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论起新车热度，近期国内车圈应该没有哪个比丰田赛那更火爆了，还是因为价格，因为终端加价。
正如网络热传的图片所示，新车赛那终端4S店报价在37.98万-47.58万，这要比此前正式上市官方宣布的建议零售价30.98-40.58万，整整贵出了7万元，难怪网友们说：“零售价归零售价，我不接受你的建议”。
新车赛那是丰田汽车在国内市场布局的首款MPV，出自TNGA平台，从曝光开始到如今一直处在大家关注中。赛那之所以有底气加价，个人以为或正是出于消耗者对其的高关注，大空间、混动系统以及品牌等带来的出色产物力，使其一跃通过“新兵”考验，具备叫板别克GL8的资格。此前对于加价行为，丰田官方还曾正式推出App丰云行，用以提高消耗者提车的透明度，现在又变了。
广汽丰田在建议零售价以外额外补充一句话，即成交价以您和经销商达成的协议为准，换句话说，4S店卖什么价就是什么价，官方对赛那的加价行为呈默许态度。一方面摆明了要卖高价，而另一方面消耗者以为不能接受，到底如何取舍？密探君认为不是刚需的话不妨等一等，如今缺芯片的情况下，供求关系紧张，芯片问题得到缓解的话，加价行为或也会得到办理。
而且丰田赛那的竞争对手们也在增强实力，譬如本田新款奥德赛，将会在本月广州车展期间首发。新款奥德赛外观造型发生较大转变，大面积镀铬饰条的前脸给人宽厚的视觉感受。动力上，新奥德赛将仅推出混动版本，搭载基于2.0L发动机的混动系统，匹配E-CVT变速箱，燃油经济性不俗表现。奥德赛一直是家用MPV的“扛把子”，新车的到来，也能对赛那造成打击。
当然了，别忘记还有别克GL8这位商务MPV“霸主”，丰田赛那如果一味加价，对GL8来说是个好消息，此消彼长下赛那能坚持多久？更何况一汽丰田版赛那也会陆续到来。对新车赛那的加价，大家以为如何呢？ |
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