与网约车师傅的真实对话：全民新能源还有Bug，平民好车的基本尺度很雷同

煮酒Lun英雄

撰文/浩子果果
图片/网络
编辑/Zwei

灵感
最近成都的天气正在经历一场大降温，连绵不断的雨也就不停地下，从白天到晚上，说下就下，这就导致我这个刚好限号要去赶地铁的人愣住了走向地铁站的脚步，转而狠心去下单打一台网约车回家，至少不用让冷冷的冰雨在我脸上肆意的拍。于是就上了一台经济型快车，司机大哥也是很热情，上车就是唠，于是就让我积累了许多有趣的知识，今天早上就想应该整理出来，毕竟这应该是最能代表平民观点的内容了。
网约车电动化
在放工晚高峰中期待了半个小时，终于看到接单动画，由于职业关系，我第一时间看了车型与车牌号：哪吒汽车 N01。

我对这台车的印象还是停顿在车展当中见到的样子，计划上并不出彩，甚至你可以在当前国内的小型车市场中找到许多这样的“面孔”，没有特别出色的辨识度计划。但随着全国的新能源产物推行，想要在成都进入网约车行当就只能选择绿牌车辆注册，燃油车早已被限定。

车内同样主流且中规中矩，完全对称的结构计划倒也不难看，常用功能也有配备，足以应对这样的用车环境。用料上也没啥好挑剔的部分，毕竟整车的订价也非常低，6万出头的代价，在功能上给齐就很不错了。
在交流中知道了司机师傅是一位六零后，最初也是种地的农民身世，不停在成都周边生存。到这个年龄也没有太多文化，就想着来开网约车了，当时办相干资料时大叔就选择了租车跑网约车，就是每天有固定租金，缴纳租金之后剩余的就是自己的利润了，大叔说他喜欢油车，以是没有选择“以租代购”的情势。
大叔：“我上一台车也是电车，是奇瑞的开瑞，开了一阵子以为太大了，我现在开起来不方便，就等合同到期了又换这台车开。再开三个月到期了这台车我也就换了”。
我：“为啥要换，还是不适应吗？”
大叔：“现在这些电车还是不可，许多地方计划的都不如油车。你假比如这台车，你看到上坡的地方我松开电门它就要今后溜，我自己油车就不会，到坡上它另有力“。
说着车里的前挡玻璃起雾了，大叔按了两下空调按键，随后问我，现在是不是按的除雾键。

我低头看了一眼，大叔打开的是后挡风玻璃除雾，内心还以为大叔不认得这两个键，就说：“这个方形的按键是除后挡风玻璃的，这个扇形的才是除前挡风玻璃的，要按这个“。说着帮大叔按成了前挡风玻璃除雾。
大叔：“我现在眼睛也不可了，看不清，这个按键晚上也没灯，看不到是什么键，以是让你帮我确认一下呢。
我：“噢，其实你也可以在中间这块屏幕上操纵，也很简单”。
大叔看了一眼，摇了摇头：“这个我也用不来，平时都没管它的”。
我：“那你眼睛到晚上不好了还敢开车啊？”
大叔：“就是拉了一个‘顺道单’啊，我也住西门，送了你我就回家不跑了，现在这个天黑的也早了，就早点归去了”。
我：“没事，慢慢开，反正下雨堵车也走不快的，咱们摆龙门阵也挺好”。
说着大叔一脚急刹，毕竟上整条路上急刹的次数还是比力多的，我知道了大叔眼睛到晚上不好的原因之后也没有说。
随后大叔自动和我说：“这车的刹车也不可，一到雨天就刹不住，你看我自己的油车，我就可以跟得很近（前车），但这个车子不可，到了60km/h就不是一脚能刹住的，你看我踩的急，他还要往前滑一阵才能刹住”。
我：“那平时不下雨也刹不住吗？”
大叔：“一般都还能刹住，但我现在也想开了，就隔远点，也安全。这堵车的时间大家都跑不快，就稍微跟近点点，但要刹车我也就一下就刹住”。

说着我看了一眼大叔的仪表盘，突然想起来续航的问题，就问了一句：“那你现在这个车充满电能跑多少？”
大叔：“一般就是280km上下，我这个标的是300km，平时跑到280从前就显示没电了，就赶紧往充电站跑了”。
我：“那快充大概要多久能充满？”
大叔：“要是跑光了去充呢，就是1个小时差不多能充满，我有时间跑差不多还剩个20%、30%就去充了，基本就40分钟能充满。反正就是城里面跑，充电的时间也就苏息下”。
平民好车
后面半程大叔就给我讲他们从前的生存与趣事，我也就充当一个很好的倾听者。直到一台疾驰S450L也许是嫌大叔跑的慢了，用远光灯闪了一下，大叔也很快从中间车道变至最右侧车道，随后的红绿灯就与疾驰S级并排停下了。

大叔：“弟娃，你说这些买疾驰的人家里是不是很有钱？这疾驰好点的得一百多万、两百万，差点的也要四五十万，就那个北京疾驰“。
我：“也不是吧，现在也有二十多万的疾驰“。
大叔：“咋大概哦，我那个妹妹的姐夫前年买了台260，买下来四十多万，就是那个北京疾驰嘛，另有更便宜的？“
出于职业习惯，听到260、四十多万落地，大概猜到了这是一台疾驰C级。于是就和大叔说：“那台是C级，现在北京疾驰A级就20万出头可以买“。
大叔：“你说那个疾驰是多少？200？”
我：“那个是180“。我猜大叔说的应该是尾标的数字，以是就直接说了疾驰A180L的尾标。
大叔：“180？180不得行，至少也得是个260，那是2.6L的才跑的动，那个1.8L跑不起来“。
听到这，我内心就突然发笑了，原来在不少人眼中，尾标的数字还是代表排量的，那像通用团体的尾标、大众的尾标岂不是都很吃香。
我：“那个不是排量来的，现在的C级也只有1.5T的排量“。
大叔：“你说260是1.5T的排量？哪能跑的动？“
我：“是啊，你看疾驰只有300（尾标）以上的车子才是2.0T的动力“。
大叔：“那他买的那个应该是2.0（T）的，应该是2.0（T）的“。
语言间，一台新的宝马3系又停在了车前，大叔问我：“那你说前面那台宝马多少钱？“
我：“那台宝马325Li现在落地也快要四十万了，那台是2.0T的“。
大叔：“宝马3？我老家哥哥早些年买了一台宝马X3，说是要65万办下来，这两年贷款都还清了，那个车子也安逸（好）“。
我：“65万买宝马X3？不会哦，X3没那么贵吧“。
大叔：“当时去店里，销售要问，你是买国产的还是进口的，进口的要等，国产不用等，厥后他就说要进口的，本来说要等一个多月，厥后20天就开起走了“。
我：“那您以为现在什么车算好车？“
大叔：“好车？还不就是疾驰宝马，奥迪嘛现在虽然卖得便宜了，但能买起的还是少数，而且坐起来也舒服“。
阿川评车
由于职业关系，我平时打仗的车型都是高配、中高配，似乎很少会打仗一款车型的入门版本或是商用版本，在与这位网约车大叔聊了之后，让我感觉这类产物还是需要在细节上丰富一些，比方上坡辅助功能可以配备，车内保留一些物理按键，而且在按键计划上参加一些灯光或是做的更大一点，为这类用车人群提供更好的功能。
末了，虽然在这个期间已经有了许多新车，豪华品牌也非常丰富，但在许多平民大众眼中还是会将BBA列为好车，很高的市场认可度也许就是现在BBA为啥还是大家公认的一线豪华品牌的原因之一吧。
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