新版星途揽月上市，外观造型回归，内饰看齐新势力，261马力8AT

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新版星途揽月上市，外观造型回归，内饰看齐新势力，261马力8AT
作为奇瑞集团旗下偏向于中高端的子品牌，星途很早就结构了相对高端的车型星途揽月，这款车硬件实力确实不错，但惋惜的是销量迟迟上不去，比如近几个月这款车型单月销量只是维持在400多台而已。不可否认老款车型确实需要大的改动了，毕竟现在流行趋势不一样。最近全新2025款星途揽月正式上市，变革确实比较大。


首先这次代价还是维持比较坚挺的姿态，起步引导价19.39万，最高配四驱星尊版车型订价23.39万，代价区间跨度不算很大，但是相比2023款代价区间实在没有下探。虽然代价没有继续跟进代价战的大趋势，但说实话这个价位已经比丰田汉兰达更低，但级别定位可比汉兰达要高一个档次。


星途揽月车身总长度4970mm，宽度1940mm，轴距2900mm，而且是比较平直的车顶线条，空间利用率就比较高，所以全系都是三排座椅的结构，只不过最高配版本还可以选择6座配置。这对于家庭成员较多的消费者来说，共同出行会比较舒服。


外观造型设计回归了初代的风格，比如车头前脸已经不是直瀑式进气中网，反而是回到了原来那种横纹镀铬装饰，这样看起来相对比较沉稳。车身侧面和尾部倒是没有大的变革，也没有跟风当前流行的隐藏门把手，尾部则是简单的贯穿线条灯光。




内饰的变革更大一些，原来采用贯穿双屏幕的设计，屏幕尺寸就没那么大，但现在中控屏幕单独结构，尺寸就升级到了15.6英寸，而且匹配高通8155芯片流畅度显着提升。这次副驾驶一侧还有单独的娱乐面板，大电视的感觉已经很到位了。由于这款车属于品牌旗下的旗舰产品，细节用料确实很讲求，这次新款座椅也显着升级了，坐垫有所延长，左右两侧支撑也加大。


动力系统还是很认识，依然搭载目前奇瑞能拿出手的最强版本2.0T，原厂状态下这台发动机输出261马力，不过变速箱并没有换装自主研发的8at，而是继续匹配了爱信8at，这套组合相对成熟一些，可靠性有保障。而且除了最低配入门的车型是两驱配置，其他版本全都是四驱，操控和通过性能也是卖点，虽然本质上并不是硬派越野车，底盘没有单独的大梁结构，但偶然跑一些山路烂路也能胜任。




总体来看全新星途揽月是有诚意的，这款车把代价门槛控制在20万之内，相比合资品牌级别类似的中大型SUV有显着的代价优势，而且这次内饰豪华感的营造已经看齐了很多新势力。


问题来了，你觉得星途揽月新款设计如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240806A05IRF00
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