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[购车优惠]
在欧洲爆火的它换代了,中国消费者却看不上
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发表于 2023-7-3 08:10:02
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来自:中国广东
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近来蔚来ET5旅行版的发布让国内对旅行车又展开了新一轮的讨论,恰逢全新一代奔驰E级旅行版也发布了官图,我们今天也想好好给大家聊一下这款新车。
既然是全新一代,那到底这台车新在哪?
首先是设计,前脸格栅采用的是我们广东话常说的“鬼面罩”,类似一种封闭式的星辉式前脸,大家可能不难发现其实和EQE的前脸非常类似,跟全新E级的花生大灯如出一辙。无论是奔驰宝马奥迪,这些传统厂商们越发地喜欢统一电动车和燃油车的设计语言。值得一提的是,新车的前脸格栅有LED灯条,点亮后质感还是相当不错的。
其次,车身尺寸比起上一代来得更大一些,首先是宽度增加了28mm,整个横向空间变得更大,轴距增加了22mm来到了2961mm,接近3米的轴距,使得膝部空间增加了9mm,腿部空间增加了15mm。总的来说,对于乘客来讲,在这一代的E级旅行上乘坐舒适性有所提高,但还是没有国内现款加长的E级来得舒适。
和上一代一样,全新一代E级旅行版的底盘形式采用的是前双叉臂后五连杆,官方称对新款做了一定的优化。有意思的是后桥标配空气悬挂但前悬挂依然是机械悬挂,这种操作在宝马i3上也见识过了,不过宝马i3前面是没办法选装空悬的,而这台全新E级旅行版是可以的,What amazing!当豪华品牌搞这种骚操作的时候,总是能刷新我的认知。
当然,即使是豪华品牌,也有你花钱搞不定的,这台车没有后轮转向提供选择,不过这个尺寸来看,没有后轮转向问题也不大。对于真正有大量需求的欧洲用户们来讲,与其减少转弯半径,不如给他们留足够大的尾厢空间,很明显,奔驰的设计师就是这么想的。
慢着,当我看到他的座椅后移的设计和倾斜的D柱,设计师似乎是这么想,但又没有那么想。
因为轴距的增长加上座椅后移,一定程度上降低了尾厢空间的长度。D柱下滑的角度比起老款更大,有点shootingbrake猎装车的感觉,设计很美的同时又缩小了尾厢的纵向空间,总体来讲,这个尾厢的容量没有上一代来得这么大。当然,如果你有长条大件的装载需求,你把后排座椅放倒之后,上面的问题都不成问题,甚至你已经拥有了E级旅行有史以来最大的装载空间。只是引进国内市场,买这台车谁又会一直把后排座椅放倒呢?
尾灯和全新一代E级一样,采用了全新的设计,对于这个设计有褒有贬吧,大家觉得这个新的尾灯你们觉得更好看了还是更丑了呢?
运动版本尾部底下有一个尺寸还算不错的扩散器,看起来运动十足,但当你细心留意即可发现两边居然用的是排气装饰,真正的排气藏在车底,没想到浓眉大眼的奔驰也开始用这种伎俩了呀。
内饰设计方面,奔驰依然是当下豪华汽车的代名词。全新一代E级旅行版的内饰采用了EQE同款的三联大屏,搭载第三代MBUX智能人机交互系统,清晰度和响应速度依然是业界顶尖水平,奔驰在这方面的素质毋容置疑。
功能大家也很熟悉了,副驾屏主要是娱乐功能,为了提高安全性,在行车中观看视频时,主驾的角度是无法看到视频内容的,其实这个功能在小鹏G9上也能看见,只是网上的风评却大相径庭,奔驰被称为创新,小鹏被称为鸡肋。同一个功能不同的口碑,这多少有点耐人寻味了。
动力方面,有柴油机、四缸涡轮燃油增压发动机以及根据不同的市场会推出插电混动车型。其中E200搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的轻混系统,发动机最大马力204Ps,电机最大马力23Ps。柴油版本E200d搭载的是2.0T柴油发动机,最大马力197Ps,同样有IBG电机加持组成轻混。而插电混动版本E300e的总输出功率达到了312Ps,其中汽油机最大马力204Ps,电机最大马力129Ps,据说未来还会视情况考虑推出六缸版本。
其实旅行车有很多优点,既有SUV一样灵活的空间,又保持了轿车般的操控特性,在欧洲市场非常吃香,但对于国内来讲,出色的装载空间敌不过加长,另外对SUV的钟爱是全球化的趋势,所以在中国旅行车就是销量不佳的代名词。即便如此,也还是希望奔驰能进行引进这款车,毕竟百花齐放百家争鸣的车市才是一个消费者真正想要的市场。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20230621A05B3P00
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