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比亚迪海豹内饰曝光,新车的定价成最大争议?
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taoyoung
taoyoung
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发表于 2022-4-27 13:55:02
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作为比亚迪e平台3.0的首款轿跑车型,海豹自曝光至今便吸引了众多国人的关注,毕竟它是比亚迪真正意义上直接对标特斯拉Model 3的首款车型。
也因此,比亚迪官方对于海豹这款新车的态度也是十分谨慎,并没有一次性放出关于新车的所有信息,而是分批次曝光海豹的外观、内饰以及配置等一部分的内容。有一说一,这种挤牙膏式的宣传手段,大多数消费者并不买账,这对于从事汽车行业的小编来说也是如此,每次释出的消息都那么少,写成一篇产品稿也需要花费大量脑筋。
当然了,面对特斯拉这种不按常理出牌的对手,这也是比亚迪最好的应对方式,因为你永远都猜不到,特斯拉的“涨价”与“降价”哪个会先到来,所以比亚迪海豹也没办法针对性地进行定价,若是定价高了,肯定有网友会说“比亚迪这波飘了,海豹卖这么贵”;若是定价低了,不仅会受部分键盘侠的挖苦说“价格这么低,比亚迪还想冲高端”,同时比亚迪预期的利润,以及冲高的决心也会受到一定程度的影响。
好在,随着时间的推移,有网友爆出了比亚迪海豹的街拍实车图,同时官方也公布了更多关于新车的外观、内饰官图,再结合比亚迪关于e平台3.0的发布会信息,以及比亚迪汉车型的配置信息,我们也可以在大体上揭开比亚迪海豹的产品力到底如何了。
具体来看,不同于我们在王朝系列车型上所看到的那套Dragon Face 3.0设计语言,比亚迪海豹采用了海洋系列专属的海洋美学设计理念,体现在外观造型上的,便是低趴前倾的车头、前机盖上的筋肉线条以及仿生设计的导风口造型,这些都进一步为前脸带来了更强的运动气息,与视觉冲击力。
新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,这样的尺寸数据在同级别车型中还算不错,同时也优于它的主要竞争对手特斯拉Model 3(轴距为2875mm),意味着比亚迪海豹会有更好的乘坐空间表现。
同样的,比亚迪海豹4800mm的车长,以及e平台3.0车型短前后悬设计的特征,使得新车的侧面造型看起来颇为紧绷,辅以整车前高后低的车身姿态、犀利的贯穿式腰线以及溜背造型,整体的运动感表现会更强一些。车尾的贯穿式尾灯组,内部同样采用了海洋设计美学,点亮之后的辨识度还算不错,同时也有效拉伸了尾部的视觉效果。
内饰方面,根据比亚迪官方释出的最新图片,可以看到新车这次延续了海洋美学设计,较为明显的体现在其贯穿式空调出风口和中控扶手处的波浪造型,在视觉效果上得到了很好的舒展。至于这块悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘,倒是在王朝系列车型上也比较常见,这里就不再赘述了。用料方面,中控台上大面积的翻毛皮材质以及扶手处的钢琴烤漆效果,倒是有效增添了座舱内的质感。
动力与续航方面,根据比亚迪向工信部提交的新车申报信息,海豹将提供三种续航规格,其中标准续航版本配备了后置单电机,最大功率150kW,最大续航里程为550km;长续航版本也是后置单电机,最大功率230kW,续航里程为700km;顶配四驱版本车型搭载的是前后双电机,系统综合最大功率为390kW,续航里程为650km,同时零百加速仅需3.8秒。
写在最后
综合来说,比亚迪海豹的实际产品力还是不错的,同时根据官方释出的官图来看,车辆的外观、内饰设计也受到了大部分消费者的认可,因此现阶段关于海豹的最大争议还是新车的定价,那么大家在看完海豹的详细介绍后,觉得是应该20万起售,还是22万起售呢?
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发表于 2022-4-27 17:27:56
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