官方微信
手机客户端
设为首页
收藏本站
扫一扫,关注我们
QQ登录
微信登录
登录
注册
我的空间
我的消息
我的积分
我的收藏
我的好友
我的相册
我的道具
帐号设置
退出登录
免费发布信息
首页
Portal
新闻资讯
论坛
BBS
城事杂谈
求职招聘
房屋出租
织里跳蚤
房产资讯
关于我们
导读
首页
房产
装修
亲子
婚嫁
美食
汽车
旅游
娱乐
信息
求职
租房
二手房
招聘
拼车
二手车
服务
生活服务
城事杂谈
跳蚤市场
便民服务
社区
城事杂谈
情感天空
户外旅游
房产楼市
装修装饰
美食天地
当前位置:
»
论坛
›
城事杂谈
›
汽车天地
›
帖子
@所有织里人,这份国庆假期安全提
节前这场新闻发布会聚焦治安与共富
师傅,不好了!“二师兄”掉在高速
[ 理财 ]
下猛药了,大户型时代到临
[ 电脑维修 ]
女性必看!“黄体破裂”到底有多可怕?
[ 电脑维修 ]
宇宙中的孤独流浪者
[ 电脑维修 ]
苏格兰雨林发现稀有僵尸真菌,与《末了生
[ 电脑维修 ]
为何大脑云云泯灭能量?
返回列表
发帖
回复
发表帖子
车辆买卖
查看:
1305
|
回复:
0
[购车优惠]
乘用车增长7%?新能源车渗透率35%?别做梦了
[复制链接]
asdfghjklo123
asdfghjklo123
当前离线
积分
7094
关注TA
发消息
发表于 2022-5-15 08:53:57
|
来自:中国
|
显示全部楼层
|
阅读模式
撰文
/ 牛跟尚
编辑
/ 张 南
设计
/ 师玉超
在工作日变成居家办公新常态的5月13日,一个汽车上险量的线上发布会给持续22个月高热的新能源汽车带来诸多冷思。
会上,中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林博士预测,2022年,终端乘用车整体销量将下滑至1900万辆以下,比2021年净降176.76万辆,同比下降8.6%。
这和此前行业乐观预测的同比增长5%-7%截然不同,一正一负相差较大,引起业内关注。
“我觉得乐观了点,可能(下降)不是一点两点,会少600万-800万辆。”身处疫情风暴眼的纵目科技(上海)股份有限公司创始人、CEO唐锐告诉汽车商业评论。
按照这位做硬核科技的新汽车人所说的下降600万-800万辆,2022年中国乘用车市场终端销量将同比下跌28.8%-38.5%。
行业最新统计,4月,中国汽车销量同比下降47.6%,其中乘用车同比下降43.4%;前4月,行业整体同比下降12%,商用车同比下降39.8%,乘用车同比下降4.2%。
中汽协一位专家在5月13日晚的一次直播互动中表示,仍看好中国车市,全年会是正增长。
4个月前,这位专家曾代表中汽协在2022年1月12日举行的汽车产业年度数据发布会上预测:“2022年,我们预计整体车市增长5%。其中,乘用车增长7%达到2300万辆,而商用车会继续下滑增速为-6%。新能源汽车增速预计在42%,整体规模会达到500万辆。”
2个月前,根据乘联会厂商预测团队的共同研判,2022年乘用车市场总体趋势向好,当时判断2022年国内零售增5%,总体厂商批发销量增10%。
现在看来,受2021年中国汽车行业结束连续3年下滑和中国新能源车市持续22个月井喷的利好影响,大家都没有预测到2022年疫情会比前两年更严重。
新冠病毒这只变异、迭代的黑天鹅像魔鬼一样与人类共存共生,让世界更加充满不确定性和恐惧感,对未来愈发不看好:“芯片荒、原材料涨价等供给端矛盾正在缓解,而来自汽车市场的需求端正在萎缩!”“再也不会有报复性增长了!”
