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关于2022款的国产版“奥德赛”进度再次的曝光，新车不出问题的话将会在年底前正式亮相，虽说我们对于换代版车型的外观已经充足熟悉，但是从目前所得到的消息上看，国产版与海外版还是存在细微的差别，并且全系换装2.0L混动系统。
在外观上看，国产版的车型前脸更加地厚重，缺少了海外版一样的灵巧感！中网的面积也进一步地缩小，并且在大灯上也做出了调整，我们看到图一的海外版大灯，两侧延伸的位置更深，但是国产版则取消了这一设计，以是在大灯的长度上，明显国产版要更加地短小，好在内部光源的组成还是保持了一致。国产版的前包围也保持了与海外的高度一致。
从侧面上看，整个造型和现款奥德赛看起来没有什么明显的区别，全系依旧标配了侧滑门设计，而且车窗周围饰条以及侧裙部分的饰条还采用了熏黑处理，有效地增加了这款车的高级感。比起上代产品，新车明显增加了商务和力量感。
尺寸上，新款车型相比老款也略有提升，长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm，轴距达到了2900mm。而这种商务元素也延伸到车的尾部，立体感十足的尾灯全部进行了熏黑处理，银色的饰条也直插到两侧尾灯的内部，后包围与上方也呈现出了直立式的造型，确实新车在气场方面要更加地出色。
进入内饰，新款的奥德赛更是有媲美GL8的势头。主要是因为这款车的内饰变得更加地规整。而且新车在科技元素方面更加地直接，比如仪表盘从3.5英寸增加至7英寸，中控屏幕的尺寸从8英寸增加至10英寸，更大的显示空间也让它的显示内容更加地丰富，就连这款车的空调出风口也更换成了现在的这种贯穿式造型，在整个质感上有了全面的提升。
上图就是这款新款奥德赛在国内的路试图。在动力上，新车将搭载的是由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，理论上应该会和现款保持一致，系统综合最大功率为158kW，匹配的是E-CVT变速箱。从新车的造型上可以判定出，这款车已经不再安于现状，以是它的到来是不是要和GL8较劲呢？也只能上市后才会揭晓了！那么问题来了，你们认为这款车会给GL8带来麻烦么？欢迎小同伴在留言区留言。 |
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