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车辆买卖
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[汽车天地]
最高直降70000,14万买合资B级标杆,这些车代价触底,但动手要趁早!
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发表于 2024-7-30 02:41:42
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来自:中国广东
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砖叔提示:本文阅读时间约
8分钟
探店不易,欢迎
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宝马率先涨价,真的会成为一种趋势,蔓延到其他合资品牌身上吗?今天,编辑就带着疑问,亲自探访一下受国产车冲击的重灾区——日系三巨头,看看他们20万级的标杆车型现在都是什么行情。
广汽丰田凯美瑞
首先,编辑选择了现在传闻最多的丰田进行探店,探店的目的车型是刚完成换代不久的第九代凯美瑞。更加年轻化的设计,进一步升级的车机,比老款更低的代价,另有第五代THS混动技术加持,让全新凯美瑞的月销量稳居同级市场前列。特别是前一阵“12万提凯美瑞”的传闻,更让这台车的热度飙升。那么现在,全新凯美瑞的行情又是如何呢?
从北京某广汽丰田4S店处,编辑得知,虽然此前网传的12万提车不太可能,但凯美瑞现在的优惠力度也不小,混动版可以获得3万元的现金优惠,燃油版则是3.5万元,置换的话还可得到6000元置换补贴。
现在,店里卖的最好的车型是指导价18.98万元的双擎 2.0HGVP 豪华版,优惠后落地约在17万多元。不外销售表示,凯美瑞无论哪个配置,店里都没有现车, 买车都必要预订,大约1个月左右到车。
对于退出代价战的传闻,“最近一段时间基本上都是这个优惠,没变过,但现在厂家正在调控代价,从产量上控制(降量保价),未来有可能代价会涨上去。”销售如是说道。
广汽本田雅阁
来到广汽本田4S店,编辑选择的车型是全新一代雅阁。这台车的扁平化风格外观虽存在些许争议,但Honda SENSING驾驶辅助系统、BOSE音响等丰富配置,以及本田一贯出众的驾乘体验,还是让它的月销量稳固在1万台,稳居中型车销量榜前十。
优惠方面,现在雅阁可以给到高达5万元的现金优惠,如果做分期的话,优惠可以提高到7万元。另外,现在置换购车还可享受8000元的置换补贴。
据销售介绍,现在雅阁卖的最好的车型是260TURBO 豪华版和260TURBO 尊贵版,两款车的指导价分别是19.78万元和21.48万元,优惠后豪华版落地价在14万元(分期)/16万元(全款)左右,尊贵版落地价泽要再贵上约1.7万元。
关于会不会跟进退出代价战,本田销售表示不太清楚,没准儿会涨,只能说现在就是入手的最好时机了,代价不太可能再往下松动了。
东风日产超混电驱奇骏
编辑最后探访的,是东风日产的新颖骏。这个曾经紧凑级suv市场的标杆,如今的境遇却远不如上面提到的两田那两位。
问过销售后编辑才知道,店里纯燃油动力的新一代奇骏已经不卖很久了,现在在售的只有经典奇骏和采用e-Power混动技术的超混电驱奇骏,可见三缸在国内市场的粉碎力有多大。
论产品力,超混电驱奇骏其实还是很有看点的。纯电四驱,配功率型电池,无需充电,用油车的用车方式就能体验到电驱的魅力,行业内仅此一家。然而实际是,消费者对超混电驱奇骏的接受度仍然不高,销量依旧没什么转机,不外反过来想,这也为真正想买车的消费者带来了较大的优惠力度。
销售告诉编辑,买车的大部门都会选择指导价19.99万元的顶配至尊版车型,就比低配贵1万元,配置方面要高出不少,而且另有2.1万元的现金优惠、2000元购车补贴和1.3万元的置换补贴(非本品牌车置换补贴8000元),合计优惠多达3.6万元,顶配落地仅需18.67万元,考虑到车辆的性能和配置,还是非常划算的。
至于是否会跟进涨价,销售以为大概率不会:“这么说吧,降价没市场,涨价就更没市场了。BBA人家是豪华品牌,多花钱还愿意买的大有人在,毕竟买的是品牌。咱这种普通合资品牌,我感觉不太可能涨价”。
总结
经过了一天的探店,可以看到,丰田、本田、日产三家车企都没有出现明显的优惠退坡现象,但丰田、本田都表示有可能会涨价,其中丰田看起来已经开始调控代价,减量保价了。而日产方面,则还没有体现出要涨价的迹象。不外鉴于网上有关合资退出代价战的消息越来越多,编辑觉得现在各家车企的代价基本上已经是触底了,如果是刚需购车的话,可以考虑入手了。
当然,对于合资“躺平”涨价的做法,编辑是完全不看好的。因为代价战本就不是合资发起的,主动权完全在咱们自主品牌的手中,只要市场还在内卷,合资就不可能全身而退。合资逆势涨价短期看是实时止损,但从长期来看,恐怕只是“作茧自缚”,并不能保住日渐流失的市场份额。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240729A07NFL00
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