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编译/ 马晓蕾
编辑/ 温 莎
设计/ 师瑜超
来源/Autonews，electrek，insideevs作者：Fred Lambert，Steven Loveday
10月9日，特斯拉柏林工厂首次向公众开放，该公司提供了9000张活动门票，工厂所在地勃兰登堡州的居民享有优先权。
活动当天如节日一般热闹，游客们排队试乘Model Y、参观工厂内部，气氛非常热烈。
CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在傍晚时分现身，他的粉丝们欢呼雀跃，站在台上的马斯克宛如一位超级巨星。
马斯克在活动上透露，第一批从柏林新工厂生产出来的汽车最早应该在11月份下线，但实现批量生产可能需要的时间更长。
“开始生产很简单，批量生产才是最难的。”马斯克对工厂里欢呼的观众说实现批量生产所需的时间将比制作工厂的时间更长。
马斯克说，该工厂周产能将达到约5000辆，但他希望最终能达到1万辆。
他的目标是2022年在欧洲推出更多的特斯拉产品，包括太阳能屋顶和完全自动驾驶系统（FSD）。
马斯克的话表明，2022年，FSD登陆欧洲市场的可能性很大。但特斯拉表示，虽然FSD的最终目的是不再需要人类参与驾驶，但它目前还不能让特斯拉进行无人驾驶。
获批可能性为95%
新工厂开工在即，却仍有一些当地居民和环保组织对其持反对态度，他们认为马斯克的做法与德国的商业文化相悖。
当地一个小型抗议活动的组织者马努·霍耶（Manu Hoyer）说：“让马斯克去火星吧，别造电动汽车了。”他们称特斯拉柏林工厂将污染当地的饮用水，并以此为由反对该项目。
马斯克否认了新工厂对环境的影响，称柏林工厂使用的水相对较少，电芯生产也是可连续的。
马斯克说，特斯拉在制作工厂过程中砍掉了多少棵树，就会再莳植更多的树，并确保工厂尽可能少用水。
听取公众意见的工作将于10月14日结束，之后勃兰登堡州环境部将做出决定。该州的经济部长认为，该工厂获得运营批准的可能性为95%。
就在大众、戴姆勒和宝马都在扩大电动车阵容的时候，新工厂支持了特斯拉的欧洲扩张计划。
柏林工厂预计将提供超过1万个工作岗位，马斯克说，很担心招不到足够多的员工，希望招聘范围能够扩大至整个欧洲。
新版本Model Y
特斯拉最新的结构性电池包亮相，采用了4680电芯▼
马斯克说，柏林工厂计划在11月或12月开始生产Model Y。
在生产高峰期，该工厂每年将生产50万辆纯电动汽车，是德国2020年纯电动汽车产量的两倍以上，足以满意欧洲的供应，不再需要从中国进口。
不过，在德国的电池厂建成之前，该工厂可能会从中国采购电池。
特斯拉已经提交了一份50亿欧元的投资计划，在柏林工厂旁边建立一个产能为50 GWh的电池厂，超过了大众德国萨尔茨吉特工厂计划的40 GWh。
柏林工厂的投产不仅对特斯拉在欧洲的发展意义重大，还标志着一个重要版本的Model Y的诞生。
特斯拉计划在柏林工厂用其结构电池包在一个全新的平台上制造新Model Y。
取消模组
早在2020年的电池日活动中，特斯拉在公布新4680电芯的同时，还公布了围绕新电芯制作的新电池结构。
“将机翼作为油箱，而不是将油箱建在机翼内”，受到飞机领域这一创新的启发，特斯拉决定制造出一个能够作为车身结构的电池包，该电池包能够将车身底部前后的部件都连接起来。
目前，特斯拉与大多数汽车制造商一样，采用的是将电芯合成模组，模组组合在一起构成电池包，电池包再被安装到车辆平台上的方法。
而新的结构性电池包将不再使用模组，而是将整个电池包作为车辆的结构平台来制作，仅靠电芯将整个平台固定为一个整体。
利用其在巨型铸件方面的专长，特斯拉可以将一体式前后车身底座连接到这个结构性电池包上。
这一新设计减少了零件的数量，降低了电池包的总质量，使特斯拉能够提高效率，并最终提高该品牌车型的续航能力。
下一个千兆工厂
两个新千兆工厂开工在即——柏林工厂和得克萨斯州工厂。这两家工厂预计使特斯拉的生产能力提高一倍以上，它们都借鉴了上海工厂的制作经验。
有了上述这三家工厂，特斯拉的电动车产能已经超过了所有汽车制造商，但它并没有就此止步。据传，该公司正在为下一个千兆工厂，也就是第五家工厂选址。
此前，马斯克否认了特斯拉已选择俄罗斯作为新工厂制作地的传闻。但他也曾暗示特斯拉正在寻找一个新的地点。
过去，马斯克曾谈到特斯拉在东海岸三州建厂，并希望能利用当地的劳动力。
如今还不清楚该计划是否仍然作数，因为特斯拉已经在得克萨斯州进行了大笔投资，为北美市场生产大量车辆。
还有传言说，特斯拉将在欧洲制作第二个千兆工厂，也有传言指向了亚洲。外媒Electrek推测特斯拉在柏林和得克萨斯州的工厂开始生产之前不会公布下一工厂的选址。 |
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