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近年来自主品牌席卷着一股“向上”之势，不少车企推出了自家高端品牌，然而真正走进消费者内心的，还数领克汽车。自2016年推出后，其凭借着独特的设计理念和运动化品牌调性获得大批年轻消费者青睐。近期，领克汽车再次推出一款全新运动车型，目标直指有着“经典小钢炮”之称的高尔夫GTI。没错！它就是领克02 Hatchback。那么作为一款以运动见长的两厢掀背车，它是否适合家用呢？日常实用性表现能否令人满意？本期《日常实用性测试陈诉》为您详细解答。
测试车辆：领克02 Hatchback 2021款2.0TD Halo 驾控套件版
官方指导价格：18.18万元
一、功能性配置测试环节
测试车辆四车门均配备了无钥匙进入功能。经过实测，驾驶者需要携带钥匙，随后将手插入门把手便可感应解锁，经多次测试，该功能感应十分灵敏，且未出现失效情况；锁车时需要驾驶者触控门把手后方“凹陷”的方块位置即可。车内一键启动按键设置在了方向盘右侧，操作起来较为便利。
外后视镜采用按键+拨杆调节，调节外后视镜时，需要通过“L”或“R”按键选定需要调节的一侧外后视镜，随即调节中间拨杆，调至合理位置即可。实测中，按键和拨杆操作很有质感，调节过程顺畅，未出现明显卡顿的现象。同时，领克02 Hatchback后视镜功能非常丰富，配备了后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及后视镜记忆功能。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，驾驶者需连续拉动两次发动机舱盖开关后，再至车外直接上掀发动机舱即可。发动机舱盖由双液压支撑杆支撑，能够提供较强且稳定的支撑性。
二、舒适性配置测试环节
测试车型主/副驾驶座椅均采用电动调节，且主驾配备2组座椅记忆功能，提升了日常便利性。此外，前排座椅均配备了三档座椅加热功能，且主驾座椅还配备了三档座椅通风功能。
在主驾驶座椅测试中，领克02 Hatchback的驾驶座椅最前端和最末了之间的距离为26cm，座椅可调节行程宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。
多功能方向盘支持手动上下/前后调节，可调节角度到达了11.4°，非常宽泛，可调前后距离为6cm，处于同级别中上游水平。
领克02 Hatchback后排配备了三个头枕，中间头枕支持上下调节，不过面积要小于其它两个头枕。值得注意的是，因为中间靠背为中心扶手箱，且材质较硬，因此中间不太适合乘坐。
领克02 Hatchback的前排中心扶手箱支持前后调节，但不支持上下调节。同时，其外貌采用了软性皮质包裹，触摸手感较好，正常驾驶时，驾驶者的手肘也可靠在上方，实用性表现可圈可点。
三、多媒体配置测试环节
领克02 Hatchback搭载了10.2英寸触控屏，该屏幕内部系统同领克02一致，整体UI设计较为时尚，各功能排列有序，易于驾驶者上手操作。值得夸奖的是，该套车机系统反应速度很快，大幅提升了用户体验感。
对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试，中控屏主界面中间便是媒体/收音机一栏，点击后左侧选择收音机功能便可进入收音机主界面。驾驶者可左右滑动选择本身喜欢听的收音机频道，另外，如果有中意的电台，驾驶者可点击右下角“心形”存储频道，底部则会显示该频道快捷键。
领克02 Hatchback前排杯架右侧配备了2个USB接口，后排空调出风口下方同样配备了2个USB接口，能够满足车内人员用电情况。此外，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，前排USB接口电压均为5.04V，电流为1.04A；后排USB接口电压均为5.16V，电流为1.21A，为移动设备充电效率较高。
领克02 Hatchback导航系统位于主界面左侧，点击进入后，其采用了百度导航系统，整体操作与手机一致，便利性表现不错。
在搜索目的地过程中可发现，该导航带有联想功能，且联想较为精准，提升了搜索便利性。值得夸赞的是，输入完目的地后，系统还提供目的地附近的照片，比力不错。
确认好目的地后点击开始导航，此时系统会为你推荐三条路径，每条路径的距离、时间都会标注得相当清楚。此外，导航信息也可映射到仪表盘当中，只不过不能映射地图，略有遗憾。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《少数派的新欢 试驾领克02 Hatchback》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
前/后门板储物槽容积均表现不错，能满足消费者日常使用。而挡把正前方配有一个非常实用的储物格，底部不仅配有防滑垫，同时还支持手机无线充电。此外，主驾驶上方并没有配备拉手，而是眼镜盒，相较之下显然眼镜盒更加实用。
前排座椅后方配有一个网兜，其松紧度较为适中。后排中心扶手箱前端还配有两个带限位器、底部带防滑垫的水杯架，整体表现不错。
领克02 Hatchback后备厢整体表现较为通例，得益于掀背式设计，后备厢开口较大，搬拿物品较为便捷。地台底部配有一个非全尺寸备胎，而在右侧还配有音响系统。然而略有遗憾的是，该后备厢仅支持手动开启，并且锚点、挂钩均没有配备。
对于领克02 Hatchback后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为85cm；开口宽度为106cm；后备厢进深为83cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为77cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为185cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1045cm。
外后视镜视野范围测试时，起首让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
领克02 Hatchback左右后视镜虽然没有配备双曲率后视镜，但视野范围非常广，最终测试结果为左侧28°、右侧22°，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，表现不错。
在测试过程中，倒车雷达在135cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，领克02 Hatchback持续蜂鸣提示距离与标准值一致，均为25cm，符合驾驶者日常使用习惯。
前驻车雷达与后驻车雷达一致，共分为三段蜂鸣，最远可在76cm处感应前方物体，雷达功率表现一样平常，持续蜂鸣阶段最远距离则为25cm，同样与标准值保持一致。
领克02 Hatchback配备了360°全景影像，经过实测，各个摄像头分辨率非常清楚，在同级别中绝对处于中上游水准。同时，驾驶者可以点击左侧车辆进行任意角度检察，进一步保障安全性。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，转弯半径为4.95m，同级别处于平均水平，驾驶者可轻松完成掉头等动作。
领克02 Hatchback主驾驶车门上方配有眼镜盒，而其余车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
总 结
虽然领克02 Hatchback对标高尔夫GTI，是一款主打运动性能的两厢轿车，但在实用性方面丝毫没有打折扣。从此次测试结果来看，领克02 Hatchback各功能配置齐全、多媒体系统操作流畅、储物空间丰富、各项安全配置符合日常使用习惯。此外，虽然后备厢仅支持手动开启，但考虑到其定位也就无可厚非了。综合来看，领克02 Hatchback在日常实用性方面表现令人满意，在运动化调校之余，也很好地分身了日常使用的便利性，相信会获得更多年轻消费者的青睐。 |
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