上汽大众ID.3哪款值得买？保举ID.初见版

星风吟

新车指导售价/信息卡

车主权益方面，购车可享 8 年或16万公里三电安心质保、老车主增换购2000 元等值积分、老车主转先容 1000元等值积分、尊享流量权益、贵宾特权售后服务和“大众一家”绿能尊享会员。





保举高配车型——ID.初见版

Pure纯净版设置剖析

Pure 纯净版 VS Pro 极智版
官方指导价：15.9888万元VS 17.3888万元

Pro 极智版 VS 1st EditionID.初见版
官方指导价：17.3888万元

继承欧洲掀背车灵动造型








全触控智能座舱






革命性开放空间





依旧继承“好开”的遗传特质

大众在国内产物的电池方面也有深远布局，由于对动力电池的需求巨大，除了此前与宁德时代的互助外，大众入股了国轩高科，也向万向一二三提供了订单。大众预计在2025年将在中国市场交付超过150万辆新能源汽车，以是在战略性的投资上，大众可以说是深谋远虑，为将来中国市场以致全球市场电动化发展打下坚固基础。

坐上ID.3踩下刹车转动档杆，车辆就可以行驶了，不同于传统燃油车的点火方式，纯电动车型往往没有明确的启动按钮ID.3也是云云。松开刹车踩下电门，ID.3就会显现出一种叫做“好开”的大众遗传特质，任何一个人都会很认识ID.3带来的驾驶感受。


当你将档位放在D挡+舒适模式时，整台车险些与传统大众燃油车有着完全相同的驾驶感受，电门踏板和刹车踏板调校与燃油车无异，缓缓踩下电门后线性的提速以及松开刹车之后的滑行，都让你感觉不到这是一台电动车。而当你深踩电门，电机带来的强劲动力刹时抵达，在燃油车时代昂贵无比的马力，如今无需等待刹时就会汹涌而来。


转向的调校也是传统车企的强项，ID.3电子转向的调校非常成熟，不会像很多纯电动车转向手感非常的轻非常的虚假，扎实的阻尼让你能够感受到一些路感，能够给驾驶员清楚的正在控制车辆的感觉，不会像很多纯电动车就像在玩赛车电子游戏。


作为纯电动车型，ID.3的B挡值得一提，和D挡完全不同，B挡提供了另一种完全不同的驾驶风格，B挡下回启动很强的动能采取，现实体验很类似某些品牌的单踏板模式，行驶过程中抬起电门就会获得很强的制动力。ID.3的动能采取相对比力柔和，工程师显然不希望破坏驾驶员的驾驶感受，B挡模式下车辆不会完全刹停，还是需要人工踩刹车完成制动。



总结