奔驰大G提前结束冷战？真实的间谍开啥车

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[爱卡汽车 深度感受 原创]
也许是整个西方世界已经被所谓的“白左”和“政治正确”所裹挟，又或是导演和编剧们面对前人的无数经典，早已才思枯竭。总之，不知从何时起，曾让人欲罢不能的间谍电影，正变得乏善可陈。

于是，我们在《无暇赴死》中看到了一个整天垂头丧气、似乎永远无法度过中年危机的James Bond，除了身手不再敏捷矫健，甚至还拖家带口的上演了一出烂俗的“设想英雄垂暮日，温柔不住住何乡”的苦情戏码。另外，由于全球范围内疫情持续，“阿汤哥”主演的《碟中谍7》也先后5次延期上映，最后一次甚至影响了该系列电影的最终章《碟中谍8》的档期。



其成立的最初目的本来是为了互相协同，监督德国的战后重建。但随着柏林墙的建立，这个鲜为人知的组织便被各国政府赋予了新的意义。



至于苏联（ SOXMIS）方面，目前揭秘的资料少之又少，人员和具体的行动都尚未可知。



自1946年起，这个过境的关口只允许外交官和和执行军事任务的外交人员通过，而美苏之间几次著名的间谍交换事件，也都是在桥上完成的。因此，这座被称为“间谍之桥”的传奇铁桥现在也成为了冷战迷和军迷必经的“朝圣之地”。
为什么间谍喜欢买菜车
据前美军MLM军官Larry Kelly回忆， “一旦开车离开军事联络处大楼，我们的生命安全就全靠自己捍卫了。”时至今日，这位精神健硕的老人甚至还能滔滔不绝的向你介绍各种型号的苏军T80坦克之间的细分区别。”
与间谍电影中特工们光鲜亮丽的豪华跑车不同，这些真实的特工在侦察任务中驾驶的也不都是性能出众的汽车。


1970年代后期，由于MLM军官们屡次闯入禁区，并用装有长焦镜头的相机拍摄军事基地内的详情。东德特工Stasi和苏联人被彻底激怒了，但碍于此前签署的协议，他们尽量不与MLM军官发生正面冲突。但这并不意味着MLM军官们可以高枕无忧。


一旦MLM的军官的遭到跟踪，那就只能加大油门逃跑了。相比于MLM性能出色的西方汽车，Wartburg（瓦特堡）轿车搭载的两冲程摩托车发动机通常无能为力。
“每当这时候我们会找到相比坚实的地面开下公路，沿着林间小路穿过森林，Stasi通常跟不上我们，尽管他们的驾驶风格激进而大胆，但不能弥补驾驶技术的拙略，而且，这些满是泥泞和积雪的路面对于配备普通轮胎的东欧车来说就是噩梦。在成功甩掉他们后，我们会继续开上公路行驶。”Larry Kelly对此回忆到。




直至1990年两德统一，很多280GE仍在服役。最后一批在美军MLM中服役的奔驰G级甚至被运往中东，并参加了第一次海湾战争。
道高一尺，魔高一丈，东德特工们很快找到了阻碍MLM军官的好办法。

1984年，一位法国军事联络处的司机在一场被事先策划的交通事故中身亡。1987年，另一辆侦查的美军军事联络处的汽车在被反复撞击7次后，车上的成员全部被葬身火海。
从土豪到间谍 谁能不爱大G呢




虽然九死一生，但各国的MLM军官们无疑为冷战的情报事业做出了巨大的贡献，比如在1980年代初，他们确定了苏联确实在东德部署了被北约称作Scaleboard的SS12核导弹。1984年，美军MLM成员则拍到了正在进行测试的T-64坦克，一位军官甚至进入到了坦克内部，确定了激光测距器和反导系统的存在。
据Larry Kelly介绍：“我们不仅是要搞清军事基地的位置，更重要的是探查一些看似无关的细节，比如苏军的居住状况、他们的士气是否昂扬。我们甚至能发现各种不为人知的小秘密，比如苏联军官在黑市上倒卖偷来的汽油，或是一些士兵在困难时期把机场跑道的除冰剂当酒喝。”
尽管相比与“厨房争论”、“猪湾事件”等冷战名场面，MLM的军官们和他们的看起来充满“末日战车”味道的侦查用车鲜为人知。

编辑总结
时至今日，那些形形色色的MLM侦查车，要么在经典车爱好者手中颐养天年，要么向英国MLM的欧宝Senator（参议员）一样，静静地呆在博物馆中，向前来参观的游客讲述着自己的传奇往事。
麦克·阿瑟说：“老兵不死，他们只是慢慢消逝”我想，对于这些真正的冷战“亲历者”而言，大概也如此吧。
英国间谍竟然最爱欧宝？！