宋Pro DM-i来了，比亚迪又多了一个爆款车型

小轮子

外形：Dragon Face 3.0筹划语言











内饰：质感提拔，配备15.6英寸旋转屏










DM-i混动系统原理&驾驶感受
DM-i超等混动系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超等混动专用刀片电池三大件构成。


在HEV串联模式下，发动机的动力只提供给发电机，由发电机提供电力使驱动电机运转，此时发动机只是低速运转，静悄悄地发电。而在HEV并联模式下，发动时机和电动机共同驱动车轮，这种环境一样平常只有你深踩油门必要超强动力的时候才会出现。

整套系统拥有超高电驱动比例，根据官方数据，市区道路可以做到99%的电驱比例，全工况电驱比例也凌驾80%。系统SOC值最低为25%（最高可设置到70%），也就是即便你不敷电量使用EV模式，电池依然为你生存了至少25%的电量确保混动模式下电驱优先，尽大概制止发动机介入。


此外，刀片电池的放电功率比丰田和本田混动系统的电池都要大，因此它可以或许支持起大部分工况下的纯电行驶，发动机介入频率远低于两田的混动系统，这也是它实行超高比例电驱的缘故起因之一。

通过以上这三大核心部件共同作用，宋ProDM-i依附超高比例的电驱动，可以做到零百加速时间7.9秒，亏电油耗4.4L，满油满电综合续航凌驾1000km的性能指标。那么搭载了DM-i超等混动系统的宋Pro开起来感受如何？






总  结
宋Pro自己就是一款非常受欢迎的车型，在搭载了DM-i超等混动系统之后，它拥有和电动车极为相似畅快宁静顺、凌驾1000km的综合续航本领，并且没有纯电里程焦虑，在亏电状态下百公里综合油耗也仅仅4升左右。除此之外，它还接纳了全新的内饰筹划，质感大大提拔，更重要的是搭载了比亚迪汉同款的15.6英寸DiLink 4.0智能网联系统，整个座舱的智能化程度大为提拔。毫无疑问，宋Pro DM-i上市之后必然是比亚迪的又一个爆款车型，一起期待它的正式上市吧！（图/文/摄：平静洋汽车网  陈烨）