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很长一段时间，放眼豪华大型轿车这个细分市场之中，销量打头阵的那几位可以算是多年的冤家了。这当中，奔驰S级、奥迪A8和宝马7系算是德系的代表车型了，但如今三者却呈现截然不同的局面。奔驰凭借豪华的内饰以及强大的气场，就算价格坚挺，但在中国市场的豪华车职位是毋庸置疑的；而宝马7系的价格下调和优秀的操控，也取得了非常不错的成绩。
唯独奥迪A8却未能如愿以偿，斗车哥还清楚记得，以前购买A8的人群大多都是商务或公务人员。俨然豪华、行政成为立足的核心，以至于开着它出去，很容易被理解为“司机”或者“偷开爸爸的车”。但如今奥迪官车身份淡化，在A8豪华大型轿车市场中已经显着掉队了，看到这样的局面，斗车哥猜想奥迪品牌肯定也是心急如焚。
终于，奥迪正式发布了新款的A8家族车型，新车属于中期改款版本，主要针对外观、内饰、配置进行了升级，并维持标轴版、长轴版、运动版三种车型布局。这次的中期改款，直接让奥迪A8有了更年轻的颜值、科技方面也得到了升级，这样的改变不知能否让A8重振销量呢？接下来，大家不妨跟着斗车哥一起来看看。
在外观方面，新车的前脸有显着的调解，新车多边形进气格栅采用水平和垂直镀铬格栅结构，具有优异的纹理性能和视觉冲击力。其搭载了数字矩阵式LED大灯，内部采用了最新研发的DMD数字微镜原件，当中包含130万个微镜，可将光源分散为独立控制的像素，能实现居中增亮车道等功能，大大提升了夜间行车的安全性。
来到侧面，新款A8家族依然基于MLB EVO平台打造，其中A8L的车长超过5.3米，轴距为3128mm，与老款区别不大。不过新款用上了造型更复杂的20英寸轮毂，视觉效果提升很显着。
尾部的变化并不显着，数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素，关于数字OLED的尾灯，在订车之时，用户可选择两种尾灯效果。标轴版的A8此次也有惊喜，那就是提供了S-Line套件可选，当中包含了熏黑的轮毂、进气格栅、后视镜以及运动包围等部件，看起来颇有S8的味道，很适合年轻用户选择。
新车的内饰继续沿用了数字化驾驶座舱设计，主要由12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸控制屏、电子档杆、四幅式多功能方向盘组成，并内置了基于MIB3+Asterix全新平台打造的互联系统，在科技体验方面将会有一定的提升。
当然，作为商务豪华车，奥迪A8仍将提供4座和5座供选择。此前，还提到为国内用户推出的A8L Horch在后部将更加豪华。座椅按摩有18个气垫支撑，可通过中央扶手面板进行电动调节，可实现接近平躺的坐姿。
不仅如此，座椅还提供了背部按摩、足底按摩和加热等功能，而10.1英寸的后排表现屏搭配B&O提供的23扬声器系统更是可以营造出完美的影音体验，舒适性配置方面几乎是拉满的，完全就是陆地头等舱的水准。
动力方面，新款A8家族提供了丰富的选择，汽油版包括3.0T V6+48V轻混（分高低功率）、4.0T V8+48V轻混，最大功率分别为286马力、340马力、480马力，匹配的均为8速Tiptronic变速箱，并配备quattro四驱系统。 此外PHEV车型将会搭载由3.0T V6发动机和驱动电机组成的插电式混动系统，系统最大功率462马力，而电池容量为17.9kWh。
写在最后的话：
其实全新奥迪A8无论是配置还是用车体验上都无须担心，只是相比起奔驰S级的内饰奢华和宝马7系的霸气形象，可能大家只是一时接受不了罢了。但不可否认的一点是，如今的用车人群越来越趋向年轻化，奥迪A8的年轻时尚的进化对品牌来讲何尝不是一件功德呢？ |
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