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俗话说得好，“风水轮流转，来岁到我家”。我们以前买车大多选择从众，买的往往是一个体面，茶余饭后谈到汽车最多的也是油耗、品牌、可靠性，但今时差别以往，90后/00后消费者取代70/80后成为乘用车消费市场的主体，他们对汽车的眼光更加挑剔，但面对相对单一的汽车市场选择空间，他们当中不少人选择了“妥协”，或是大众，又或是本田、丰田，条件好的甚至可以选择BBA入门级车型。
可话说到实处，若不是出于体面上的考虑，信赖有超过50%的90后消费人群更青睐功能设置、颜值更高、科技感更充裕的国产车。让我们感到光荣的是，我们有幸亲自参与并亲眼见证这个国产车崛起的时代，随着比亚迪、蔚小理、零跑、埃安等新能源车企的强大，传统燃油车厂商在内燃机技术上的瓶颈愈发明显，而差别于中外合资复杂的造车资本计算，部分国产车企已经打造出内燃机自主研发、制造的成熟体系，应用到造车资本控制上面，国产物牌更具竞争力。
这不，刚跨入2023年不到半年的时间，国内汽车市场已经涌现出数款主打“9.98万”诚意的“精品”代步车，每一款都称得上“革新市场之作”。
博越COOL（官方指导价10.28-12.58万，5月31日前限时优惠0.3万，相当于9.98万起售）
按照时间线来排序，面前最新的“9.98万”是吉利博越COOL。对应入门车型名为“1.5T智享型”，不但外观和博越L基本保持高度一致，而且设置也相当能打。全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT变速箱，官方零百加速7秒9。同时，智享型配备了和高配一致的18英寸轮毂、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、骁龙8155芯片、主动空调、后排挤风口等设置，底盘接纳前麦弗逊式后多连杆式四轮独悬组合，车机系统内存16G，存储达128G。总体来看，虽说入门款没有后驻车雷达，但整体设置出众，9.98万还搭载骁龙8155芯片，外加高规格的屏幕设置和硬件，真是头一次见。
长安UNI-V（官方指导价10.89-13.99万，5月限时优惠1万+，相当于9.89万起售）
国产“狠人”有不少，但像长安UNI-V这么狠的不多见。面对瞬息万变的汽车消费市场，从第二代CS55 PLUS到逸达的新车定价就能看出，长安决定集中“骨干力量”争取10万级乘用车市场。但通过3月的车市促销潮来看，长安的一系列动作似乎没有实现立竿见影的作用。于是乎，长安开始加码，针对2023款UNI-V，全系标配电动升降尾翼、电动感应式尾门，5月限时优惠1万+，优惠后9.89万起售，入门就有7秒5破百的加速性能，并且换装2.0T同款一体式运动座椅，车机还是3+10.3+7英寸三屏仪表和10.3英寸悬浮式中控屏，甚至连540°全景影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航、18英寸运动轮毂、外后视镜锁车主动折叠等也是标配，10万出头的代价诚意突出。
秦PLUS DM-i冠军版（官方指导价9.98-14.58万，没有优惠，9.98万就是诚意）
作为“9.98万”的发起者，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版对于整个国产车势力的崛起，有着不可否认的带动功劳。谁都没想到，作为插电式混动技术的集大成者，比亚迪在产能面临考验的当下，竟可以同时兼顾资本控制，这对所有合资品牌来说，无疑是巨大的威胁。但事实就是云云，9.98万的秦PLUS DM-i应运而生，纯电续航55km，官方零百加速和博越COOL一样快，但馈电状态下均匀油耗仅3.8L/100km，同时还不忘拿功能设置“炫”一波气力。
就拿9.98万的秦PLUS DM-i冠军版 55KM 领先型来说，安全设置一个不落，从主副驾驶气囊到前排侧安全气囊，再到侧安全气帘，都是标配。此外，该车还配备了后驻车雷达、倒车影像、主动驻车、8.8英寸液晶仪表、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、仿皮运动座椅、10.1英寸可旋转屏、主动空调、后排挤风口等设置，单论设置实用性已经超过了合资竞品，同上述两款“9.98万”一样，也是时代的新卷王。
结语
时代更新速度之快，远超你我的想象。现如今的汽车产业就犹如当年的智能手机行业，在制造工艺不停成熟完善的底子上，拼的是设置、设计、用料，以及最紧张的定价诚意。而吉利博越COOL、长安UNI-V、秦PLUS DM-i冠军版便是眼下最先嗅探到这种市场改变的车型，对于年轻消费者来说，9.98万真的比思域、宝来、RAV4荣放等合资车强多了。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230505A01Y1Y00
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