汽车市场要变天？东风长安忽然公布归并重组！

织里资讯

本田与日产“闪婚、闪离”，组建环球第三大车企的计划以失败告终。
而咱们国内，长安汽车与东风汽车忽然官宣筹划重组，再加上坊间此前并无传言，这直接引起国内车市大地动。


长安汽车与东风汽车，两者车企都各自发展得好好的，怎么就忽然筹划重组呢？难道是要打造环球第五大品牌？
话不多说，咱们来看看长安汽车和东风汽车的公告，分析一下整个事情的来龙去脉。
据重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）公告表现，其称公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，可能会导致公司控股股东发生变更，但实际控制人不变。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。


东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）的公告也如出一辙，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。同时东风汽车表现，本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。


虽然两家车企的公告并没有披露重组方的名字，但是从它们的公告可以推断出来，重组双方为东风集团和兵器装备集团。
值得一提的是，两家车企官宣的当晚，刚好是长安汽车智能化战略发布会，长安汽车董事长朱华荣表现事先并不知情，并且他在发布会后接受媒体采访时表现：以发布信息为主，没有更多可以公布的内容。


从长安汽车董事长朱华荣的反应来看，显然这两家车企的重组大戏真的是事发忽然。
但是，咱们查看资料，以及两家车企的动态，种种迹象表明这绝非偶然。
首先是去年在第十四届全国人大二次会议首场中，国务院国资委主任张玉卓在“部长通道”集中采访活动上表现，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。”


他所提到的三家中央车企分别是一汽集团、东风集团和长安汽车。
同时，工信部曾多次提及鼓励优质新能源车企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度。发改委也表现，将通过继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境，推动汽车产业转型升级和企业优化重组。


接下来是两家车企去年的表现，长安汽车2024年总销量为268万辆，创下七年来的新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。同时，其新能源销量突破73.4万辆，同比增长52.8%。
虽然长安汽车去年的表现亮眼，但是它去年初定下来的年销目标为280万辆，还差12万辆销量才完成该目标。


东风集团2024年的汽车销量为248万辆，同比增长2.5%，其中自主品牌的销量为137万辆，同比增长34.3%，占集团销量55%，同比增长13%。
虽然东风集团实现了自2017年以来全年销量增速的首次转正，但是它也没有完成2024年定下的320万辆的销量目标。
这种种因素的影响下，促使国贸脱手推进了两家车企的归并重组。


由于目前关于长安汽车和东风汽车筹划重组的信息并不多，咱们就简单聊一下两家车企归并的可能性。
第一，两家车企的产物布局有竞争关系，一旦归并，品牌和产物的梳理将是一项大工程，必要大量时间和精力，而从目前汽车市场的竞争态势来看，这些都是非常棘手的题目。
第二，国资委目前正在推进央企的重组优化，旨在减少重复投资和行业内耗、优化资源配置、提升产业竞争力等，已签约整合项目集中在关键范畴，如矿产资源、新材料、人工智能、动力电池等；两家车企的资源都是1+1＞2的效果，但是如何让它们归并之后，市场影响力和份额实现1+1＞2，这也是它们必要考虑的题目。
最后，对于长安汽车和东风汽车的归并，大家有什么看法呢？而没有参与进来的一汽集团，后续会不会加入呢？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250210A05RW600
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