极氪撞上“天窗门”，李书福的空降兵有点不服水土

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10月25日，刚交付第3天，极氪001就被车主投诉了。
投诉的缘故原由是关于EC光感天幕，极氪官方在宣传时的颜色为玄色，而交付的实车照片为天蓝色，部门车主对此提出质疑，并发布了一张“联合声明”海报。

近日，在极氪001的交付运动上，极氪CEO安聪慧称，灰色天幕还有技能上的挑衅，如今决定是蓝色。
极氪撞上了天窗门。
4月遭遇“涨价门”，骂声一片
极氪是一家智能电动汽车品牌，今年4月，吉利汽车出资20亿元人民币建立极氪，当时预计于第三季度开始出货。发布会时口碑爆棚，订单也爆棚，颇有点国产之光的样子。
结果后来一系列事件让大家大跌眼镜，在天窗门之前，还有涨价门和电机门事件，首先是涨价门事件。
对此，极氪官方表明称，这1.8万是国家对新能源汽车的补贴，由于不确定明年的政策，还没扣除。
然而根据2020年4月的《关于美满新能源汽车推广应用财政补贴政策的关照》，2022年新能源汽车补贴在上一年底子上退坡30%，即补贴减少5400元。
而且，今年6月15日，极氪001全年可交付定单已经售罄，但是极氪并没有关闭定车通道，持续到7月31日都可以定车。
也就是说，6月15日之后定车的车主，是今年交钱，明年提车，按照明年的补贴政策，需多交5400元。
业内人士指出，极氪的骚操纵泉源于营销团队的失误，WE版显示的26.6万元代价是在29.9万元的定价底子上，减去了5000抵20000的优惠，再减去了国补的1.8万元代价后，计算出来的。
而极氪千万没想到的是WE版车主还会增加各项选配，选配后现实代价需控制在30万以内，但补贴前的代价超出了国补规定的30万。
在营销团队的乌龙阵下，极氪不得不悄咪咪将代价提到了一个精确的计算方式上，而由此引发的信托危机，使得本来主打性价比的极氪品牌走入了不诚信的怪圈中。
6月又撞上了一大堆门
6月中旬，极氪又遭遇了不少门。
电机门：有不少车主在极氪APP上反映，极氪暗自更改了车辆参数中的最大峰值扭矩，供应商原先只有日本电产，如今新增了威睿电机。据天眼查显示，威睿电机是吉利的孙公司。

泉源：天眼查APP
电池门：除了电机有变动外，据太平洋汽车网报道，极氪001的电池供应商从本来的只有宁德时代，也变成了宁德时代+吉利威睿。
选配门：6月尾，本来标配的设置变成磷贫费选装。例如，极氪001没有标注WE版和YOU版在玻璃设置上的差别，但交车时，车主们发现，两款的玻璃截然不同。
充电门：7月爆出极氪的高压快充是虚伪宣传，极氪001来自吉利SEA浩瀚架构，该架构的800V高压快充是一大亮点，但如今车主表现得到的消息是，800V高压快充变成400V。
蓝色吉利的失败与极氪的豪华空降兵
早在2015年，吉利汽车就公布进军新能源领域，发布了“蓝色吉利行动计划”，为期五年，目标是到2020年，新能源汽车销量占吉利团体销量的90%以上。
然而，吉利2020年的新能源汽车销量仅为6.8万辆，比2019年下滑了近40%，仅占整车销售的6%，比起之前规划的90%以上，相去甚远，为期五年的“蓝色吉利行动计划”宣告失败。
外有特斯拉、国产新势力的市场挤压，内有失败的三缸机，加上“蓝色吉利行动”的失败，昔日的汽车龙头股吉利正在陷入了一个非常被动的局面。在这样的背景下，吉利只能孤注一掷，将宝压在了极氪汽车上。
于是，今年4月，极氪品牌发布，吉利汽车的架构调整为吉利汽车团体与极氪智能科技，吉利旗下重要有吉利、领克、多少品牌，而极氪单独建立了纯电动品牌。
极氪在吉利的职位由此可见一斑，很明显，吉利董事长李书福期望极氪来完成吉利的新能源的转型。
于是，李书福亲自了局兼任极氪董事长，安聪慧卸任吉利汽车团体CEO，担任极氪汽车的CEO。李书福高薪约请了各方神仙来组局，相沿互联网公司的架构模式，
李书福一口气为极氪汽车找了15名副总裁，这是一支阵容空前豪华的空降兵队伍，其中大多从外部高薪招聘，来自于蔚来、特斯拉、小鹏、大搜车等。
在李书福的心中：吉利将与大众比肩，他已经拥有沃尔沃、路特斯，还持有戴姆勒、梅赛德斯-奔驰的少数股份，而极氪的竞争对手将会是特斯拉。
但从这一大堆门来看，极氪恐怕难以挑衅特斯拉，豪华空降兵队伍颇有点水土不平的样子，没有撑起极氪这个被寄予厚望的品牌。
新能源革命的悖论
目前，新能源汽车革命已经进入高潮，特斯拉市值突破1万亿美金创下历史新高，国内的新势力中，已有蔚来、小鹏、理想三强领跑。停止10月26日，以上公司市值对好比下图。

今年9月，蔚来汽车共交付10628台，同比增长125.7%；小鹏汽车交付量为1.04万辆，同比增长199%；理想汽车交付量也有7094辆，同比增长102.5%。
极氪已经慢了一大拍，极氪年内的交付计划为1万台。其中，10月交付目标为1500辆，剩下的8500辆将在11-12两个月内交付完成。
成功的传统汽车公司，要转型新能源汽车难度巨大，曾经如日中天的日系德系汽车都在加速转型。
新能源革命给传统汽车巨头带来了一个悖论，那就是：时间不多了，转型太慢肯定将导致死亡。
但转型也不能太快，由于人的本性具有巨大的惯性，他们抗拒改变，如果改变速度过快，新业务和旧业务之间的辩论快速加剧，再加上推动新业务的高管多是空降而来，一旦发生“构造排挤”，最终输的多半还是空降高管。
所以，传统汽车巨头的转型，得像宋玉笔下的美人，增之一分则多，减之一分则少，这种恰如其分的改变得是一种进化，而不能是一种革命。
极氪如今是吉利新能源战略转型的焦点，吉利的新能源战略能否成功，极氪的豪华空降兵是否能杀出重围，这将成为吉利未来市值的关键。
END
作者丨简小编
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