马斯克“甩锅”，拓普集团“背锅”，特斯拉供应商的喜与忧

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大众、福特等传统车企曾经普遍遭遇的陷阱——断轴，如今也发生在电动汽车巨头特斯拉身上。

12月3日，因为断轴问题，特斯拉宣布在华召回2.16万辆Model Y电动汽车。大规模召回事件背后，供应商拓普集团被推到风口浪尖。被股价跌得“一脸懵”的拓普集团，3天之后才发布公告，承认自家产品出了问题，但“事件不会对业务产生影响”。
特斯拉国产落地之后，80%的零部件由供应商解决，拓普集团只是其一。其实，成为特斯拉供应商，对相关公司来说，从来都是利与弊并存。
“背锅侠”拓普：问题不大



复盘汽车工业发展史，因断轴而大规模召回事件，在大众、福特等大牌车企身上都发生过。如今，在电动汽车加速渗透的背后，特斯拉也遭遇断轴陷阱。
12月3日临近收盘，拓普集团股价突然下跌，跌幅高达8.86%。让这家特斯拉概念股跳水的，则是一则召回公告。当天，国家市场监督管理总局网站发布公告称，特斯拉（上海）有限公司自即日起召回2月4日到10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计约2.16万辆。
特斯拉给出的解释是，由于供应商制造原因，在车辆使用过程中，转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
这个解释一出来，有网友惊呼，“不愧是甩锅侠马斯克”。对于特斯拉“甩锅”，拓普集团开始“有点懵”。12月3日，面对股价大跌，拓普回应称，“公司事先未获得任何信息，目前已着手了解详情，待周日做出详细说明。”

12月5日，拓普集团发布公告，详细解释了零部件被召回的原因：某条热处理生产线因淬火槽水位不足，导致个别产品未被完全浸没，使转向节强度可能不符合设计要求。不过，拓普集团表示，“问题并不大”，不会对年度经营业绩产生影响。
特斯拉的顺风车不好搭



特斯拉的一纸公告，令拓普集团股价大跌。数据显示，12月3日至12月7日，3个交易日股价跌幅达18.52%。这无疑凸显了特斯拉供应商的现实困境。
过去几年，特斯拉电动车在全球市场销量节节攀升，不断创造新的纪录，给传统车企带来巨大压力。与此同时，挤进特斯拉产业链的供应商，也是搭着顺风车衔枚疾进。
在A股市场，甚至形成了特斯拉概念股板块。凡是搭上特斯拉的顺风车，股价短期出现大涨。这对投资者来说，是很香的操作。
无论是动力电池行业的宁德时代、雅化集团，还是汽车零部件的拓普集团、三花智控，大抵都仰仗于此。
仅以拓普集团为例，自2016年8月正式成为特斯拉的供应商，该公司股价最高涨幅达288.57%。股价大涨，当然离不开特斯拉的强力支撑。今年上半年，特斯拉为拓普集团贡献营收5546万元，占当期营收比重达32.8%。
正是凭借特斯拉供应商的信誉和实力，拓普集团也成为蔚来、小鹏、威马、比亚迪和吉利等国产自主品牌车企的供应商。此外，其客户队伍也涵盖了通用、福特、宝马、大众等全球一流整车企业。
毫无疑问，特斯拉供应商的光环，不仅带来营收的增量，也拓宽了其客户队伍。不过，面对特斯拉的“黑天鹅事件”，供应商也难以涉身事外。
对特斯拉的供应商来说，面对强势的甲方，难以掌握主动权和话语权。为了压缩造车成本，特斯拉对零部件供应商采取低价策略。这也使得拓普集团的净利率一直处于低水平状态。
更为重要的一点是，甲方还掌握着供应商的生杀大权。去年，苹果供应商欧菲光被“踢出群聊”，净利润一年亏了19亿元，股价也大幅下挫。失去苹果公司这个最大的依仗，欧菲光至今仍在苦寻转型良策。