又一家“凶悍”企业入局新能源，油车的最后一口气“断了”？

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燃油车时代，造车的基本就那么几家。别的企业再想插足基本很难，而且零配件供应商也相对固化。事实上，即使现在的电动汽车没有横空出世，燃油车想要升级大改款难度系数也是非常高的，但是进入电气化时代后一切都变了。
最明显的就是身边涌现出一批电池厂家，也拥有大量本土供应商。你知道特斯拉为什么崛起吗？根据2023年的数据显示，特斯拉在全球的汽车产能达到了325万，一半都是中国制造的。特斯拉明明有着那么多的超级工厂，但只有中国的产能最大，一方面是因为效率，另一方面是优秀的本土供应商。


小伙伴们有没有发现，中国电动汽车已经发生了明显的变化？不仅拥有大量全新供应商，而且很多企业之间也发生了联动反应，最明显，最成功的就是华为与赛力斯之间的化学反应。华为主导智能系统，而赛力斯主导汽车制造，大家各自从事所擅长的，一起将问界推向了巅峰。
很明显，一家车企想要面面俱到几乎不太可能，你看拥有百年历史的丰田汽车，制造汽车很擅长，但是智能化的水准一直迟迟没有提升。不仅是丰田存在这样的问题，大众，本田都有着类似的问题，就连宝马，奔驰也都不例外。


看到华为成功的先例，吉利汽车也开始了类似的设计，将一家早已在生死边缘徘徊的魅族给拉了回来，车机系统有了大幅度的提升。


最近又有一家车企将与手机制造商展开合作，这家车企就是长安启源。长安启源最近像是一匹黑马，迅速崛起。上市不足半年，新车的交付量就已经突破了4万，旗下的新车价格都特别便宜，比如插电式混动启源A05居然只有8.99万，中大型的三厢车A07也不过只有15万级别。
虽然新车的实力不错，性价比足够出色，交付速度也比较快，但是电气化时代有一个最明显的特征，就是对手不会给你任何机会。即使做得已经足够出色，交付的新车也足够亮眼，但是快鱼吃慢鱼，永远不知道何时就被市场所抛弃。正是在这种激烈竞争背景下的时代，长安全新品牌启源将与荣耀进行了合作。


荣耀手机平板虽然没有华为影响力那么多大，但原来本身就是同一家公司，所以荣耀的实力也非常强大。但很可惜，离开华为后的荣耀手机似乎在市场上并不太出名，销量并不是特别理想，需要一个风口，所以荣耀选择了与华为一样的操作方式，进入汽车领域，两者一拍即合！




有消息显示，长安启源旗下的新车或将接入荣耀车联，对于两家企业而言，都是强强联合的操作。
现在出现了越来越多的技术联动，比如汽车与手机，甚至一家专门从事扫地机器人的企业也进入汽车领域，理由就是因为拥有足够的智能扫描经验，而且也拥有足够整合产业链的能力，所以新车很快被制造出来。这就是百花争鸣的态势，其实是有利于汽车发展的。
当然，最后肯定会有一大批车企离场，这是客观事实，但是电动汽车繁荣却不会因此而停止。对于油车来说，无疑是踩上了重重的一脚！

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240112A06MRJ00
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