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[汽车天地]
激光雷达出货量猛超行业竞品!华为入局挤垮BBA增量市场?
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发表于 2024-6-24 01:37:39
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来自:中国广东
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2023年,激光雷达市场出货量排名中,华为只占11.8%,在为数不多的激光雷达市场中,市场排名TOP4。
相比于禾赛、图达通、速腾,华为的市场占有率远不及其它对手。
市场转折点发生在今年的Q1季度,伴随着AITO M9的大批量交付、全新AITO M7 Ultra的登场,AITO系列的强势拉升,致使激光雷达的需求量暴增。
今年4月,华为的激光雷达市场占有率超过了31%,迅速超过了速腾、禾赛、图达通。
激光雷达的产销量和中国品牌向上发展的速度直接挂钩!
华为的激光雷达之所以能够大量出货,焦点原因是“鸿蒙智行”在市场中获得了巨大的成绩。
以AITO M9为例,其4月份大面积交付截止到6月,已经出货了两万余台,全新上市的AITO M7 Ultra车型,20天订单3万台,这足以反映出来在高端市场中,斲丧者对“鸿蒙系”的灼热态度。
其中,很多人否定将“鸿蒙系”作为品牌统计的销量统计方式,因为其中囊括了智界、AITO两大品牌,将来还要融入享界以及傲界。
事实上,这种统计方式并没有错。
在传统行业中,以主推单位为焦点的统计方式经常见到,比如说大众集团在不久前就表示,在国内市场的年销量要回归到400万量级高度。
其中就包罗了一汽大众、一汽奥迪、一汽捷达、上汽大众、上汽斯柯达以及上汽奥迪以致大众江淮等不同的单位群体。
激光雷达的增量提拔,不是简单的零部件板块拉升,而是更加复杂的斲丧认知转变。
因为激光雷达不同于其它零部件,它是完全独立的一套自动驾驶辅助系统,华为自主研发的192线半固态激光雷达,在全栈研发板块中拥有强势的竞争力。
简单来说,激光雷达出货量的暴增,折射出来的是用户对高阶智能驾驶辅助的认可与信赖。
目前的斲丧市场,早已经有了新的演化方向。
10万级产品拼电驱系统、20万级产品拼智能座舱、30万级产品需要拼自动驾驶能力,而自动驾驶能力的强弱由硬件、算法决定。
所以,谁能拥有强大的自动驾驶能力,谁就可以在高端市场中获得成绩。过去半年,“鸿蒙系”产品的销量超过了18万台,这一成绩在一定意义上已经成为了BBA的潜在对手。
5月份,电动化产品的零售量到达了47%,预计在8月份左右电动化产品的零售量将会超过50%,这对于传统燃油车市场来说是一次巨大的变革。
选择新能源车的斲丧者会越来越多,那么手握30万预算的斲丧群体购车,必然会考虑智能、自动化两个板块。
那么传统主打燃油方向,且智能、自动化产品力缺失的BBA产品,价格还会下调。
预计,今年“鸿蒙系”产品的销量将会到达40万量级,伴随着电动化渗透率的不断提拔,以及“鸿蒙系”产品的不断迭代、升级、优化,2025E的销量应该在60万左右。
从传统的60万量级高端车型销量来看,这已经是二线豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎无法完成的成绩。
即便是BBA头部品牌,也不过刚刚稳固在70万级销量。
“鸿蒙系”产品的落地,标定着中国乘用车将会彻底走向一个新的方向,假如说比亚迪彻底撕开了“全民电动化”的大市场格局,那么以科技为焦点生产力的“鸿蒙系”产品,将会是冲击高端传统豪华车市场的焦点关键。
目前来看,30万以上的产品必须要拼自动化,那么自主研发的雷达、芯片,以及标定的算法、数据来源,就无比重要。
这必然是“鸿蒙系”向上冲锋的焦点关键,并且伴随着NEXT鸿蒙系统的全民普及,2025E的市场猜测,必然是高端市场倾向于新能源智能版块。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240623A030T300
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