八年了，凯迪拉克XT5终于换代了

织里资讯

XT5，作为凯迪拉克家族中最走量的车型，在它的巅峰时期，甚至可以和同级的BBA来个“贴身肉搏”。


然而，间隔它的上一次换代，已经过去了8年。
在这个卷“冰箱彩电大沙发”的时代，它的座舱、外观也早已过时。


尽管现在有着近10万的终端优惠，销量也仍旧不温不火。
就在最近，凯迪拉克终于拿出了压箱底的全新XT5。
那么，这个憋了8年的“大招”究竟如何，跟其他竞品相比又有什么优缺点？
“钻石切割”外观
按照惯例，我们先从全新XT5 的外观讲起。


全新凯迪拉克XT5的外观仍旧相沿了经典的“钻石切割”家族式设计语言。
相比现款车型，新款的大灯改为了LED分体式大灯，和新款的CT6类似，看上去非常的犀利。


别的，这个和凯迪拉克LOGO相呼应的熏黑盾形中网也显得更加的年轻、运动。


来到车侧，全新XT5的侧面线条也非常简便，配合隆起的线条，看上去非常有力量感。
不知道大家有没有发现，全新XT5采用了大量的熏黑的部件，除了中网，后视镜、车窗饰条、车顶行李架等细节都做了黑化的处理。
如果再选上个黑色车漆，“黑武士”风格的XT5的外观想必一定会很酷。


全新XT5的车尾与XT6的设计相仿，竖直的大灯加上横置的转向灯，再辅以一条银色的镀铬条进行贯穿，让视觉线条向横向延展，非常的大气。
不知道大家有没有发现，作为一辆SUV，它的“屁股”上是不是少了些什么？


没错，就是它的后风挡雨刮。
全新XT5并不是将后雨刮减配了，而是把它隐藏在了“小鸭尾”的下方。要不是特意去找，平时很难看见它的具体位置，这让它的尾部观感更加的简便。


有意思的是，凯迪拉克还在车上藏了不少的“彩蛋”，在尾灯的角落、中控屏的背后等细节之处，你都能找到这个盾形LOGO的身影。
美式座舱


打开凯迪拉克XT5的车门，映入眼帘的，就是这张酒红色的“美式大沙发”。
同时伴随而来的，是满满的皮革味。


凯迪拉克XT5前排的两张“美式大沙发”功能也很全，座椅加热、通风、按摩功能该有的也都有。
你可以通过门板上的按钮来操控座椅的各种功能。


实际坐上去之后能感受到，它的填充很厚实，侧向的支撑也很不错。
有意思的是，全新XT5的主驾座椅还有额外的震动功能。
当你把这台车开起来的时候，如果座椅开始震动，你可别以为这是座椅按摩自动启动了。
它其实是在提醒你周围有停滞物或车辆。
座椅的震动功能甚至能根据停滞物的方向来震动提醒，左边有停滞物左边震，右边有停滞物就是右边震，配合上声音的提示，能非常直观地让你知道停滞物的位置。


全新XT5当然也不出意外地用上了凯迪拉克家族最新的这套33寸的“大连屏”内饰。
这块屏幕采用了异形曲面的设计，由一块8155芯片驱动，并支持5G网络，常用的功能基本都有，表现效果也很细腻。
从造型上来看，这块曲面异形的大屏和这辆车的内饰很搭。但是采用异形设计也有一定的代价。


和大部分的传统品牌一样，凯迪拉克全新XT5也支持CarPlay功能。
但是正是因为屏幕不是方的，CarPlay界面就只能以这种“窗口化”的形式来显现，对于像我这样的“强迫症患者”而言并不是很友好。


在凯迪拉克的车机里还有一个“沉醉状态”的功能，共有三种模式。
开启后，整块屏幕都会表现对应模式的背景图，并播放白噪音，非常震撼。


在这块大屏之后的区域有一个挖孔，只不过这里并不是HUD，而是前方碰撞预警的指示灯。
要知道，现在有些几万块的国产车都会有这个功能，凯迪拉克只给几个小灯，是不是有些不厚道了？
而在屏幕的下方，是空调的操作面板区域。
和现在的大多数新势力把空调面板集成到中控屏内不同，凯迪拉克仍旧保存了空调面板的实体按键。
它采用了这种拨杆式的按键，按下去的质感也非常清脆，非常有仪式感。
或许这就是豪华品牌提供的“情绪价值”吧。


来到全新XT5的后排，仍旧是“美式大沙发”的水准，坐垫很长，并且有很厚实的填充，乘坐体感很舒适。


可以看到，在我把前排座椅调整到我的驾驶坐姿后，空间还是很充裕的。心情好要翘个二郎腿也都不是题目。


值得注意的是，我们本次体验的车型是全新的XT5的顶配4驱车型。
然而意外的是它做到了险些纯平的地台，希望其他豪华品牌好悦目，好勤学。


只不过后排的功能就相对简单了，只有加热和充电功能。


别的，后排座椅的靠垫还支持两档可调，虽然可调节的角度不大，但肯定比没有强。


在储物能力上，全新XT5也和大多数美系车一样，有一个巨大的后备箱。


全新XT5还支持一键放倒功能，只不过这个功能做得有些过于简单粗暴了。
在按下按钮后，后排座椅会立刻像这样倒下去，作为一个豪华品牌，在这里做点阻尼装置，让座椅缓缓降下去会不会更好呢？
写在末了
是的，看到这里你是不是才想起来，我们完全没有提新车的动力设置和驾驶感受。
因为，人家完全没换！


全新XT5继续相沿了现款车型的动力总成，全系都是2.0T高功率发动机+48V轻混体系并匹配9AT变速箱，最大功率174kW。
在别的方面，照例还是有四驱体系、电磁悬挂、6活塞Brembo刹车卡钳等设置可供选择。


全新XT5的售价暂未公布，参考现款车型35.27-45.27万元的指导价，你们以为新车的价格会有变化吗？欢迎在评论区与我们交换。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240825A0795500
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