议上，他表示保险业务的利润将占整车业务利润的30%到40%。
但特斯拉的保险业务大概短期内无法在中国开展——以目前国内羁系部分的规定，特斯拉须要得到保险牌照才能推出保险业务。不外，特斯拉在客岁8月已经成立保险经纪公司，公司rgb(65,119,193)经营范围为保险经纪业务，好像故意在华开展保险业务。
驾驶习惯越好保费越低 特斯拉车险保费将根据“安全评分”每月调解
早在2019年，特斯拉就开始推出保险业务，当时第一个推出的地区为加州，特斯拉称在加州其保费产品比竞争对手的代价低30%。
但基于“及时驾驶举动”的保险产品一直未能在加州上市，缘故原由是加州当地不允许车企使用车辆数据来确定车主的保费，马斯克和特斯拉正积极图取让加州改变这一做法，允许其“及时”保险推出。
与传统保险公司提供的车险区别在于，特斯拉的“及时”保险的保费取决于车主驾驶的车辆、提供的地址、驾驶的次数、选择的保险范围以及车辆的每月rgb(65,119,193)安全评分（Safety Score）。
据特斯拉先容，Safety Score由五项指标构成，用于计算车主将来大概导致发生车辆碰撞的大概性，安全评分的数值将介于 0 到 100 之间，分数越高表示驾驶越安全。特斯拉称，大多数司机的安全评分预计为 80 分或以上。
安全评分由特斯拉车辆使用各种传感器和 Autopilot 软件直接计算生成，五项指标包括每 1000 英里前方碰撞告诫、紧急制动、急转弯、注意力、不安全跟车和强制主动驾驶仪脱离，车主第一次注册时的安全评分为 90分，其保费将根据安全评分每月调解。
总而言之，只要评分越高，下个月的保费就越低，特斯拉将每个月提前告知车主新的保费变化，让车辆的保费处于动态均衡。
但特斯拉的保险产品是否涉及隐私问题？特斯拉官网的先容称，该保险产品以隐私为计划理念，特斯拉不会监控车主的位置，也不会保存车主曾经去过的地方，特斯拉只会从车辆中网络计算安全评分所需的信息，其中包括驾驶举动和行驶里程的衡量尺度。别的，特斯拉还夸大，公司不会出于任何目的将车主的车辆数据出售或出租给任何第三方。
来岁有望在全美大部分地区推广保险业务 客岁已在中国成立保险经纪公司
特斯拉一直故意扩大保险业务的规模，在2019年落地加州后，公司在伊利诺伊州、得克萨斯州和华盛顿州寻求推出保险产品的时机，但碍于美国各州对保险业务的羁系要求不一，特斯拉在美国各地未能大规模推广保险产品。
在早前的股东大会上，马斯克表示他等待来岁公司将保险产品推广至全美国的大部分地区。
投资者则看好特斯拉保险业务的前景。有“女版巴菲特”之称的Cathie Wood，其管理的Ark Invest Management在本年3月已将特斯拉的保险业务添加到估值模子中，相信该产品可以在将来几年内推广到更多州，利润率超过均匀程度。Cathie Wood预计，特斯拉股价到2025年前将创下3000美元的汗青新高，远高于目前800美元每股的程度。
特斯拉的保险业务规模很大程度上取决于各地政府的羁系政策，以及特斯拉近年飞速的发展。本年前三季度，特斯拉共交付62.3万辆电动车，是全球最大的电动车生产商，公司预计在2030年能实现2000万辆的贩卖目的，届时特斯拉的保有量将有望超过6000万辆，保费收入自然非常可观。
值得注意的是，客岁特斯拉已经在中国成立特斯拉保险经纪有限公司，注册资源 5000 万元人民币，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股，公司法定代表人为特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。
由于目前尚未得到保险牌照，特斯拉无法在中国推出保险业务，不外国家层面正操持将金融业务对国外机构开放，特斯拉的保险业务或有望入华。本年9月， 广东自贸区发展“十四五”规划提出，要推动国家金融业对外开放政策率先在广东自贸试验区落地，支持符合条件的境外银行、证券、基金、期货、保险业经营机构在区内设立独资或合资金融机构。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 徐超 校对 赵琳 |
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