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本文来源：时代财经 作者：廖维
继蔚来、小鹏汽车之后，同为国内新势力车企三强的抱负汽车也达成10W+里程碑。10月28日，第10万辆抱负ONE正式下线。
据时代财经梳理，跨过“10万辆”门槛，抱负、小鹏、蔚来用时分别为708天，1033天、1046天。除了最快完成“10W+”，抱负还创造了另一个记录——抱负ONE成为首款产量超过10万的单一中国新势力车型。作为参考，小鹏和蔚来目前均有3款车实现量产交付。
来源 | 车企官网
一个行业的发展，离不开先行者的拓荒与推动，在电动汽车行业，这个先行者除了上述“蔚小理”，更不得不提特斯拉。
近年来，特斯拉通过品牌及产品战略布局，辅以降低成本等一系列方法，不断扩大其市场销量规模。2015年第三季度，特斯拉跨过“十万销量”门槛，2020年3月份，特斯拉累计销量突破百万。今年第三季度，特斯拉交付24.13万辆汽车，仍处于供不应求状态，若据此计算，其有望在短期内达成量产200万辆的里程碑。
自去年下半年来，新能源汽车行业蓬勃发展，已经远远超出相关部门对其预期。根据中汽协数据，9月份，中国新能源汽车销量达到35.7万辆，创历史新高，同比增长148.4%；今年1到9月，新能源车渗透率已提高至11.6%。
“如果不出现庞大问题的话，今年新能源汽车销量有大概突破300万辆。”中国汽车工业协会副总工程师许海东预计。小鹏汽车CEO何小鹏在近期活动上表示，“预计2025年新能源汽车渗透率达到50%”。
制图 | 时代财经
在“碳达峰”与“碳中和”的大配景下，放眼全球，不少国家也不断推出各种法案，以促进电动汽车行业发展，倒逼传统燃油车企转型。
根据时代财经此前梳理，英国、以色列、美国加州、加拿大魁北克省、法国、西班牙等国家或地区将先后在2030年-2040年禁售燃油车。国内除海南省方面曾表示将于2030年禁售燃油车外，暂无官方文件或施政承诺表示对燃油车的销售加上限期。
全球燃油车正在加快失去领地，传统车企的电气化转型迫在眉睫，安永的一份报告也印证了这一点。
安永发布报告预测称，电动汽车成为全球汽车霸主的地位将提前至2033年到来，较先前的预期提早5年。全球主要市场欧洲、中国和美国的电动汽车销量将在未来12年内超过普通燃油车，AI模型预测，2045年前，全球非电动汽车的销量将仅剩不到1%。
毫无疑问，电动汽车行业将在未来的数十年中不断壮大，而燃油车市场则会不断萎缩。新势力车企为新记录狂欢的背后，是止步不前的传统车企被时代抛弃的落寞。 |
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