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无鸡可炸、薯条断货……环球供应链危急来了吗
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发表于 2021-10-18 01:05:13
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“在店里找不到你想要的商品?你不是一个人。”《本日美国》10月15日这样报道美国近期的商品短缺问题。
据彭博社10月17日报道,新冠疫情对环球供应链的打击加剧,环球多国港口变得更加拥堵,货品堆积,这有大概毁了即将到来的圣诞假日经济,进而侵蚀企业利润,推高消费品价格。
美国罗格斯大学商学院环球供应链部的助理教授戴维·德雷福斯(David Dreyfus)在接受新京报记者采访时表示,疫情之下,世界各国都面临供应链的长期和短期挑衅,但由于各国在供应链所处的位置不同,面临的挑衅会有所差别。应对供应链挑衅,各国既要着力于短期,也要放眼于长期。
多国面临缺货缺人困难
近期,美国肯德基无鸡可炸,韩国快餐连锁店薯条长期断货,英国圣诞节购物季商品短缺提前,越南、马来西亚和泰国的劳动力短缺……波及环球的供应链危机已让多国出现了缺货缺人的局面。
东南亚作为环球供应链中的紧张一环,由于疫情反弹实行封锁措施,生产商品所需的劳动力出现短缺。据美国商业内幕网站报道,预计越南、马来西亚和泰国等东南亚国家的工人短缺大概使今年圣诞期间跨境购物出现物流耽误,这将在假期到来之前给零售商带来重大问题。
而韩国或陷入食品供应链危机。韩国在线Haps英文杂志刊登文章称,这段时间,环球海上物流运力紧张等因素导致供应链停止,韩国出现进口食材缺货潮。韩国大部门麦当劳门店的薯条处于断货或短缺的状态,韩国网购电商平台上销量颇高的冷冻草莓、酸黄瓜、奶油等食品近期频繁缺货,一些专门销售越南米粉的餐厅还一度没有食材可用。
同样受食品供应链困扰的还有美国。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道称,美国肯德基表示,因无骨鸡肉供应不足,决定暂时取消该产品的广告宣传。以“炸鸡翅”闻名全美的快餐店Wingstop由于鸡翅大量缺货,也不得已开发新的鸡腿产品加以替换,而百事可乐也将因饮料瓶短缺发出涨价预警。
本地时间2021年9月28日,英国政府思量军事摆设以加快燃料输送,然而石油巨头仍难以维持供应。图/IC photo
环球多国的港口还因缺卡车司机、缺集装箱而出现拥堵的情况。随着环球经济从疫情中复苏,制造商使用大批集装箱运输货品,但这些集装箱运往美国洛杉矶等港口后便滞留在那边,码头工人告假、卡车司机短缺,加剧了港口拥堵的形势。
“在世界各地的港口,船舶没能迅速装卸集装箱。没有集装箱,货品就无法运输。没有卡车司机,就无法卸掉装货品的集装箱再运送。”戴维说。
供应链危机背后有诸多缘故原由
戴维认为,造成当前供应链紧张的缘故原由有很多,但他指出,新冠疫情深刻影响着环球供应链的状态。
具体而言,受新冠疫情影响,人们不再像往常那样旅行,购买模式也发生了变化,如今旅游付出仍旧控制在疫情前水平,但电子产品等消费需求增长。而像电子产品这类货品的原材料和零部件供应不足,制造商无法投入生产来满足消费需求,进一步导致产品短缺。
在线统计网站Statista研究部的数据显示,新冠疫情使世界各地的人们在家里工作、学习和度过他们的空闲时间,推动了对消费电子产品的需求。然而,由于环球芯片的短缺和供应链的停止,许多电子产品仍处于短缺状态。
《华尔街日报》等外媒分析认为,消费需求的急剧增长也来源于环球多国从经济中规复,以及圣诞节购物季的到来。自10月疫情形势有所好转以来,日本越来越多的人表现出对购买汽车的兴趣,美英居民提前预备采购圣诞节商品。
但是据《华尔街日报》报道,环球行业顾问 AlixPartners表示,由于芯片短缺,环球汽车行业将在环球范围内减产 770 万辆汽车,靠近 2021 年预计产量的 10%。
另据英国媒体《太阳报》报道,英国过去一周有大量民众涌往各地阛阓及零售店肆购买玩具及礼物。他们比往年提早超过一个多月到两个月买礼物,顾客总数每周增长近5%。英国零售业研究中心近期警告称,今年圣诞礼物供应会出现短缺,并推测供应链危机或连续至明年4月。
别的,戴维表示,集装箱短缺、卡车运力不敷以及工人短缺等问题,导致商品不能像通常那样被运抵预定目的地。
“产品生产出来后,物流供应商会抓紧时间运输。但疫情导致学校停课,而孩子需要照看,孩子托管费用又昂贵.....多重因素导致卡车司机等工人短缺,很难保持环球供应链顺遂运转。”
彭博社报道称,数据显示,大量货品在多国港口积压,其中美国东海岸的佐治亚州萨凡纳港在本周四晚些时候有25艘等待的船只,而在港的只有6艘,拥堵率达80.6%,是全部大港口中最拥堵的。而在西海岸,相近的洛杉矶港和长滩港等待的船只超过了在港的船只,10月15日的拥堵率累计达55.6%。
供应链停止使环球港口拥堵率抬升。图/彭博社报道截图
环球最大私营玩具企业MGA Entertainment的CEO认为“今年美国圣诞季完了”,由于“你没法找到劳动的人手,没法找来卡车,没法把商品送出去。”
美国《大西洋月刊》(TheAtlantic)10月7日曾发文分析称,美国目前面临的供应链危机是其国内和环球综合因素作用的结果。除了环球性的新冠疫情因素外,美国国内的公路和铁路货运体系逾期,跨平静洋运输成本随着需求激增在过去一年翻了6倍等因素,也导致美国出现了供应链危机。
走出供应链困局,需短期和长期措施并举
本地时间10月13日,美国有线电视新闻网(CNN)援引国际信用评级机构穆迪近期的一份报告称,环球各行业供应链的停止正在推高消费价格,并使环球经济从新冠疫情中的复苏速率放缓。
穆迪在11日发布的报告中指出,供应链停止问题还大概会“变得更糟”。美国广播公司援引供应链专家的话称,目前对消费者来说最好的选择是等待并开始逐渐减少对商品的需求,否则一旦这些期待已久的商品上市,他们大概要支付更高的价格。
面对当前的供应链危机,多国非常器重并采取行动。
