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日前，福特汽车与韩国SK宣布将共同投资114亿美元，在美国建设电动皮卡组装厂和电池工厂，以推动福特在电动汽车领域的进程。
据了解，福特在这笔投资中承担的份额为70亿美元，这也是该公司历史上数额最大的一笔制造业投资。而本次共同投资将注入双方此前组建的电池合资企业。
今年5月，福特与SK创新在美成立电动汽车电池合资企业，按照双方合作内容，该企业将从2025年左右开始，每年生产大约60GWh的电芯，未来还会继续提升产能。在最初的合作内容中，该电池合资企业计划在美建立两个电池厂，但现在已增加到三个。
本次大额投资与福特F-150电动皮卡在市场上受到接待不无关系。此前，福特方面对外宣布，截至9月中旬，F-150 Lightning收到的订单已超过15万辆。这款F-150电动皮卡皮卡的订单量敏捷增长也给福特汽车带来信心。此外，消息称该公司的Mustang Mach-E电动车的销量也开始超过燃油版的Mustang。
9月17日，福特宣布额外投资2.5亿美元，将F-150 Lightning皮卡的年产能从4万辆提升至8万辆。福特美洲和国际市场总裁Kumar Galhotra表示：“福特一直在“拉动杠杆，以逐步提高整个供应链中F-150 Lightning 的生产能力，公司预计在生产的第二年，即2023年达到8万辆的年产量。”
除了此前投资2.5亿美元并增加450个岗位，本次140亿美元投资规划建设的电动皮卡组装厂也将进一步推动F-150 Lightning产能翻番的目的。
福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang此前曾表示，按照福特的全球电动汽车计划，到2030年至少拥有240GWh的电芯产能，相当于要拥有10座工厂。其中大约140 GWh的产能将来自于北美，其余的来自其他地区，包括欧洲和中国。
福特的目的是参与特斯拉引领的电动汽车变革，并挑战通用领导传统汽车制造商的局面。福特汽车创始人亨利·福特的曾孙在一份声明中说：“这是一个变革时刻，福特将引领美国向电动汽车的转型。” |
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