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文/黑木
自俄乌冲突以来，以美国和欧盟为代表的西方国家就对俄罗斯睁开了一系列制裁，一年多来，有不少国际企业陆续离开。
据新华社援引路透社消息，近日丰田汽车公布将位于圣彼得堡的工厂，转交给一家俄罗斯机构，目前双方都没有透露交易费用，但有了其他企业1欧元“没收工厂”的先例，想必丰田的工厂也是类似，说是出售，其实就是被俄罗斯没收了。
双方的协议包括完全转让厂房和土地的所有权，这也意味着丰田将克制在俄罗斯生产汽车。
实际上，丰田这家工厂早在去年9月份就已经陷入停产，因为俄乌冲突，很多关键供应链和零部件无法进入俄罗斯，以至于陷入困境。当时丰田公司还抱有理想一直在为复工做准备，但半年之后也没能继续恢复生产，只能被迫关闭。
不过，这也怪不得别人，我们都知道德国、日本、美国的车企最热衷于发动制裁。特殊是在俄乌冲突后，一批西方汽车公司相继向俄罗斯停息出口，让俄市场遭到打击，同时也毁掉了本身品牌在俄罗斯市场的前途。西方国家停止供应链，选择克制生产的做法，更像是对本身的惩罚。
特殊是日本近年来对俄罗斯的态度极其强硬。不光多次在南千岛群岛问题上叫嚣，还在近日对乌克兰大加援助，已经超过了战败国所应该固守的范围了。因此俄方收购其日本企业来，也根本不会手软，什么“优先回购”之类的条件一概没有，一副“走了，就别回来了”的态度。
这给了正陷入下滑趋势的丰田又一记重大打击，俄罗斯是欧洲第二大汽车市场，其地位不可谓不紧张。而丰田的退出相比“政治正确”，更像是一种无可奈何。虽然目前丰田还是环球第一大汽车公司，但不意味着可以高枕无忧。特殊是在电动化转型上遇阻，导致其增长陷入乏力，在中国市场的表现更是大幅下跌。
而除了丰田，此前已经有雷诺日产、马自达、疾驰等厂商退出，再加上丰田的离开，俄罗斯市场将出现大面积空白，对中国来说，这无疑是个好消息。随着越来越多的海外车企退出俄罗斯，中国汽车将加快进入该市场。
目前中国汽车的销量在俄罗斯占比已经接近了40%，一年之内增长30%还多，而日本、韩国和欧洲的品牌，贩卖额下跌了近50%。中国品牌捉住了欧洲日韩汽车退出留下的市场空白，越来越征服了俄罗斯民众的心。
不过，当这些国家看到中国品牌高歌猛进，有点酸了。近日，韩媒发表文章称，俄罗斯人只能选择中国品牌的汽车，是因为西方品牌撤离导致选择越来越少。
但是该媒体似乎刻意忽略了一点，当初完全是西方汽车品牌玩弄政治游戏、制裁俄罗斯，才导致了自身的溃败。所以说，这些品牌在俄罗斯市场的贩卖额越来越低完全是其咎由自取的效果。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230403A0AG1V00
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