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全新路虎揽胜亮相了,搭载4.4T八缸发动机+8AT,外观尊贵内饰奢华
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霍丽儿2005
霍丽儿2005
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发表于 2021-11-27 03:35:06
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很多超豪华品牌均以跑车发家,比如保时捷、布加迪、兰博基尼、法拉利等超豪华品牌,就有打造出诸多经典跑车,且布加迪、法拉利依旧以跑车市场为核心市场,而保时捷重心则慢慢偏移至家用车市场。可以看到保时捷旗下在售车型,除了718、911此类经典跑车之外,还能看到定位在中大型SUV市场的Cayenne、定位在中型SUV市场的Macan,其中,Macan还在一定程度上拉低了保时捷的入手门槛。其实,保时捷并非是第一个将重心偏移至家用车领域的豪华品牌,而更早进军家用车市场的超豪华品牌,还有主攻SUV市场的路虎。
其实,路虎在国内的情怀并不低,但如今能扛起路虎大旗的车型,似乎也就剩定位在大型SUV市场的揽胜。而身为旗舰SUV存在揽胜,归属于百万级别行列,且一直以操控性与舒适性的“标签”为人熟知,为了扩大自身产品竞争力,揽胜还将迎来全新一代车型,也就是在今年展开的洛杉矶车展上亮相的全新一代路虎揽胜。新车基于全新MLA-FLEX架构打造而来,在提供多样性动力选择的基础上,还提供标准轴距与长轴距款,此外,相较于在售款车型,新车在豪华、优雅、运动方面也有了全新的理解。
全新一代路虎揽胜外观造型较在售款的差别并不大,初见依旧相当经典,但走近欣赏时,会发现其基于原本的车身造型,在设计方面进行大调整。相较于在售款揽胜而言,新车将格栅周围采用银色装饰条围绕,当两侧大灯点亮时,二者融为一体,下方的前保险杠整体设计更加圆润,贯穿式的黑色下格栅内部镶有双贯穿式银色装饰条,两端还分别镶有长方形样式的灯带,在保持经典的同时也更优雅。
来到侧面,前车门处竖向排列的宽体银色装饰条采用镂空设计,隐藏式的门把手使得车身更紧凑,贯穿式的高腰线与机盖缝隙融为一体,使得车身修长感更强。相较于前脸与侧颜部分,车尾的变化则更明显,后备厢门与后保险杠处均镶有贯穿式黑色宽体装饰条,提升车尾的视觉宽度,大尺寸的尾灯变更成细长的灯带,并处于后备厢两侧门柱处,在收敛硬朗性的同时更显尊贵。
坐进车内,就能看到方正且平直设计的中控台,该中控台采用上黑下米的双拼色设计,二者相交处还镶有贯穿式空调出风口。液晶仪表盘独立内嵌于中控台内,多元化的色彩在一定程度上提高科技感,13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控则处于中控台中下部分,并与空调控制面板相连接,空调面板以黑色色调为主,还保留了旋钮式的操控按键。车门内门板在大面积采用米色的基础上,还镶有钢琴烤漆材质的黑色装饰板、木纹理样式的装饰板,周围还都采用镀铬银色装饰条包裹,整个内饰的设计并不复杂,但处处透露出奢华、科技感,加上以米色系为主色,使得整车的温馨感也不差。
至于动力方面,新车将分别提供燃油版与插电式混动版,前者由汽油版与柴油版组合而成。其中,汽油版车型分别搭载3.0T六缸双增压发动机+48V轻混电机系统,还有4.4T双涡轮V8发动机,均匹配8AT变速箱,可带来360马力、400马力、还有530马力的最大功率。以3.0T发动机为核心的车型,零百提速最佳实力为6.3秒,而以4.0T发动机为核心的车型,零百提速仅需4.6秒,这样的表现在百万级SUV行列中,依旧属于越野性能界的“王者”,但相较于在售款揽胜来说,在取消了5.0T双涡轮发动机后,最大性能还是略有缩减。
而插电式混动版车型则以3.0T直列六缸发动机为核心,并额外搭载105kW电机,匹配38.2kWh的锂电池组,可带来100km的最大纯电续航,也正因如此,该版本揽胜可上绿色牌照,也能做到在一二线城市中不限行、不限号出行。此外,新车在配备电子空气悬架的基础上,还额外提供四轮转向功能,这样一来,该车在连续过弯、原地掉头等场景下,都能稳定且轻松完成,提高了行车安全性和驾驶娱乐性。你们觉得全新路虎揽胜如何呢?
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