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5月31日广州政府针对交通限行、购车连发三项新政,三项新政大抵内容如下——改“开四停四”为“高峰限行”——2024年7月1日起,将现有的“开四停四”管理措施优化调整为“高峰限行”管理措施,有效期5年——只有粤A牌在手,广州才能随便走,换句话说,对外地牌照的车更加不友好了。综合来看,能一步到位同时解决粤A牌和限行问题的办法,就是选一台能上绿牌的车,最好照旧一步到位的豪华车。老实说,市面上良好的绿牌豪车尤其是PHEV并不多。为了给大家提供更好的推荐,我这次去参加粤港澳大湾区车展,特意选择了奔驰刚刚上市的——奔驰全新长轴距插电式混合动力E级车(E 350 e L)。没错,我就是开着它往返广深的。作为一款PHEV,E 350 e L可油可电,有牌照优势,没有里程焦急。去程大雨滂沱,能见度也很差,但在高速开启L2+导航辅助驾驶系统后,让你很轻松加速,特别是其自动变道功能干脆利落,在确保安全的情况下一把就转过去了,让同车的媒体同行大呼过瘾,声称比他家以智能著称的电动车还好用。
一天往返广深,这是许多大湾区人的生存,全新E 350 e L经受住了考验,证明了无论油电,都很奔驰。
作为大湾区最受欢迎的豪华品牌之一,针对此次车展,奔驰还专门推出了一个宠粉计划——开通了三条专线免费接送您看车展,打卡展台还有各色互动好礼。不仅如此,全新E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车也于粤港澳大湾区车展上市,厂商建议零售价为53.86万元。
全新E 350 e L被摆在了展台的最中央,奔驰也成为此次车展最受欢迎的展台之一,6月1日下午就被围得水泄不通。 电动化方兴未艾,PHEV增速更快
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瞄准这一趋势,奔驰在粤港澳大湾区车展上带来了这辆E级车家族的全新车型。据介绍,全新E 350 e L是基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技能打造,同时具备燃油和电动两套的动力驱动系统:2.0T发动机和9速自动变速箱组成完整的燃油驱动系统,连续带来强劲澎湃的动力输出;永磁同步电机则使该车具备电动车驾驶安静平顺、节能环保的优势,在纯电模式下,变速箱依然参与工作,调节电机转速,确保平顺敏捷的操控响应。
油电全能动力单元成就230千瓦的系统峰值总功率和550牛·米的系统峰值总扭矩,WLTC工况下百公里综合油耗低至1.23升。
25.4千瓦·时的电量可实现106公里(WLTC工况)的纯电续航,在直流充电模式下,21分钟即可从10%充至80%;新车更有保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式5种驾驶模式和D+无能量接纳、D-增强能量接纳、D标准能量接纳3种能量接纳模式,实现节能、补能和性能完美共存。再加上去年年底新上市即热销的长轴距E级车,奔驰E级给用户带来丰富的选择。不管是哪一款E级,首先它是一台奔驰,均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技能,接纳第3代MBUX智能人机交互系统,打造沉醉式智享座舱。入座车内,全新E 350 e L以14.4英寸中央显示屏和12.3英寸前排乘客显示屏实现双屏一体,带来未来感十足的视觉冲击。
全新E 350 e L加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延伸中控台等超10项中国专属的后排豪华增配,带来“动力加一,享受如E”的豪华体验。 小结