轩逸发生事故后安全气囊未弹出，4S店：没撞对位置，下次注意

霍丽儿2005

当下，随着汽车行业的加速发展，汽车安全备受大家关注。因此，汽车厂商在打造汽车产品的过程中，车辆上的安全配置也越来越先进以及全面。作为保命的安全配置之一，安全气囊的进场频率虽然远远比安全带要低，但是车辆在发生事故时，安全气囊起到的作用不容忽视！作为盘踞轿车销量排行榜冠军位置的日产轩逸，却在近期被曝出安全气囊在发生碰撞时没有弹出！

安全气囊不安全？
据车主高老师反映，本年10月4日，他的朋友驾驶一辆日产轩逸汽车，在行驶的道路上与一辆SUV汽车发生碰撞后，车上配备的全部安全气囊均未弹出。对此，高老师质疑汽车存在质量题目。然而，令人意想不到的是，4S店负责人方面对于该次事件却表示否认，称安全气囊未弹出是由于汽车属于“侧面碰撞”，安全气囊没有弹出是“正常征象”。

从高老师提供的照片来看，他的日产轩逸在发生碰撞之后，引擎盖部门位置被撞至向上凸起变形，保险杠和防撞梁均受损明显或脱落，车头部位多个零部件散落。令高老师感到迷惑，在发生这么严重的碰撞事故时，包括正副驾驶位的安全气囊，车上配备的安全气囊一个都没有弹出。
高老师表示“引擎盖向上凸起，保险杠和防撞梁都被撞成这样了，正副驾驶位的安全气囊一个都没有弹出，我以为非常不公道。”

高老师介绍，这辆日产轩逸是于2018年8月，在北京的一家东风日产官方4S店购买的，随后不停在邯郸的一家东风日产4S店进行调养和维修。为了办理安全隐患题目，高老师来到了位于邯郸市的一家东风日产4S店进行检测。然而，检测的结果却没有向高老师给出一个公道的解释。
高老师表示，“一开始，邯郸日产4S店说国产假期后会安排技能人员检查车辆，并出具相应的检测报告，不过直到现在也没有厂家的技能人员来现场检测车辆，也未能给出检测报告。希望东风日产厂家和邯郸日产4S店可以对汽车进行更加仔细的检测和分析，并提供详细的检测报告，如果汽车确实存在质量题目，希望东风日产方面可以或许给予我干系的经济补偿。”

截至发稿前，东风日产官方大概相应4S店均没有给出一个公道的解释。为了了解更多的信息，干系媒体在东风日产的官方网站上找到了一份《安全驾驶手册》，其中就提及了关于气囊的内容，包括正副驾驶位安全气囊弹出的条件和不会弹出的环境。
安全气囊弹出的条件主要包括“从车辆前方左右约30度以内的方向猛烈撞击时，安全气囊会自动启动”、“高速行驶中，与防护栏等撞击时，安全气囊会自动弹出”等。至于安全气囊不会弹出的环境，包括“以50km/h以下的速率与制止的同级别车辆相撞时”、“钻到货车等货舱下时”等。
日产将安全气囊减配了？
对于此次日产轩逸的安全气囊未弹出题目以及东风日产官方的信息，有专业人士给出了自己的看法。据干系专业人士表示，从理论上来看，安全气囊弹出确实需要一定的条件。比如说车辆正副驾驶的安全气囊需要车辆以25km/h以上的速坦白线碰撞至一个固定停滞物，且停滞物不移动或不变形。别的，车辆撞击的范围要在车辆正前方左右大约60%之间的位置上才大概触及安全气囊弹出。如果车辆在满足以上两个条件之后，安全气囊依旧未能弹出，那就表明车辆的安全气囊存在质量题目和设计缺陷。

除了车辆正副驾驶的安全气囊以外，侧气囊和气帘要在重量为1500kg的车辆以20-30km/h或以上的车速与本车车厢呈直线碰撞的环境下，安全气囊才可以打开。按照该专业人士的观点来看，高老师的车辆在此次碰撞事故中的碰撞部位靠近车辆左前方接近侧面的位置，所以存在不满足安全气囊弹出的角度和速率要求。

尽管此次碰撞事故中，东风日产在车辆利用说明书中已经说明了环境，但是这并不意味东风日产就完全没有责任。之所以安全气囊没有弹出，究其缘故原由在于安全气囊的传感器配备的数量达不到“真正”的安全尺度。缸哥在翻阅干系资料的过程中，看到不少网友的观点是“日系车省油是优势，但不应该为了省油而选择将安全忽略”。
总结
安全气囊本身存在一定的伤害性，虽然可以或许在车辆发生意外时起到掩护驾乘者的作用，但是安全气囊在瞬间充气的过程中会产生灼热的气体，有大概会灼烧乘员。至于现阶段安全气囊存在的题目，缸哥以为短时间之内要想办理也并非是不大概，需要针对传感器进行一定的优化和改进。否则，在出现碰撞事故时，安全气囊起不到作用，那么无疑是形同虚设。