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要说目前日系三强最失意的汽车品牌，那绝对是日产了，对于企业高层内部出现的问题我们不涉及，仅在产品的革新换代上，已经明显被丰田本田给甩在了身后，而被寄予厚望的新奇骏，也因为三缸问题饱受争议。不夸张的讲，如果日产再拿不出点实意的话，那么很可能被市场边缘化。或许日产也感受到了前所未有的压力，所以也正式亮相了自己的旗舰产品！
图中的这款车早在3年前已经正式亮相，当年是以概念车的身份出现，但根据整部车造型上看，应该是与天籁同级别，所以，这款车大概率会成为新“天籁”的雏形。当然了，毕竟这款车是属于概念车的范畴，所以天籁也只能借鉴它的部分设计！比如它的外观就是很好的参考标准！这款概念版的外观并没有像我们印象中的那样“天马行空”，在正面上，双层的V-motion格栅贯穿到整个前脸，车头和前包围也更是连接到了一起！更是将这款车的整体感展现出来。新车大灯的造型颇为梦幻，首先它的行车灯采用了半环绕式的设计，主光源为三段式LED光源，与双耳式的造型正好呼应，运动气息非常浓烈。
而新车在侧面上给人最大的感觉就是锋利感和区域化风格更明显！我们注意到这款车的腰线贯穿在整个车身，而他的第二条腰线也是由前门一直向后延伸，并在尾部上得到了重叠。配备的20寸的轮毂，造型上也可以碾压同级别所有车型。同时这种锋利感也延续到了车的尾部上，即便这款车并没有设计以往的尾翼，但并不影响整部车所带来的视觉上的冲击。整个尾部上最大的看点就是宽体式的包围，直插式的尾灯造型与前大灯也正好形成呼应。新车的排气也全部采用了隐藏式的风格。所以就外观上而言，新天籁完全可以采用“拿来主义”！
但在内部上，这款车的内饰就名副其实的概念车了，但毕竟这是3年前的产物，所以和目前国内的部分车型比起来，这样的设计也并没有太多的夸张质之感。比如仪表盘和中控屏所采用的贯穿式的仪表设计，即便是国产车也有所搭载。但方向盘还是仅停留在概念车的阶段。所以对于新天籁，小编任何，有可能会继承，但延续现款设计风格会比较大，这也是考虑到成本的问题。至于内部的材料选择上，日产也会以现款车型为蓝版。
最后就是动力方面，新款的天籁搭载了两款发动机，分别是2.0L以及2.0T的涡轮增压发动机，与之匹配的全部为CVT变速箱，因为目前日产部分车型已经开始换装采埃孚的9AT变速箱，所以按照这个计划上看，新天籁换装9AT的几率也会大增。当然了，将来也不排除推出混动版以及纯电版。 |
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