2.99万起售，奇瑞QQ冰激凌能干得过MINI EV吗？

烟雨流年

奇瑞QQ冰激凌预售2.99万起
看到五菱宏光MINI EV每个月两三万辆的销量，许多厂商是坐不住的。奇瑞拿出来曾经的招牌“QQ”，推出全新的微型电动车奇瑞QQ冰激凌，这台车最近刚刚公布预售价格，共有三款车型，售价为2.99-4.39万元。
这台车简单研究一下你就会发现，方方面面都是完全对着宏光MINI EV来打的，价格上三个版本和后者只是相差几百到一千元，续航版本上也和后者一样，都是两种可选，分别为120KM和170KM。

就连设计上，也和宏光MINI EV走的同样的可爱Q萌路线。前脸和尾部的大灯都是采用U形的设计，很有辨识度。新车的颜色也是非常多样，提供香芋紫、海盐蓝、薄荷绿等6种颜色可选，并提供双色车身设计。

内饰也是非常简洁，2+2的座椅布局，双幅式方向盘、一体式座椅等，和五菱宏光MINI EV非常类似。

设置上，新车全系标配活动座椅、胎压报警、坡道辅助等等，除低配车型外配备手动空调、彩色液晶仪表、多功能方向盘、App车机互联、车载蓝牙、倒车影像、后倒车雷达、主驾安全气囊。
动力方面，新车搭载最大功率27马力的永磁同步电机，匹配容量为9.6kW·h和13.9kW·h的锂离子电池组，慢充时间必要6小时和8小时，NEDC续航里程为120km和170km。其中，只有顶配的圣代车型是170km续航，其余两款均为120km续航。

整体看下来，这台车完全就是奇瑞版的宏光MINI，它的上风是设计更Q萌可爱，尺寸略大一些，设置和价格都和宏光MINI EV相差不大，不知道未来能分宏光MINI EV的多少羹。
丰田氢燃料电池车将服务冬奥会
新能源车型，除了我们现在主流的电动车，氢能源车曾经也是一个很主流的方向。只不外在国内因为政策和方向选择的缘故原由，氢燃料电池车并不像电能一样受器重，而日本则是和中国、美国选择了一个完全差别的路，走氢能路线，颠末几十年的发展，日本的氢能技能已经得到了很大的发展，这其中尤其是丰田的氢燃料电池车。

最近在在大连口岸，140辆第二代丰田MIRAI氢燃料电池车举行通关。引入后将担负起冬奥会延庆等山地赛区的观众和工作人员运输任务。
这可以当做是国家扶持氢燃料电池财产的一个小动作，作为奥运会官方合作伙伴的丰田自然是不会错过这一次难过的宣传时机。

丰田第二代MIRAI基于GA-L平台打造，使用该平台的别的两款车型为雷克萨斯LS/LC，整体车身造型相当修长，车长靠近5m，轴距靠近3m，大嘴前格栅视觉冲击力相当强，侧面则使用了溜背造型，配合低重心的车尾相当有科技感。整车质量1900kg，前后配重比达50:50。

第二代丰田MIRAI搭载了一套氢燃料电池动力系统，配备了3个储氢罐，续航里程最长可达850km。驱动电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。氢能源汽车虽然已经不再可能成为中国市场乃至是世界市场的主流，但它依旧拥有符合它特质的应用场景。
广汽丰田威飒将于广州车展首发
最近，一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车正式命名为“威飒”，官方宣布将在11月19日的广州车展上正式首发。

作为一丰凌放HARRIER的姊妹车型，威飒也是定位豪华中型SUV，职位介于汉兰达和威兰达之间。

它的设计整体保持了和凌放一样的风格，溜背的造型，俯冲式的前脸，细长眉眼般的大灯组、贯穿式的尾灯。和凌放比力明显的区别是凌放上横条状的中网格栅，替换成了熏黑的编织型中网，稍显活动和年轻。

内饰现在官方只是公布了一张局部图，应该和一汽丰田的凌放内饰设计相差不大。
动力上，新车的动力总成预计和凌放一致。纯燃油车型搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，并配备适时四驱系统；双擎混动车型搭载2.5L发动机匹配丰田THS II双擎混动系统，并提供两驱和E-Four电动四驱车型。

程昔交

在加一个摩托车发动机上去，就不错。