燃油车下跌没有最低只有更低
几十年来研究汽车和车市的王务林博士用“季度上险量”来研究终端数据背后的问题。
2022年第一季度,中国终端乘用车市场销量475.16万辆,对照2021年四个季度数据分别为542.34万辆、503.63万辆、476.06万辆、554.72万辆,持续走跌,没有最低只有更低。
其中,燃油车数据为374.74万辆,下降更为显著。2021年燃油车四个季度分别为499.15万辆、447.03万辆、400.84万辆、441.4万辆,按一季度同口径相比,燃油车市场从近500万下降到近375万辆,同比下降25%。
预测2022年新能源乘用车渗透率19%
虽然新能源领域“迅猛发展”,特别是3月渗透率达到31.09%,创下新纪录;一季度新能源销量为100万辆,渗透率提升至21.13%,但是其作为“分子”大了,中国整体车市的“分母”却小了。
“新能源汽车火爆或是双刃剑。整体车市需求萎缩,对汽车产业链影响巨大。”王务林不无忧虑地对汽车商业评论说。
根据对终端数据的深入研究,中国电子商会智能电动汽车专委会做出预测:2022年,中国新能源乘用车终端销量销量将上升至360万辆(2021年为288.32万辆);纯电动乘用车终端销量将为300万辆(2021年为236.11万辆);新能源乘用车终端销量过程将会具有持续波动上升特征,预计在整个乘用车终端销售占比接近19%。
这些保守的预测,比如,新能源乘用车终端销量360万辆,离乐观派的500万辆相差甚远;其渗透率19%,离乐观派预测的25%乃至35%还是相差太远。
94个电动车玩家,月销3500辆及格
数据显示,全国有94家车企出现在一季度新能源乘用车终端销量数据中。
其入选标准是,三个月至少卖一辆新能源汽车。也就是说,90天内,把一辆车卖给“自己”也算。
TOP20厂商为比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车、奇瑞汽车、广汽新能源、长城汽 车、小鹏汽车、理想汽车、长安汽车、吉利汽车、合众新能源、蔚来汽车、上汽乘用车、上汽大众、零跑汽车、一汽大众、华晨宝马、威马汽车、江淮大众、上汽通用。
这20个车企终端销量占比接近90%,其中前四个厂商占到近50%的市场份额;TOP20中自主品牌占到13个,市场份额达到59.78%。这一市场份额远大于自主乘用车5月46%的市场份额。这是中国自主品牌变道超车的机会?
按照一季度上险量100万辆计算,94家车企,每家一个月均销3546辆是中位数。各位车企老总可以看看咱家是否及格了?
20万辆是生死线
据一份行业报告显示,2021年,德、美、日三大汽车强国各自有汽车品牌约20个,而中国有汽车品牌近130个,其中年销量20万辆以上的品牌只有26个,有50个品牌年销量不到4万辆——也就是没有达到新能源汽车月销3500辆的及格线。
即使中国车市向好,未来几年还能保持每年2000万辆乘用车的规模,按中国有特色的车企和车市乐观预测,最大可能活下100个车企或品牌,每家每年至少要有20万辆的销量。
可以想象,从资格赛走向淘汰赛后,那些年销不到20万辆中国品牌或车企的窗口期不多了。
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
扫码加入读者微信群
交流汽车话题
post_newreply
回复
使用道具
举报
返回列表
发帖
回复
发表回复
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
点击附件文件名添加到帖子内容中
描述
本版积分规则
发表回复
回帖并转播
回帖后跳转到最后一页
精选推荐
@所有织里人,这份国庆假期安全
名单公布!
首个全国生态日主场活动在湖州举
2023绿色低碳创新大会在湖州举行
《焦点访谈》关注湖州!
市共同富裕领导小组召开第五次会
织里镇家园志愿广场本周活动预告
防诈骗小课堂,提高警惕!
7天1检!常态化核酸检测提醒!
广告位
Empty Ads
友情链接
浙沪导航
网站目录
关闭
站长推荐
/1
关注织里资讯微信公众号
关注织里资讯微信公众号
查看 »
浙江网络警察报警平台
经营性网站备案信息
湖州市公安局网监备案
不良信息举报中心
联系客服
关注微信
下载APP
返回顶部
返回列表
点击联系客服
在线时间:8:30-17:00
客服电话
13362228119
电子邮件
511400718@qq.com
扫一扫,关注我们
下载APP客户端