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汽车的定价永远让你摸不着头脑，想必大家都了解丰田埃尔法这款新车吧，这是一款妥妥的豪华MPV，在国内的起售价就到达了83.9万，而且还不算加价。其实埃尔法不但在国内属于豪车，在国外也是豪车。但是很有意思，丰田埃尔法在日本本土的代价为359万日元，新车的代价竟然还没有丰田bZ4x高。
因为丰田bZ4x在日本的起售价高达600万日元。事实上，丰田bZ4x这款新车在国内也是有销售的，厂家引导价19.98-28.48万元。更有意思的是，这款新车现在在终端厂家补贴4万元，所以入门版连16万都不到，这样的代价到位吗？
来看外观设计来看，这款丰田bZ4x的整体设计还是比较具有超前感的，比如新车搭载了熏黑的运动包围，矩阵结构的大灯，还拥有贯穿式的灯柱。
车型侧面以及尾部设计来看，贯穿式的尾灯，熏黑车顶行李架，这一切都显得比较的简单。
这款丰田bZ4x的内部设计其实和丰田埃尔法有很多类似之处，特别是中控部分的12.3英寸悬浮液晶屏，方方正正的构造，还拥有厚厚的边框，丰田埃尔法不也是采用的类似的造型吗？行车电脑屏幕采用的是全液晶的设计，并且与方向盘形成了一定的落差，车载信息一目了然。
尽管这是一款新能源汽车，但是这款丰田bZ4x的方向盘设计依然停留在燃油车时代，大量的物理按键，匹配的还是塑料方向盘，这一点确实不够讲究。
这款丰田bZ4x的优点在于智能辅助驾驶系统，全系采用了L2级别的设计。但是两款低配车型前后都没有驻车雷达，所以智能辅助驾驶系统其实是打折扣的。
至于新车的动力系统，拥有双电机以及单电机版本，纯电续航里程从400km-615km，选择余地较为广泛，纯电续航里程中规中矩。
题目来了，为何丰田bZ4x在我们国内卖的如此便宜，销量却不高，但是在日本的代价却高出丰田埃尔法呢？其实主要在于丰田在日本并没有大规模生产新能源汽车，所以新能源汽车的成本居高不下，而国内恰好相反。另外还有一个重要因素就是，丰田埃尔法在日本并没有如此神话，所以代价也不是特别高昂，但是到了国内代价一路加价，所以差价进一步拉大。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230402A03FUG00
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