第一批特斯拉开始换电池了，这费用能接受吗？

织里资讯

大家有没有想过，一辆燃油车的寿命到底有多长？
对于家用车用户而言，一般家用车十几二十万的里程数就已经到达了极致，从换车频率来看，根本12年-13年左右燃油车就会更换一波。但参考燃油出租车，许多里程都突破了100万公里，所以燃油车省心这个优势确实是真的，特别是长时间使用。
问题来了，电动汽车的计划寿命到底多长？相信几乎没有消费者或者小同伴可以或许回答，因为电动汽车的遍及也就是这三年左右，所以用户很难回答这个问题，乃至连车企也不太容易回答。
前段时间，推出了鼓励燃油车以及新能源汽车报废的优惠政策，燃油车是国三排放或者之前的，而电动汽车给的时间节点是2018年。至今不敷6年，这从侧面也验证了2018年之前的电动汽车质量真谈不上有多好。


近期一位8年前购买特斯拉Model S的用户在某社交平台上曝光了自己的爱车。与一般杂牌电动汽车不太一样，这款特斯拉Model S是一辆进口车型，当年在国外已经贩卖了很长时间，品质以及可靠性都不错，毕竟售价凌驾了100万。通过这位博主的现身说法，我们来看看蔚来电动汽车将会遇到怎样的问题？


该博主称2023年3月31号质保到期，所以如果电池出现问题，那么就需要自费了。不停有这么一种说法，那就是电动汽车更换电池可能费用会凌驾二手车本身的残值。恰巧这位特斯拉Model S用户就遇到了这个问题。


他的爱车电池出现了故障，而经销商给出的结论就是需要拆开电池进行检查，拆开电池的费用凌驾了1400元，而电池发往上海检测的费用凌驾了6000元。更关键的是，如果出现电池故障需要维修，那么要到达16万；如果更换整车的电池，价格更是会突破22万，还有维修的必要吗？


这还不是该车主最大的问题！
事实上新能源汽车最喜欢使用超大的屏幕展示科技感了，他的这款特斯拉Model S具有高度集成化计划，所以车内一旦出现故障，汽修店很难维修，必须要返厂维修，这时维修费用就非常高昂。根据该博主显示，屏幕出现了黑屏征象，也出了质保期，经销商只换不修，一款屏幕的费用凌驾了1.4万；爱车的保险丝熔断进行更换，花费了3500元；而当时觉得非常炫酷的电动门把手出现了故障，维修费用也凌驾4000元。
简单来说，只要这款爱车出现故障，就必须要返厂维修。而电池一旦出现问题，那么几乎就没有维修的价值，确实是“电动爹”。


在我们的印象中，电动汽车几乎不需要保养，特别省事！但实在这具有两面性，用车很便宜，但如果出现故障，维修费用将远远凌驾燃油车。
事实上，这两年我们还发现各大车企发布电动汽车的速度越来越快，几乎每天都有新车推向市场。这就带来一个较大的问题，许多新车买了不敷一个月就变成了老款，如果将时间轴拉长三年，你的电动汽车还能打吗？
现在市面上有这么一种讨论声音，如果想购买一辆电动汽车用来代步，尽量选择低中价格的新车。这个观点，你认同吗？


来源：https://view.inews.qq.com/k/20240912A04IWB00
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