美国总统拜登在本地时间13日发表讲话,宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行天天24小时、每周7天的工作制,以办理港口货品拥堵问题,并让美国本土的货品运输卡车得以在交通较为通畅的夜间运送货品。
同样陷入供应链危机的英国则认为,对于英国来说,应采取长期策略应对。据英国《独立报》报道,英国政府发起投资英国货运行业培训员工,而不是依赖移民工人。
如今正值生产圣诞商品高峰期之际,东南亚国家也是极力鼓励生产工人复工返岗。据彭博社报道,越南政府正提供交通工具,公司正提高工资和福利,但目前收效甚微。
关于怎样应对供应链危机,戴维表示,走出供应链困局,既要着力于短期,也要放眼于长期。
在短期内,企业必须发挥创意找到变通的办法,而客户也不得不耐心等待,或自己寻找变通办法。目前,有些企业通过提高工资等鼓励措施来吸引人才,有些企业租用船舶和飞机来运送货品,而不是等待他们通常往来的供应商,客户也正在尽大概地探索替换供应商。
“制造商和物流供应商面临的问题,会随着时间的推移而得到办理,但大概需要一到两年时间。培训更多的工人,并在大概的情况下实行自动化,将有助于克服其中一些问题。”戴维说。
从长远来看,企业应该绘制他们的流程图,以更好地相识他们目前的瓶颈,并相识谁负责哪一块,以更有效地管理风险。别的,企业及其供应商和客户的管理应该更加一体化,这将有助于最大限度地减少未来供应链停止的影响。
作者 |朱月红
编辑 |张磊
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用户bxdpedj
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发表于 2021-10-18 01:11:32
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难吃,蜜汁鸡吃的想吐,再也不会想吃
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勇敢の幸福
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发表于 2021-10-18 01:14:57
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一看都是假新闻,怎么可能
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俊男杰士
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发表于 2021-10-18 01:27:25
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齐鼓掌,看你们能撑多久,反正不关自己事
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zoo
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发表于 2021-10-18 01:30:13
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冰冻鸡难吃
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海阔天空
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发表于 2021-10-18 01:31:57
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已经买不到吃的了,活等死
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向心而行
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发表于 2021-10-18 01:38:18
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停掉国内所有洋快餐,把鸡肉卖国外赚外汇…反正都是打激素的鸡,哈哈哈
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°追風客
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发表于 2021-10-18 01:38:41
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是不是土豆要涨价了,我今年开始种土豆
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葉公好龍
葉公好龍
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发表于 2021-10-18 01:45:37
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志愿军连冻土豆子都吃不上,你们的薯条吃不着就不能活了?
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真善美
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发表于 2021-10-18 01:48:16
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没吃的挺好啊!美国人顺便减肥啦!美国为减少碳排量做贡献呢?!都绝食吧![哭笑][大笑]
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