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百公里电耗11.6kWh
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作者｜刘雅杰
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]编辑｜秦章勇
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]一辆轿跑车，卖点却是空间。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]刚刚，小鹏P7+正式公布，何小鹏在发布会现场展示了这款车的装载能力，二排座椅放倒的况下，竟然装下了33个20寸的行李箱。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这样的空间属性比大多数SUV都要优秀，就像官方所说，小鹏P7+属于集轿跑、SUV、MPV优势一体的产物。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从产物序列来看，小鹏P7+属于P7系列的一个全新车型，以是无论是造型还是配置，和小鹏P7都有很大的区别。除了空间外，智能化也是很大的标签，小鹏P7+的智能驾驶是全系标配，不再区分Pro和Max，全系都是满血版的高阶智驾。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]也是在今天，有消息爆出，特斯拉计划在FSD软件的V12.5或V12.6版本中，向欧洲、中国以及其他国家的监管机构申请批准其FSD监督版。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在马斯克看来，特斯拉有大概在今年年底前获得批准。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]一个是All in AI的小鹏，一个是在智驾范畴公认的全球领头羊，两者的比拼终极会用产物说话，接下来会有好戏看了。
01
纯视觉端到端上车
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在此前小鹏汽车10周年的发布会上，何小鹏说下一个十年的目标就是All in AI。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小鹏P7+就是其AI汽车体系中的重要产物。智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，用纯视觉替换了当前不少车型中采用的激光雷达计划。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]什么是全新一代“AI鹰眼视觉方案”？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]该方案采用了Lofic架构，在端到端大模型下，该方案处理视觉信息无需进行转化，可直接在神经网络中输入，很大程度上可以在无激光雷达或轻雷达的计划上实现XNGP“门到门”的智驾体验。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]硬件上，全车11个摄像头、3 个毫米波雷达及12个超声波雷达。有了大模型的加入，可以让 P7+ 的有效视觉感知信息量提升8倍，同时对时空理解的能力更强。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]和激光雷达方案比，小鹏P7+最大的变化就在于感知和识别速度上的提升，应用2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，不消担心暗光、逆光和大光差。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]按照小鹏汽车的规划，“AI鹰眼视觉方案”将来也会应用到MONA等车型上，同时，在将来的车型换代过程中也会渐渐跟进这一理念。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小鹏P7+还首发搭载了天玑5.4.0体系，在天玑5.4.0中，XNGP支持0速激活，原地启动，这个功能，在P7+交付时即可使用。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这款新车还有一个特点就是不会区分Pro和Max，全系标配高阶智能驾驶，并且终身免费。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]今年5月，小鹏端到端大模型量产上车，成为全球唯二实现端到端大模型落地的车企。7月底，AI天玑体系XOS 5.2.0版全量推送，XNGP从“天下都能开”正式升级为“天下都好用”。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]8月底，小鹏汽车自主研发的图灵芯片正式流片成功。具备40核处理器，最高可运行大模型参数达到30B。其面向L4自动驾驶研发计划。计算能力达到了现有芯片的三倍，能够同时应用于汽车、机器人和飞行汽车等多个范畴。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]到2024年第四季度，XNGP将买通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现真正的“门到门”体验。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在此之前，何小鹏不止一次在公开场所表示，给智驾团队设定了对标Waymo的目标，期望在18个月甚至更短时间内达到Robotaxi的水准。从现在的进度来看，还是比力顺利的。
02
大空间搬家神器
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]接下来再看看空间，小鹏P7+为什么这么能装？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]尺寸上，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，定位C级轿车。按照官方的设想，是想把这款车打造成30万以内最大空间的轿跑。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从外观来看，小鹏P7+对车内空间也是相当重视，为了让空间最大化，从门柱计划再到电池都做了优化。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比如新车采用了一体化造型的ONE BOX计划，整体造型上将A柱前移，C柱后移，又在底部采用了行业最薄的800V电池，这就让内部空间做到了最大化。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]车身侧面，小鹏P7+依旧采用溜背式造型，但尾部通过扰流板营造出双层结果。双层尾翼计划、悬浮车顶和超过5米的车长，既有出色的溜背姿态，也能兼顾车内空间。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]一套计划下来，让小鹏P7+的外观有了很大的变化，既像轿跑，也可以说是猎装车，整体姿态有些像长安启源E07。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]P7+的计划也让其内部空间的得房率高达88%， 每排的乘坐空间都接近一米，即便是身高1米95的乘客，也能轻松坐下。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]且后排座椅支持4/6比例放倒，底板下方还有隐藏空间。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]再来看后备箱的部分，溜背计划加掀背开启，小鹏P7+的后备厢开口非常大，能达到开口长1米、宽1米、高1米，可扩展容积2221L。在发布会上现场，在二排放倒的情况下，何小鹏从车内拿出了33个20寸的行李箱。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]虽然是个C级车，但乘坐空间确实富裕，妥妥的搬家神器。
03
就差价格了
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小鹏P7+基于扶摇架构打造，严格意义上来说，和P7属于完全不同的产物，竞争力也要强出不少。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]比如其风阻系数仅为0.206，即便车长5米，百公里电耗也能低到11.6kWh。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在其他配置上，小鹏P7+的所有座椅都配置了透风、加热、按摩的功能，后排提供8英寸屏幕，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]可以控制娱乐体系及后排座椅和空调等，后排右侧还配备了小桌板。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为一款纯电车，该车将提供两个版本。其中驱动电机峰值功率为180千瓦的版本，将搭载60.7千瓦时动力电池组，续航里程有575公里和602公里可选；而驱动电机峰值功率230千瓦的版本，则将搭载76.3千瓦时动力电池组，续航里程高达685公里和710公里。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]来到车内，小鹏P7+的后排座椅还全系标配10°电动的无级调节，拥有大尺寸的全景天幕，整车透光面积为6.2个平方，全景天幕面积2.1平米。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小鹏P7+还有一个计划，就是装上了智驾指示灯。当AI智驾开启时，蓝绿色智驾指示灯就会常亮，在出行过程中非常实用。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]按计划，新车将在10月14日的巴黎车展公布预售价格；11月上旬上市即可交付。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]小鹏P7的售价为22.39-33.99万元。根据今年第一季度的财报电话会上，何小鹏发言称今年第四季度上市的新车，本钱或将降低25%来看，小鹏P7+的价格应该是有惊喜。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]随着小鹏MONA M03的到来，小鹏开始逐渐好转，刚刚过去的9月，小鹏重返月销两万台，其中M03上市的第一个完整月，就交付了超过一万台，这款车毫无疑问将小鹏拖出了“泥潭”。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]假如说MONA M03是小鹏低价策略的成功，那么P7+就是承载着小鹏冲击高端的产物，现在来看，产物力确实不错，何小鹏也透露现在P7+已经完成了产能爬坡阶段。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但何小鹏也在发布会现场坦言，投资人希望这款车的毛利率可以达到20%。终极的价格高低，仍是决定其能否成为爆款的关键。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241010A07LI100
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