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近日,中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》(以下简称”新能源车险条款“)向社会公开征求意见。新规明确了“新能源车”定义,包括插电混动汽车、纯电动汽车、燃油电池汽车,并依照新能源车特性,对三电系统、电池自燃等提出针对性保障。贯穿用户用车周期的新能源车险,俨然成为车企布局车主服务、培养用户粘性的新机会。
新能源车险成为连接车主的“金线”
工信部数据显示,本年上半年,我国新能源汽车销量突破120万辆,渗透率也提升至9.4%,这意味着每十个购车用户中,就有一个用户选择新能源车。
随着新能源车市场的逐步扩大,新能源车险需求提升,未来或将成为重要细分赛道。仅本年上半年,人保财险新能源汽车保费收入40.3亿元,同比增长60%。
新能源车险被看好,除了因为它巨大的市场潜能,更因为它是车企直接连接C端用户的“金线”。
以“蔚来汽车”的车险套餐为例,蔚来汽车为车主提供售后保养、划痕补漆、上门服务、维保代步等服务,用户在投保后,可在蔚来汽车app上完成从日常养护到维修到周边产品购买等行为。
自主把握车险不再只是一纸保单,以车险为入口,车企既能打通车主用车生命全周期,也培养了新的业务模式和增长空间。
显而易见,目前传统的线下门店卖车模式正遭受冲击,新能源汽车的直营与代理门店成为新的趋势。在已往,主机厂与线下经销商之间存在用户信息争取、左右手互博的问题。新能源汽车带来直营模式兴起,让订车、交付、投保、权利回归车企手中,用户用车周期数据反哺车企,改变了传统以4S店为中心的服务模式。车企与用户直连互通,通过车主服务生态提升用户粘性和品牌忠诚度,车企从单纯的车辆制造走向销售、售后服务、金融服务、理赔维修、二手车置换一站式服务。由于新能源汽车的保养频次减少,车险的刚需、理赔的高频,为车企打造车主服务生态提供了重要的抓手。
更值得关注的是,新能源汽车是未来车险厘革创新的重要场景端。UBI车险(Usage-based insurance基于使用量而定保费的保险)是车险发展的必然趋势,而保险公司苦于没有全面、精准的定价数据无法为用户提供个性化的车险产品。新能源汽车拥有在线化、数据化、智能化的属性,为UBI车险创新提供天然的场景。在可见的未来,每家新能源汽车公司都可以根据自己用户的用户属性、驾驶习惯推出根据“里程”、“时长”的个性化车险。车险不再是按年付费的“流量包”,可以按天购买、按里程购买,像“用电”一样用车险。UBI车险开车少,保费就少,将大大低落用户的保费付出,增加用户参与到节能减排、绿色出行的积极性。而这一切,基于车主用户习惯的培养和车企多样化的数据积累。车企是否熟悉到车险的价值并早日布局,考验经营者的决心和眼光。
亿万市场规模的蛋糕,为什么少有人能切走?
截止2021年6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,根据中汽协预计2021年新能源汽车销量为240万辆,同比增长76%。我们以全年723万保有量预估,保费单均6000元盘算,2021年新能源车险市场规模达到420亿,以40%的维修赔付预估,160亿的理赔维修款将回流到维修厂。假如是新能源车企自建维修厂或授权维修网络,那么这笔收入将成为新能源车企的利润增长点,成为一块令人艳羡的蛋糕。
可因为车险系统研发成本高、保险公司对接难、理赔服务建设周期长、经营资质牌照不易获取等问题,大部分车企并没有找到好的解决方案。
目前,造车的主战场竞争进入攻坚战,选不上“三好学生”可能被淘汰出局。面对新能源车险的机遇,不得不考虑团队建设,投入产出,往往是心有余而力不足。
车车科技率先发布新能源车险免费解决方案,助力车企打造在线车险服务体系。
随着“新能源车险条款”的出台,车车科技率先发布免费的新能源车险解决方案。
车车科技是国内最早从事车险交易在线化、数字化的科技公司,公司先后获得腾讯、顺为等多家知名风投数十亿的投资,经过6年多的发展,不仅拥有领先的交易系统,而且建立了覆盖全国28个省市的线下服务网络。2020年车险保费交易规模突破150亿,滴滴、京东、高德等多家互联网公司选择车车科技成为车险合作伙伴。
这家在汽车圈名声不显的公司,在国内车险行业无人不知,被投资人定义为保险业的“贝壳”。车车CEO张磊介绍,新能源汽车的时代,是用户回归车企的时代,更是重塑车险产品的时代,车车将利用自身的技术积累和服务网络,助力新能源企业分享“新能源车险”发展的机遇和红利。
车车科技在车险交易系统、服务网络、理赔维修、车主服务、保险牌照等5个方面建立标准、透明、合规、智能的新能源车险解决方案,免费向全行业开放服务。
在交易系统上,车车开放“澎湃保SaaS系统”免费为车企定制在线化的车险报价、支付、出单、理赔、结算系统。系统目前已覆盖50+保险公司,从保司合约管理、核保规则管理、订单管理等方面,形成车险数字化交易30多个功能模块,完全满足车机和车主移动端在线化交易需求;
在服务网络理赔维修上,车车在28个省市拥有160多家服务网点。一方面可以为新能源车企提供当地化的出单、结算服务,更为重要的是在车企服务不到的地域,车车可以帮忙车企建立理赔维修网络,包管车主理赔维修的体验;
在车主服务上,车车云管家服务网络遍布全国,与国内主流的保险公司达成战略合作,可以为车主提供代步车、洗车、代驾、道路救援、保养等全面的服务,加大新能源车企的服务半径;
在合规经营方面,车车持有全国型的保险销售代理牌照,监管备案的经营资质,服务过滴滴、途虎等头部企业,包管车企经营透明、安全、合规;
从目前的解决方案上看,比较全面的考虑到新能源车企的痛点,可以快速解决车企在车险行业人力不足、资源不足,造车主战告急,无暇顾及车险服务的难题。 既然有“专家”免费服务,车企应该优势互补,抓住新能源车险厘革的窗口期,尽快建立自己的车险服务体系和壁垒。
要“打赢”前方的造车之战,更要服务好“后方”来之不易的车主,君子生非异也,善假于物也。 |
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