续航破1000km，买这几款车，不怕续航短/补电难

烟雨流年

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经历国庆长假“充电难”的电动车车主，可能对电动车在长途行驶中的续航和补电更为焦虑了。有没有不惧续航和补电焦虑的电动车？可能你会想起增程车型。现在有能买到的增程车型并不多，除了各人比较认识也是在终端市场比较脱销的理想ONE以外，还有哪些是当下可以买到的增程车型呢？
理想ONE
售价：33.8 万元
纯电续航：188km
整车 NEDC 续航：1080km


现在理想ONE只提供6座版本，官方表现凌驾96%的用户选择6座版本车型且更具实用性，因此取消了7座版本。其车长、车宽及轴距，都显着领先汉兰达和奥德赛，内部空间富足。2021款理想ONE仍旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，体系综合最大功率提升到245kW，最大扭矩为455N·m，综合续航里程到达1080km。如果平时主要在市区通勤、具备充电条件的话，理想ONE 188公里的纯电续航，也是富足日常使用的。
岚图FREE
售价：32.8 万元
纯电续航：140km
整车 NEDC 续航：860km


岚图是东风汽车旗下的高端电动车品牌，岚图FREE是该品牌推出的首款车型，定位中大型SUV，大五座的结构，空间非常宽敞。得益于流畅的线条设计，其0.28cd的低风阻系数逾越同价位的奥迪Q5L（0.30cd）和理想ONE（0.32cd）。内饰可翻转式中控台以及三联屏设计，很独特。岚图FREE增程版配备的是1.5T四缸发动机作为增程器，稳固性OK，其最大功率为80千瓦，NEDC工况下综合续航到达了860km，纯电续航里程为140km，与理想ONE之间有一点差距。
赛力斯华为智选SF5
售价：24.68 万元
纯电续航：180km
整车 NEDC 续航：1000km


赛力斯华为智选SF5定位于“高性能电驱轿跑SUV”，其前桥装配的是赛力斯的交换异步电机，后桥是华为研制的DriveONE永磁同步电机，综合最大功率可达550马力（405千瓦），峰值扭矩820牛·米，0-100km/h的加速时间为4.68秒。它还搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器，综合续航里程可以突破1000公里，纯电续航也有180km，账面数据确实很可观。固然，华为的加入，使其在智能化方面的优势也很显着，这大概也成为了SF5吸引部分用户的一方面原因。
天际ME5
售价：14.99-15.99 万元
纯电续航：155km
整车 NEDC 续航：1012km


天际ME5是天际汽车的第二款车型，但却是首款采用增程式混动的车型（首款车型是天际ME7，定位纯电动中型SUV）。天际ME5应该是几款车型中，官方显示综合续航最长的一款。它搭载由1.5L发动机+电动机（最大功率为150千瓦）构成的增程式动力体系，并搭载容量为30.6kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为155公里，综合续航里程将到达1012公里。但是天际ME5定位为增程式紧凑型SUV，在这个细分市场的对手照旧比较少的。


除了这几款已经上市的增程式车型，自主品牌中，零跑汽车和哪吒汽车将冲破现在市场的格局。根据零跑汽车规划，零跑C11增程版将于2022年底正式亮相。同样在2022年年底，哪吒汽车旗下纯电动轿车——哪吒S将正式上市，增程版续航里程能到达1100km。


除了国产物牌，日产继VC-TURBO可变压缩比发动机后又一项黑科技——e-POWER混合动力体系也将进入国内。首款车型将是第14代轩逸e-POWER车型，现在已有车到店。轩逸e-POWER混动体系上带有一台1.2L直列三缸发动机作为增程器，一台发电机和一台驱动电机。发动机仅用于动员发电机发电，车辆完全由驱动电机驱动，电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩到达300牛·米，申报的百公里油耗仅为4.1L。
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