|
|
10月14日，*ST众泰发布公告称，预计第三季度亏损2亿元-3亿元。众泰解释称，受资金短缺的影响，公司整车业务基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入，造成公司 2021 年前三季度经营业绩亏损较大。
而就是如许一家几乎没有销售额的汽车公司，股价却呈现了疯魔式的增长。2021年的众泰可以说是汽车圈的一支“大牛股”，其股价一路从1.14元/股涨到了8.98元/股。最近，在9月30号大涨，国庆假期竣事后，又来了一波五连涨，更是在10月14日达而成了今年的最高成交量——7.85亿元。
尽管众泰的股价涨幅一再刷新，但大众对其最关心的照旧未来走向。发布重组消息的一年多时间里，被爆出来的参与众泰重组，又被官方否认的车企就包括吉利、威马等多家企业，而迩来众泰迎来了真正的“救世主”。
10月8日，据*ST众泰发布公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。在江苏深商后，还有上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。
20亿资金的注入就真的能盘活众泰吗？靠山寨起家的众泰，曾经让无数消费者实现了自己的“豪车梦”，企业也在2016年销量达33万辆，2017年销量达31万辆，一时间风光无两。然而始终没有自主研发气力的众泰，在2018年这个自主企业年销仅23万辆，距离48万辆的年销目标差距甚远。到2019年众泰的销量更是直接腰斩，仅11.66万辆，至此开始了它的速滑之旅。而在资源方面，众泰巅峰时，市值将近370亿，到2020年年末已经资不抵债，而如今已不及彼巅峰时的10/1。
加上此前参与庞大汽车的重组，江苏深商也被认为此次参与众泰重组是为了打通汽车的上下游产业链。而巨额负债、工厂停产，加上根深蒂固的“山寨泰”形象以及众多质量问题，万病压身的众泰早已经不是江苏深商20亿就能轻松盘活的，道阻且还长。和不知未来在何方的众泰相比，其股民才是最高兴的，毕竟随着这只“妖股”的不断上涨，股民的腰包也开始鼓起来了。 |
|
/1 
