配备全球顶级自动驾驶芯片 算力远超特斯拉 威马M7抢鲜体验

小轮子

还记得七龙珠里那些可以飞的汽车吗？又能飞又能自动驾驶。信赖很多人小时候都能拥有这样一台车，固然如今也有一些飞行器，但距离我们生活还是有一定距离。本日体验的这台威马M7，或许来岁就能让你体验到全场景智能驾驶，而且它作为威马品牌的首款轿车，也是继承了非常多高科技设置，接下来我们就看看这台车究竟有怎样的实力。
想要激光雷达 三颗够吗

威马M7作为威马大师系列首款车型，同时也作为威马旗下首款面向消费者的轿车，整车应用了很多高科技设置，预计新车将在来岁开启全场景智能驾驶的步伐，下面我们就来看看这台车凭什么号称本身能实现全场景自动驾驶。

新车在车顶以及翼子板处设计了三颗自主变焦高精超视激光雷达，激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技能核心，具有自主变焦特性，可以或许根据差别智能驾驶场景对情况感知的差别侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调治帧率和分辨率。

城市道路利用场景中，这套体系如遇拥堵路段列队跟车情况下，M7的激光雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变革，敏捷完成跟车，防止加塞和避免剐蹭。而在高速利用场景中，体系会将垂直分辨率从0.2°提升到0.1°，增加感知软件对车辆的识别距离，对静态小型停滞物的检测距离也有响应提升。

威马M7还配备了七颗800万像素摄像头以及四颗200万像素环视摄像头，在这套组合的加持下威马M7最远探测距离将超过600米，此外，新车还将拥有更广的视角以及更好的清晰度，进一步提升对车道线、行人以及车辆的识别率。

威马M7还将搭载NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS，可以实现全场景自动驾驶，与同级别车型相比有较为明显的优势。
外观增加情感化交互


造型设计上威马M7与此前推出的MAVEN概念车保持高度同等，但是整台车由于配备了三颗激光雷达以及7颗800万像素摄像头的组合，新车在车顶处进行了一定调整。新车前脸造型有很强运动感，下探的车头设计为新车带来向下俯冲的态势，再加上前保险杠两侧的LED日间行车灯，不仅提升整车运动感，同时也使车头看上去层次感更加丰富。

威马M7前大灯采用了贯穿式设计，并且大灯两侧一直向后延伸至了翼子板后部，大大增加威马M7的辨识度。此外新车还在两侧大灯中央到场了流水发光LOGO，进一步增能人与车的互动感。

车身侧面造型同样与概念车保持同等，车顶采用大倾角设计，并且在双色车身加持下，使新车拥有更好的层次感。新车车身长度为4930mm，轴距为2918mm，预计其将会定位于一台中大型轿车。


威马M7为了更好包管整车的空气动力学结果，新车不仅配备了隐蔽式车门把手，同时还配备了带有碳纤维材质的低风阻轮圈，视觉结果上进一步提升了整车运动感。


车辆尾部团体造型与车头相呼应，大量横向线条进一步提升了车尾层次感，而车顶大倾角设计也使整车造型看上去非常飘逸。尾灯同样是采用了目前流行的贯穿式尾灯设计，预计点亮后会与车头雷同有较高的辨识度。
写在末了
很多人都以为自动驾驶离日常生活还很远，但威马M7的表态让我认识到完全自动驾驶离我们并不迢遥。三颗高精激光雷达、7颗800万像素高清摄像头以及一颗超强算力Orin-X芯片，也预示着威马M7要将高端进行到底。而作为智能电动车停车专家的威马，初次打仗智能纯电动轿车，又会带来怎样的表现，让我们一起来期待一下吧。