|
|
图泉源：Geek_Cao
作者｜程潇熠
编辑｜叶锦言
出品丨深网·腾讯新闻小满工作室
拉锯三年之久的特斯拉上海车展维权事件或迎来终幕。
8月5日，《深网》获悉，特斯拉与上海车展事件焦点涉事者之一西安李某的名誉权侵权案已有二审讯断：特斯拉制动系统无故障，李某向特斯拉赔偿的金额由一审的0.2万元调解为7万元。
法院委托的司法判断机构对涉案车辆进行判断，判断意见为：特斯拉车辆制动系统正常有效无故障，符合相干技术标准。李某一审后上诉理由不成立，法院对李某的上诉主张不予采纳。
李女士于2021年3月在驾驶特斯拉时发生交通事故。2021年4月19日，李女士与河南张女士等人进入上海车展特斯拉展台，身穿带有“刹车失灵”字样服装，站在特斯拉展车车顶维权。当天，张女士因扰乱公共秩序被行政拘留，李女士被处以行政告诫。
维权事件发生后引起全社会广泛关注，国家级媒体和机关持续介入后，特斯拉同意提供车辆发生事故前半小时完整行车数据，称“愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下，三方共同见证，在全国范围内任意有资质的权势巨子检测机构进行检测。”
参与维权的张女士曾以名誉权纠纷及个人信息保护纠纷起诉特斯拉，今年5月26日，特斯拉官方微博称，一审法院颠末审理，讯断驳回张女士在两个案件中的全部诉讼请求。
今年5月30日，法案对特斯拉与张女士的案件作出讯断：上海车展中站上车顶的河南张女士被认定侵占特斯拉名誉权，应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。对于该讯断结果，张女士至今仍在社交平台上表达不满。
近两年来，有关特斯拉的交通事故、车主与企业纠纷不停，但基本均以特斯拉胜诉为结局。
2022年11月发生在广东潮州，一辆特斯拉高速行驶两公里连撞多车，造成“2死3伤”事件中，车主与特斯拉曾有“刹车失灵”相干纠纷，该事件本月初也有了结果。
2023年11月1日，特斯拉在起诉某自媒体名誉侵权案中胜诉，法院出具文件显示，判断机构认为，特斯拉潮州事故排除制动和转向装置故障可能性。
特斯拉自创立之日起纠纷不停，CEO埃隆·马斯克曾在2022年5月发文称，“我们永久不会在针对我们的争议案件中寻求胜利，尽管我们可能会赢；我们永久不会放弃办理针对我们的不公平案件，尽管我们可能会输。”
据特斯拉统计，错踩踏板是引发交通事故的常见原因。以特斯拉为代表的智能电动车多推“单踏板模式”，即虽和燃油车一样有油门和刹车两个踏板，但差别的是，电动车油门踏板释放时，产生动能回收（车轮动员电动机消耗动能），从而实现减速依靠车轮的惯性动员电动机发电进行能量回收，这一过程中，车轮因为动员电动机而消耗了动能，从而实现减速。
松开油门踏板即刹车与传统油车紧急情况需踩刹车的习惯差别，驾驶人员需要在习惯上进行转换，对曾长期驾驶燃油车的车主来说也是不小的挑战。
相干部门也在考虑收紧对单踏板模式的管理。
5月27日，工信部公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项逼迫性国家标准的意见。其中《制动系统技术》5.2.18f项显示，“对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加快踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。”
对此，特斯拉方面曾向中国新闻周刊回应：“目前只是征求意见稿的阶段。”
7月17日，特斯拉在最新的软件OTA中，对电子刹车助力系统的传感器诊断功能进行了优化，官方称目的是提高系统的准确性和可靠性。：客岁5月，特斯拉还曾对单踏板模式进行优化，包罗：1.在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；2.调解车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；3.在驾驶员长时间深度踩下加快踏板时发出提示。
特斯拉称，该更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240805A03YU000
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|
/1 
