法拉第未来顺利上市,是贾跃亭实现逆转的第一步,但是上市以来围绕在法拉第未来和贾跃亭之间的质疑并没有减少。美国时间10月7日,美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF公司的沽空报告,该报告有28页,从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对FF公司的质疑,消息来源包括实地调研走访、公司财报数据及公开资料等,从各方面对FFIE的造车能力表示了质疑,并且列出了一系列包括:挪用公款、工厂延迟、虚假订单等共计10个小项,并直言“认为FF无法卖出一辆车”。
2月初,法拉第未来独立董事会组成的特别委员会称,没有证据支持此前做空机构J Capital Research的做空报告,但承认法拉第未来1.4万订单中仅有几百个人付了款,这一表述对投资者进行了误导。为此,法拉第未来在董事会的要求下,对多名责任人进行降职或停职处理,削减了公司CEO卡斯滕·布莱特菲尔德(Carsten Breitfield)和创始人贾跃亭的基本工资,并要求他们向新任命的董事会执行主席苏珊·斯文森(Susan Swenson)汇报工作。
3月,在FF向美国证券委员会提交的文件中显示,法拉第未来汽车承认公司管理团队的某些成员和公司员工收到了美国SEC工作人员的保全通知和传票,而被调查的原因是法拉第未来公司涉嫌向投资者发布不准确信息。法拉第未来表示,目前正全力配合美国证券交易委员会的调查。从目前来看,该事件或已经调查结束。而此次并非法拉第未来首次对责任人进行职务调整。2月,法拉第未来独立董事会组成的特别委员会承认法拉第未来1.4万订单中只有几百个人付了款,对投资者进行了误导。随后,法拉第未来多名责任人被降职或停职处理。法拉第未CEO毕福康及贾跃亭两人年度基本工资均将下调25%。