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车辆买卖
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[购车优惠]
有点双标,雷克萨斯“精装普拉多”卖77.8万起,合理吗?
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发表于 2024-4-3 11:28:20
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来自:中国浙江湖州
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V导购
包括丰田普拉多、福特Bronco、坦克700、方程豹豹8在内,2024年有一大批合资/国产硬派越野车要上,而年初最先与广大消费者见面的,确实这台通过整车进口渠道引入中国市场的全新一代雷克萨斯GX车型。
这台源自丰田TNGA架构GA-F平台的“豪车”已经在1月中旬公布售价,和即将推出的普拉多
(一汽丰田合资车)
一样,中规版GX 550h搭载以2.4T+8AT为基础油电混动系统,全系提供三款配置车型,指导价来到了77.8-88.8万元。
而作为对比,美规版雷克萨斯GX在北美的起售价为64,250美元,约合人民币45.81万元,基本只要中规版一半的价钱。要知道,美版GX 550系列全系搭载丰田3.5T V6双涡轮增压发动机,纵置10AT变速器,外加以托森中央差速锁及电控分动箱为基础的全时四驱,三大件的硬核待遇也远高于特供中国的GX 5550h。
当然,德系BBA、雷克萨斯旗下的进口车在国内外“玩双标”已经不是什么大新闻,关键还得看跟谁比。
作为雷克萨斯旗下的豪华硬派越野车,GX 550h最直接的竞争对手自然是路虎卫士系列,后者在国内市场有90/110/130共三个序列,以及2.0T L4/3.0T L6/5.0T V8三种动力,指导价为68.80-171.60万元。
路虎卫士110序列
我们拿同价位的卫士110 P400 XS
(指导价82.8万元)
举例,该车配备的英杰力系列的3.0T L6发动机,支持废气涡轮+电动涡轮双增压,以及以BSG电机为基础的48V轻混系统,最大功率400马力,最大扭矩550牛米,与之匹配的是采埃孚提供的8AT变速器,并且标配全时四驱、主动空悬、涉水感应,可选装后桥差速锁。
再看看雷克萨斯GX 550h OVERTRAIL远峰版(指导价79.8万元),该车搭载的是T24A-FTS 2.4T L4涡轮增压发动机,最大功率282马力,最大扭矩430牛米,与之匹配的是带P2布局单电机的8AT变速器,其中电机可提供最大功率54马力,最大扭矩250牛米,综合功率330马力。此外,该车使用的是以托森机械限滑差速器为基础的全时四驱,支持中央差速器锁止,后桥差速锁是标配,减震支持软硬调节
(电磁悬架)
。
其实但从数据来看,路虎卫士110 P400系列并不比雷克萨斯GX 550h强多少,后者因为是油电混动,多少还是沾了点便宜的。更重要的是,雷克萨斯GX毕竟是GA-F平台的非承载式车身设计,而且用的是更让人放心的机械限滑中央差速器,面对高强度越野确实比多片离合器更让人放心一些。从这个角度看的话,面对长时间的非铺装路,卫士110的空悬反倒是劣势
(容易坏)
。
而站在消费者的视角,真正对这种准百万级的豪华越野感兴趣的人,恐怕也不会真正开着GX或卫士去无人区“苦行”,更多还是体验一下穿越带来的乐趣。而路虎卫士目前在国内市场普遍优惠力度来到了10万级,刚上市的GX 550h显然没这个待遇。
因为是经过电气化改造的硬派越野车,雷克萨斯GX以及后续的丰田普拉多,难免也要被拿来跟坦克700 Hi4-T、方程豹豹8对比。
坦克700 Hi4-T
其中,坦克700 Hi4-T的限定版预售价来到了70万元,后续标准版预计在50万以上,作为国产车,自然在硬件上比GX 550h更舍得下本钱。
该车搭载的是长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机,在坦克500上我们已经见到过这台国产旗舰机,匹配9AT变速器的燃油版动力确实谈不上突出,油耗也偏高,但在坦克700上使用的长城Hi4-T插混方案,和GX 550h同样是P2布局单电机,但多了大容量锂电池组,支持外接电源充电,且动力响应更好,油耗表现也不会像燃油版那么难看。
在电气化方面,源自比亚迪DM-o平台的方程豹系列做得更彻底,比现款豹5定位更高的豹8也将在2024年和消费者见面,预计售价也将达到50万以上。
DM-o平台是比亚迪专门为新能源硬派越野
(或皮卡)
开发的,对比丰田或者长城,其在四驱方案上有本质不同,Ta没有传动轴+差速器这种中央传动机构,甚至没有传统意义的变速器,前桥是内燃机和双电机
(P2+P3)
的组合,后桥则靠P4布局的电驱单元提供动力。也就是说动力模块总共包含了一台发动机和三台电机,因而动力表现自然不会让人失望,甚至可以做得比主打高性能的V8引擎还猛。
问题在于,对于硬派越野车需要面对的用车场景,单靠电控实现动力分配
(前后桥没法硬连接)
能否让车辆顺利脱困,这是萦绕在消费者心中最大疑问,且会持续很长一段时间。
◆
◆
◆
写在最后
2024年硬派越野车市场已经可以预见会非常热闹,雷克萨斯GX 550h最先上市的目的也很明显:卷价格嘛肯定卷不过,早点上多多少少能从庞大市场里头提前割点“韭菜”。反正丰田系的硬派越野都没啥产能,不存在库存压力,顺便还能给即将上市的拳头车型——普拉多宣传一波口碑,何乐而不为?
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240128A05VRT00
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