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购置税减免将延期,消费者无感,车企狂欢?
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发表于 2023-7-2 00:32:26
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“扶持”新能源汽车发展四年之久的补贴政策,于去年底正式退出舞台。补贴退出,加速了国内新能源汽车优胜劣汰的发展,并令整体销量保持稳步增长的发展态势。
除了补贴政策的退坡,新能源汽车购置税减免政策也将在今年底离消费者而去。2023年即将过半,不少计划购车的朋友也感到着急,希望赶在减免政策退市前购买新能源汽车。
不过,这样势必会提前透支市场消费力,令新能源汽车销量出现过山车般忽高忽低的发展态势,不利于市场平稳长久发展。为此,国务院在近日召开的常务会议上表示,将持续优化和延续新能源汽车购置税减免政策。
消息一出,给消费者和车企都大派“定心丸”。那么,新能源汽车购置税减免政策的延期,将为消费者和车企带来哪些影响?
减免购置税,每台车少花1.69万元
购置税减免政策对于新能源汽车的销量增长起到重要的作用。据国家税务局信息,今年一季度国内共有125.7万辆的新能源汽车,享受了免购置税政策,免税额度达到212.4亿元,平均每台车免税约1.69万元。
众所周知,新能源汽车的售价较同级燃油车更高,倘若还要付出更贵的购置税,相信不少新能源汽车用户都会转投燃油车型。
购置税减免政策的推出,能降低消费者购买新能源汽车的门槛,甚至将减免的费用选购更高的车型版本,提升销量的同时更拉动销售总值
。站在广义角度,这更有利于推动企业和汽车行业的健康发展。
新能源汽车的蓬勃发展,离不开政策的助推
据乘联会的推测,今年国内新能源汽车的销量将达到850万辆,新能源汽车渗透率将上升至36%。从目前整体的销量来看,市场走势基本符合预期状态。不过,推动2023年上半年新能源汽车销量的主要因素,是来自年初以特斯拉带头的“降价潮”。
得益于各车企较大的促销力度,消费者的购买热情得到逐步释放,才交织出一张张稳步增长的销量成绩单。
想要保持新能源汽车销量的稳步增长,政策助推的这张“大手”不能没有。
国务院的常态会议只是“吹风”延续新能源汽车购置税减免政策,但并未透露延续的期限。不少业内专业人士表示,购置税减免政策至少会延续至2024年底;而比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福近期则公开表示,建议新能源汽车购置税减免政策延至2025年,为新能源汽车发展发挥“动力源”的作用。
造车新势力比传统车企更需要减税
虽说购置税减免政策是面向消费者的,但车企的受益却远比消费者高,造车新势力尤甚。在目前的造车新势力中,除了理想汽车获得了正盈利,其他品牌基本处于亏损状态,并且除了销量前三名,市场表现都较为低迷。
对于这些品牌而言,它们迫切需要购置税减免政策的“救场”,毕竟这些品牌处于亏损状态,且车型售价较高。
假如没有购置税减免政策的扶持,消费者的购车成本更高,新势力车型或许不会成为购买的第一顺位,继而影响销量表现。
相比之下,
拥有更深厚资金和用户基础的传统汽车品牌,反而不容易受政策变化的影响
。倘若,新能源汽车购置税补贴按原定时间退出市场,传统汽车品牌还手握着燃油车这一张王牌,有足够的实力与底气和新势力品牌硬嗑。
站在消费者的角度来看,新能源汽车购置税补贴的延期,则为他们带来多一份从容和选择。消费者有着更大的空间选择自己心仪的车型,尤其是更新迭代迅猛的智能化电动汽车,越晚购买享受到的科技配置越前沿。
总的来看,
新能源汽车购置税减免政策的延期,车企的受益远高于消费者
。
新能源汽车购置税减免于2014年推出,并在2017年、2020年、2022年三度延期,目的是为了更好地推动新能源汽车的发展。随着新能源汽车市场份额的不断扩大,至今年,新能源汽车免税的金额将超过1000亿元。假如减免政策延期至2025年,免税的金额将接近2000亿元,远高于新能源汽车补贴的力度。无论是补贴还是减免购置税,都是助推新能源汽车发展的重要手段,这将帮助我国新能源汽车朝更高、更强、更精的方向迈进。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230612A001FC00
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